16. Техническое обслуживание электрооборудования

16.1 Обшие указания

16.1.1 Комплект электрооборудования должен обеспечивать питание, управление работой, коммутацию и защиту силового и вспомогательного оборудования вагона.

16.1.2 При техническом обслуживании электрического оборудования вагонов, совместно с настоящим Руководством, необходимо использовать действующую ремонтно-эксплуатационную документацию:

019 ПКБ ЦЛ-04 РЭ «Руководство по техническому обслуживанию электрооборудования»; - № 030 ПКБ ЦД-03 РД «Электрическое оборудование пассажирских вагонов». 16.2 Меры безопасности

16.2.1 Техническое обслуживание электрооборудования вагонов должно производиться в соответствии с требованиями ЦВ/64 «Правил техники безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании и ремонте вагонов».

16.2.2 При всех видах технического обслуживания электрооборудования вагонов необходимо выполнять требования «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов» ЦЛ-ЦУО/448, утвержденной МПС РФ 04.04.97 г.

16.2.3 К лицам, производящим техническое обслуживание и ремонт электрооборудования на пассажирских технических станциях, в пунктах формирования и оборота и на станциях по пути следования поезда, должны предъявляться требования пункта 1.2.1 «Инструкции осмотрщику вагонов» ЦВ-ЦЛ-408.

Персонал, выполняющий техническое обслуживание оборудования 'пассажирских вагонов, должен быть обучен и проверен в знаниях техники безопасности и производственной санитарии в соответствии с «Положением об

организации обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 11 июня 2004 г. № 2529р, «Правилам техники безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании и ремонте вагонов» ЦВ/64 (1992 г.) и «Межотраслевыми правилами по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации Электроустановок» (ПОТРМ-016-2001, РД 153-34.0-03.150-00).

16.2.4 Порядок подключения и отключения высоковольтной магистрали между электровозом и головным вагоном пассажирского поезда и между пассажирскими вагонами, а также производство других видов работ должны выполняться согласно требованиям «Инструкции по эксплуатации электрического и комбинированного отопления вагонов пассажирских и почтово-багажных поездов» ЦЛ/64 - ЦТ/14 от 01.08.96 г.

16.3 Техническое обслуживание то-1

16.3.1 ТО-1 электрооборудования до 1000 В в пути следования проводит ПЭМ контролируя состояние электрооборудования, выполняя при этом следующие работы:

- проверяет работоспособность сигнальных фонарей на хвостовом вагоне;

- осматривает электрооборудование внутри^вагона и с наружной стороны пультов управления и щитов;

- записывает показания электроизмерительных приборов;

- проверяет работоспособность цепей потребителей энергии, в т.ч. пожарной сигнализации и сигнализации контроля нагрева букс;

- контролирует состояние изоляции электрооборудования по индикаторам замыкания на корпус вагона;

- в случая выявления неисправности ПЭМ должен провести ее устранение, а при невозможности устранения проводит отключение неисправного оборудования до выяснения причины отказа в пункте формирования или оборота. Отказы в работе оборудования, которые не удалось устранить в процессе движения поезда, должны быть оформлены документами установленной формы.

16.3.2 При ТО-1 низковольтного электрооборудования в пунктах

формирования и оборота производить следующие работы:

6.3.2.1 Контроль изоляции токоведущих частей относительно корпуса определять по свечению светодиодов, свечение светодиодов должно быть одинаковым;

16.3.2.2 Проверку функционирования потребителей осуществлять поочередным включением и отключением, наблюдая по показаниям амперметра значения тока, которое не должно превышать номинального значения. Потребители, работающие только при движении вагона, должны быть проверены на целостность с помощью электроизмерительного прибора;

16.3.2.3 Проверку напряжения генератора, потребителей и аккумуляторной батареи по вагонному вольтметру;

16.3.2.4 Проверку надежности заземления ящиков, пульта, генератора, преобразователя, проверку состояния уплотнений и замков ящиков, проверку крепления аппаратов и панелей, работоспособность электрических аппаратов, неисправные заменить новыми или отремонтированными, при необходимости провести очистку (протирку) ящиков, пультов управления.

16.3.2.5 Осмотр ящика подключения к внешнему источнику питания 380/220В предусматривает выполнение следующих работ:

- проверить работу замков ключом и состояние уплотнения крышки. Пыль и конденсат из ящиков и аппаратов удалить. Контакты, реле проверить на легкость хода, при необходимости смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или МВП.

- осмотреть кнопки, переключатели, поврежденные, имеющие заедания, заменить.

