Параметры рабочего режима
Активное сопротивление обмотки статора по (9.132)
(для
класса нагревостойкости изоляции F
расчётная температура
;
для медных проводников
).
Длина проводников фазы обмотки по (9.134)
;
по (9.135)
;
;
по (9.136)
,
где
;
по табл. 9.23
;
по (9.138)
.
Длина вылета лобовой части катушки по (9.140)
,
где по табл.9.23 Kвыл=0,5.
Относительное
значение
.
Активное сопротивление фазы алюминиевой обмотки ротора по (9.168)
;
по (9.169)
;
здесь
;
по (9.170)
,
где
для литой алюминиевой обмотки ротора
(табл. 5.1).
Приводим
к числу витков обмотки статора по
(9.172), (9.173):
.
Относительное значение
.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора по (9.152)
где
по табл. 9.26 (рис. 9.50, е)
,
где
(рис. 9.50, е)
;
;
(проводники закреплены пазовой крышкой);
;
по (9.154);
;
;
по (9.159)
;
по (9.174)
,
где
по (9.176)
;
для
и
по рис. 9.51, д
.
Относительное значение
.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора по (9.177)
где
по табл. 9.27 (рис. 9.52, а)
,
где (рис. 9.52, а)
;
;
;
;
;
по (9.178)
;
по (9.180)
;
по
(9.181)
,
при закрытых пазах.
Приводим
к числу витков статора по (9.172) и (9.183)
.
Относительное значение
.
Расчёт потерь
Потери в стали основные по (9.187)
[
для стали 2013 по табл. 9.28];
по (9.188)
;
по (9.189)
;
;
;
(§9.11).
Удельные потери в стали, Вт/кг, толщиной 0,5 мм
при индукции B=1 Тл и частоте перемагничивания f=50 Гц.
Поверхностные потери в роторе по (9.194)
;
по (9.192)
,
где
;
;
по (9.190)
;
где
для
по рис.9.53
.
К расчету поверхностных потерь в асинхронных машинах:
а - пульсация индукции в
воздушном зазоре; б – зависимость
.
Пульсационные потери в зубцах ротора по (9.200)
;
по (9.196)
;
из п.37 расчёта;
из п.35 расчёта;
по (9.201)
;
из п.37 расчёта;
из п.32 расчёта.
Сумма добавочных потерь в стали по (9.202)
(
и
,
§9.11).
Полные потери в стали по (9.203)
.
Механические потери по (9.210)
[для
двигателей с
коэффициент
)].
Холостой ход двигателя:
по (9.217)
,
[по
(9.218)
,
где
по (9.219)
;
по (9.221)
.
Расчёт рабочих характеристик
Параметры:
по (9.184)
;
по (9.185)
;
по (9.223)
,
используем
приближённую формулу, так как
:
Активная составляющая тока синхронного холостого хода:
по (9.226)
;
по (9.227)
;
;
;
.
Потери, не изменяющиеся при изменении скольжения:
.
Рассчитываем рабочие характеристики для скольжения
0,005;
0,01; 0,015; 0,02; 0,025; 0,04 принимая предварительно,
что
.
Результаты расчёта сведены в табл. 1.
После построения рабочих характеристик
(рис. 1) уточняем значение номинального
скольжения:
.
Номинальные данные спроектированного двигателя:
,
,
,
,
.
Расчёт пусковых характеристик
Расчёт токов с учётом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учёта влияния насыщения от полей рассеяния)
Расчёт провидим для точек характеристик, соответствующих для определения токов в пусковых режимах для дальнейшего учёта влияния насыщения на пусковые характеристики двигателя.
Активное сопротивление обмотки ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока [
,
;
;
];
по рис. 9.73
;
;
по рис 9.73 для
находим
;
по (9.246)
;
по (9.253), так как
,
где
;
по (9.247)
(
— п.33 расчёта);
по (9.257)
(
по п.45
;
).
Приведённое сопротивление ротора с учётом влияния вытеснения тока
.
Индуктивное сопротивление обмотки ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока по рис. 9.58 для (п.57 расчёта)
;
по табл. 9.27,
