- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1. Анализ использования вертолётной авиатехники
- •Мировой вертолетный рынок
- •Проблемы развития вертолетного парка в России
- •1.3 Задачи авиации и анализ объемов работ по панх
- •1.4 Исследование рынка коммерческих авиауслуг
- •Раздел 2. Оценка мероприятий по развитию индивидуального предпринимательства в га
- •2.1. Сравнительные характеристики различных форм собственности в коммерческой эксплуатации вертолетной техники
- •2.2. Основные требования к выбору летательного аппарата
- •Техническая характеристика Ми – 4с
- •Летно-технические характеристики Ми-8т
- •Технические характеристики вертолёта Robinson r 66 Средняя стоимость- 66 млн.Руб.
- •2.3. Этапы внедрения предложенного мероприятия
- •Раздел 3. Эффективность приобретения легкомоторного малогабаритного вертолета
- •3.1. Оценка затрат на покупку авиатехники
- •3.2. Оценка эффективности возврата инвестиций от внедрения
- •Раздел 4. Безопасность и экологичность проекта
- •4.1. Безопасность полетов
- •4.2. Экологическое обоснование
- •Литература:
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГEНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
(МГТУ ГА)
Кафедра «Экономики и управления на воздушном транспорте»
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Тема:
«Разработка предложений по коммерческой эксплуатации
вертолётной техники»
Выполнил:
Кутуев Т.К.
Руководитель:
Сидоров Д.А.
к.т.н., доцент
Москва 2015
Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………3
РАЗДЕЛ 1. Анализ использования вертолётной авиатехники………………. 6
Мировой вертолетный рынок………………………………………….…6
Проблемы развития вертолетного парка в России …………………….11
1.3. Задачи авиации и анализ объемов работ по ПАНХ……………………...16
1.4. Исследование рынка коммерческих авиауслуг………………………….25
РАЗДЕЛ 2. ОЦЕНКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИНДИВИДУ-АЛЬНОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В ГА …………………………….29
2.1. Сравнительные характеристики различных форм собственности в коммерческой эксплуатации вертолетной техники……………………….…29
2.2. Основные требования к выбору летательного аппарата………...……..36
2.3. Этапы внедрения предложенного мероприятия…………………………46
РАЗДЕЛ 3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ ЛЕГКОМОТОРНОГО
МАЛОГАБОРТИНОГО ВЕРТОЛЕТА………………………………………..52
3.1. Оценка затрат на покупку авиатехники………………………………….52
3.2. Оценка эффективности возврата инвестиций от внедрения……………66
РАЗДЕЛ 4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА……………………………………………………………………….70
4.1. Безопасность полетов…………………………………………………70
4.2. Экологическое обоснование………………………………………….74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………81
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………..85
Введение
В последнее время в гражданской авиации наметилась тенденция стабильного увеличения объемов работ основного назначения связанных с перевозкой, как пассажирской клиентуры, так и грузовой. Однако, вопросы, связанные с увеличением объемов работ авиации специального назначения, а в частности применение авиации в сельском хозяйстве, не всегда вызывают интерес перевозчиков, так как они часто оказываются убыточными.
Попытка возродить авиацию специального назначения за последнее десятилетие предпринималась, однако для хозяйств, которые выкупали в личное пользование воздушные суда, их содержание и обслуживание оказалось непосильным трудом. И хорошая идея в большинстве хозяйств потерпела крах.
Также в последнее время в полной мере проявил себя спрос на коммерческую эксплуатацию вертолетной авиатехники. Большое количество состоятельных людей, бизнесмены и государственные чиновники все более обращают внимание на вертолетную технику, как на транспорт, обеспечивающий высокую скорость доставки, который обеспечивает экономию общественно-полезного времени. Особенно, это видно в мегаполисах, где наземный транспорт с этой проблемой не справляется, в связи с загруженностью трасс.