16.3.2.6 Смазку узлов электрооборудования производить согласно требованиям Руководства № 019 ПКБ ЦЛ-04 РЭ.

Выявленные неисправности должны быть устранены осмотрщиком-ремонтником с участием ПЭМ.

16.3.2.7 Проверить работоспособность ящика подключения к источнику питания 380/220 В:

- открыть левую крышку ящика;

- подключить разъем к розетке 380В;

- включить автоматический выключатель «Сеть 380В»;

- нажать кнопку «ВКЛ» (должен загореться светодиод).

16.3.2.8 Проверить работоспособность ящика подключения 110 В:

- открыть левую крышку ящика;

- подключить разъем к розетке 110В.

16.3.2.9 Заменить неисправные электроизмерительные приборы.

16.3.2.10 Проверить цепи освещения во включенном состоянии. Заменить новыми, соответствующего номинала, перегоревшие лампы и другое неисправное оборудование, установленное в светильниках. Во всех помещениях вагона проверить действие выключателей освещения

16.3.2.11 Проверить систему контроля нагрева букс включением переключателя «БУКСЫ ПРОВЕРКА», а также произвести:

- визуальный осмотр клеммных коробок СКНБ, осмотр штепсельных разъемов СКНБ;

- проверку крепления планки позисторного датчика;

- проверку установки шунтов кузов-тележка, тележка-букса, их сечение, целостность, шунты с видимыми обрывами жил заменить на новые.

16.3.2.12 Проверить работоспособность установки пожарной сигнализации встроенной системой диагностики

16.3.2.13 Проверить крепление генератора переменного тока, крепление предохранительных устройств, неисправные элементы заменить новыми или отремонтированными (для вагонов с автономной системой энергоснабжения).

16.3.2.14 Техническое обслуживание пульта управления:

- осмотреть пульт с наружной стороны. Переключатели, тумблеры и кнопки, имеющие заедания подвижных частей или нарушение работы фиксаторов,

заменить новыми или отремонтированными. Дисплей, электроизмерительные приборы, имеющие просроченные сроки поверки, с разбитыми стеклами или погнутыми стрелками заменить;

- открыть пульт управления, осмотреть все электрические аппараты и элементы СКДУ;

- проверить работу замков ключом и состояние уплотнения крышек ящика. Пыль из пульта и аппаратов удалить при помощи пылесоса;

- проверить автоматические выключатели на легкость хода механических частей, отсутствие заедания и надежность фиксации в крайних положениях, при необходимости заменить;

- проверить наличие всех предохранителей. Предохранители цепей управления и сигнализации проверить на соответствие номинального тока. Предохранители с трещинами и отколами, имеющие потемнение, заменить новыми (соответствующими эксплуатационной документации). Проверить прочность креплений, надежность сочленений, разъемов и наличие заземлений корпусов;

- проверить состояние контактных поверхностей. Аппараты, имеющие защитные оболочки, осмотреть без вскрытия;

- осмотреть электропроводку, проверить состояние крепления контактных соединений на аппаратах и клеммных рейках, обращая внимание на наличие случаев потемнения термоиндикаторной краски. Ослабленные резьбовые соединения подтянуть отвёрткой или ключом;

- произвести тестирование электронных блоков, в соответствии с их инструкциями по эксплуатации.

16.3.2.15 Проверка включения с пульта:

произвести проверку работоспособности потребителей через блок управления, в соответствии с инструкциями по эксплуатации ОТР.466.256.12 ТО и ОТР.466.253 ТО;

- произвести проверку ручного включения, потребителей: отопление, насос отопления, кондиционер, обогрев фекальных баков;

- проверить состояние и работоспособность сигнальных фонарей на хвостовом и головном вагонах поездах.

16.3.2.16 Осмотреть низковольтные междувагонные соединения, обеспечивающие подачу и приём энергии из вагона в вагон (110В).

16.3.2.17 Техническое обслуживание ТО-1 аккумуляторных батарей производит аккумуляторщик, который должен:

- проверить крепления подвешивания аккумуляторных ящиков, недостающие элементы поставить, изломанные заменить;

- проверить запорные механизмы крышек ящиков и клеммных коробок;

- проверить состояние уплотнений по периметру ящика и его крышки, расслоение, трещины резинового профиля не допускаются;

- проверить состояние дефлекторов и клапанов взрывобезопасности;

- проверить прочность крепления аккумуляторных элементов в ящике и на выкатных тележках;

- проверить затяжки гаек на борнах, исправность наконечников (пружинные шайбы, нетиповые наконечники не допускаются);