Помимо обеспечения скорости доставки, вертолетную технику все чаще предпочитает использовать молодое поколение, как вид транспорта, позволяющий комфортно и необычно провести свое свободное время, в виде воздушных экскурсий, спортивных праздников, а также как воздушное такси для перевозки крупногабаритных грузов, как на короткие, так и на протяженные расстояния.
В дипломной работе была рассмотрена возможность коммерческого использования вертолетной авиатехники через индивидуальное предпринимательство.
Основной упор в работе был сделан на объединение различных видов работ, которые мог бы выполнять индивидуальный предприниматель, т.е. собственник воздушного судна. Такое совмещение позволило бы предпринимателю компенсировать возможные убытки одного вида деятельности прибылью от других видов деятельности.
Потребность хозяйств в авиатехники специального назначения очевидна. Но не стоит забывать, что отрасль в настоящее время развивается в рыночных условиях и поэтому необходимо учитывать и спрос на такие виды услуг, как частные перевозки крупногабаритных грузов, выполнение экскурсионных полетов, предоставление перевозок VIP-персонам. Такое совмещение различных видов работ позволит предпринимателю в период, когда наступает простой в работе по одному виду деятельности продолжать и расширять сферы своей деятельности не в ущерб себе.
Актуальность работы обусловлена возросшим спросом на вертолетную авиатехнику в коммерческих целях.
Объектом исследования является вертолетный парк воздушных судов в России, а именно рассмотрена возможность внедрения в эксплуатацию вертолета легкого класса, для использования его в коммерческих целях в Приволжском округе Пензенской области, где планируется внедрить индивидуальное предпринимательство в сфере гражданской авиации.
Предметом данного дипломного проекта являются процессы, работы, необходимые для внедрения индивидуального предпринимательства по ПАНХ и коммерческой авиации в отдельно взятом хозяйстве.
Целью работы − является совершенствование работы коммерческой вертолетной авиатехники, как в народном хозяйстве Российской Федерации, за счет развития малого бизнеса в авиационной отрасли, так и в новом виде авиауслуг.
Для реализации поставленной цели необходимо решение следующих задач:
− провести анализ парка вертолетной авиатехники как в России, так и за рубежом;
− рассмотреть принципы построения и функционирования малого предпринимательства в РФ;
− провести сравнение традиционных авиапредприятий и индивидуального предпринимательства, работающих в области ПАНХ;
− рассмотреть возможность внедрения и использования вертолетов легкого класса, для предоставления коммерческих авиауслуг;
− проанализировать основные требования к работе индивидуального авиапредпринимателя;
− рассчитать эффективность замены самолетов типа Ан-2 на вертолеты нового поколения;
− рассмотреть возможности работы индивидуальных предпринимателей с областными аэроклубами, для осуществления технического обслуживания и капитальных ремонтов авиатехники.
− рассмотреть этапы и технологию внедрения индивидуального предпринимательства в существующую авиационную среду;
− провести оценку затрат на внедрение намеченных предложений.
Работа состоит из четырех разделов.
В первом разделе проведен анализ использования вертолетной авиатехники, как в России, так и за рубежом. Так же проведено исследование рынка авиауслуг и рассмотрены теоретические основы деятельности авиации по ПАНХ. Определены роль, значения и задачи авиации ПАНХ. Проведен анализ выполняемых работ по использованию авиации в народном хозяйстве. В этом разделе также рассмотрена роль малого бизнеса в работе авиации по ПАНХ.
Во втором разделе рассмотрены вопросы внедрения малого предпринимательства в авиационную среду, в частности при коммерческом использовании вертолетной авиатехники. Также определены основные требования, предъявляемые к содержанию и эксплуатации летательного аппарата и процесс осуществления данного предложения в отдельно взятом хозяйстве. В работе были рассмотрены этапы внедрения предложенного мероприятия, связанного с покупкой и эксплуатацией вертолетной авиатехники.
Третий раздел содержит оценку затрат на разработку мероприятий связанных с внедрением малого предпринимательства в авиационную среду, а также оценку эффективности и возврата инвестиций от внедрения данного мероприятия.
В четвертом разделе рассмотрены вопросы экологичности и безопасности проекта.