- проверить целостность аккумуляторов;

- проверить уровень заливки и плотность электролита (значения указанны в приложениях Е и Ж), при необходимости долить и откорректировать плотность;

проверить напряжение на каждом аккумуляторе перед заливкой дистиллированной водой ГОСТ 6709-72 нагрузочный вилкой типа 2ДБ661-141М ГОСТ 8711-93; ^

- аккумуляторы, у которых нет напряжения между выводами (борнами) или отличается от остальных аккумуляторов более, чем на 0,2 В, заменить на исправные однотипные;

проверить плотность прилегания крышки клапана у щелочных аккумуляторов, прочистить отверстия в пробках у кислотных аккумуляторов при необходимости произвести очистку подвагонных ящиков, удалить пролитый электролит;

- проверить целостность самосрабатывающих огнетушителей;

- проверить температуру внутри аккумуляторных ящиков (по СКДУ);

- проверить работу вентиляторов.

Напряжение аккумуляторных батарей вагонов должно быть 100 В при включении потребителей электроэнергии с общей нагрузкой 20-25 А.

16.3.3. Техническое обслуживание высоковольтного электрооборудования выполняет слесарь по ремонту электрооборудования согласно Инструкции № 019 ПКБЦЛ.

16.3.3.1 Слесарь по ремонту электрооборудования должен:

очистить электрооборудование ото льда и снега, осмотреть

электрооборудование с наружной стороны вагона, в ящике, внутри вагона,

проверить функционирование аппаратов, измерить сопротивление изоляции,

проверить работоспособность в рабочих режимах;

- проверить заземляющие шунты с кузова на тележки (2 шунта), с рамы тележки на буксы (8 шунтов). Шунты, имеющие видимые повреждения жил, заменить однотипными;

- вынуть из глухих розеток штепсели головного и хвостового вагонов, осмотреть, изоляционные поверхности и розетки протереть, смазать пастой КПД ТУ-06-02-833-74. Междувагонные соединения других вагонов осмотреть без разъединения. Плотность посадки штепселей проверить опробованием от руки. При разъединении междувагонных соединений (при отцепки вагона из состава поезда), их осмотреть, изоляционные поверхности смазать пастой КПД ТУ-06-02-833-74;

- проверить плотность прилегания крышки к корпусу розетки. Крышки розетки с изломами, трещинами, изношенным предохранительным зубом заменить;

- проверить механизмы запоров с помощью типового ключа отопления. Замки, имеющие заедания, расходить или заменить. Механизмы замков и шарнирных соединений междувагонных соединений смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 илиМВП;

- осмотреть ящик с электрооборудованием. Проверить работу замков ключом и состояние уплотнения крышки. Пыль и конденсат из ящиков и аппаратов удалить. Контакты, реле проверить на легкость хода, при необходимости смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ6267-74 илиМВП;

- осмотреть и протереть предохранители. Предохранители со сколами и трещинами заменить. Проверить работу заземляющего ножа и блокировочного выключателя при открывании и закрывании крышки ящика;

- проверить оборудование внутри вагона - наличие шунтов электрического отопления. Шунты с видимым обрывом жил заменить. Ослабшее крепление подтянуть;

- проверить функционирование аппаратов управления и сигнализации по системе диагностики;

- проверить контакторы отопления включением их в работу переключателем с пульта управления и проверку их состояния по сигнальным лампам или непосредственно в подвагонном ящике;

- осмотреть, очистить от загрязнений блок БЭВ с наружной стороны (1 раз в месяц), повреждения корпуса и заземлений устранить. Производить очистку не ранее, чем через 5 минут после отключения питающего напряжения БЭВ;

- в зимний период при эксплуатации при каждом ТО-1 вскрыть люк главного вентилятора блока энергоснабжения и прочистить дренажные отверстия в корпусе БЭВ для удаления влаги.

16.3.4 После выполнения технического обслуживания ТО-1 произвести измерение сопротивления^изоляции вагонной магистрали для всего состава, которое не должно быть менее 1,2 МОм (состав до 24 вагонов). Сопротивление изоляции одного вагона должно быть не менее 20 МОм.

16.3.5 При сопротивлении изоляции ниже нормы, определить вагон с наименьшим сопротивлением изоляции магистрали, для чего произвести разбивку состава на группы вагонов (отдельные вагоны в группе), последовательно выявляя вагон с наиболее низкой изоляцией. У вагонов с сопротивлением изоляции ниже 20 МОм осмотреть розетки, штепсели, коробки с электрическими соединениями и произвести техническое обслуживание.