11.2 Техническое обслуживание то-1

11.2.1 При ТО-1 необходимо проверить внешним осмотром герметичность трубопроводов и сливного бака. Течи соединений не допускаются.

11.2.2 Проверить работоспособность насоса смыва и наличие промывной жидкости в сливном баке. Проверить срабатывание кнопки смыва. При нажатии кнопки смыва вода через кольца смыва унитаза должна поступать в течение 8 секунд равномерно и интенсивно.

11.2.3 Проверить исправность фиксации крышки унитаза. Крышка унитаза должна фиксироваться в открытом положении.

11.2.4 Очистить умывальные раковины и чаши унитазов от грязи и засорений. Оборудование должно быть в исправном состоянии.

11.2.5 Проверить надежность подвески бака сливного к кронштейнам вагона. Проверку надежности крепления сливного бака произвести визуально. Шплинты на гайках крепления должны быть на месте и не иметь трещин, забоев и сколов. Все узлы крепления должны быть надежно затянуты.

11.2.6 Опорожнить бак накопителя на специализированных пунктах технического обслуживания с применением ассенизационных машин. При этом необходимо следить за тем, чтобы при соединении магистралей откачки бака сливного и ассенизационной машины не было перекосов, и они были надежно

11.3 Техническое обслуживание то-2

11.3.1 При техническом обслуживании ТО-2 туалетов кроме работ, редусмотренных при ТО-1, дополнительно производят:

- проверку уровня, а при необходимости долив жидкости «Тосол» в расширительный бачок. При этом используется насос, обеспечивающий давление от 0,05 МПа до 0,1 МПа (0,5 - 1,0 кгс/см") с производительностью не более Юл/мин. Емкость системы обогрева составляет 40-50 л;

- промывку сетки фильтра системы обогрева бака. При постановке фильтра на фланец необходимо покрыть прокладку между ними герметиком «Эластосил»;

зачистку и подкраску мест коррозии - два раза в год. Наносить противокоррозийный битумный состав БАС ТУ 6-27-59-93.

- смазку и герметизацию разъемов датчиков температуры.

11.4 Техническое обслуживание ТО-3

11.4.1 При ТО-3 туалетов проводятся работы, предусмотренные при ТО-1 и ГО-2.

11.5 Проверка работоспособности

11.5.1 Проверку работоспособности туалета производят при включенном титании вагона и СКДУ, находящейся в режиме «Штатной» работы или «Отстоя». В зависимости от конструкции вагона может возникнуть необходимость в ирядке напорной магистрали давлением не менее 0,5 МПа (5,0 кгс/см²).

12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ (СКДУ)

12.1 Назначение СКДУ

12.1.1 СКДУ должна отображать следующую информацию о поезде:

- состояние дверей вагона;

- климатические параметры вагона;

- параметры энергоснабжения вагона;

- состояние пожарной сигнализации вагона;

- состояние системы туалетов;

- состояние системы контроля нагрева букс;

- состояние тормозных цепей.

СКДУ должна предоставлять возможность:

- управлять дверьми (закрывать, блокировать);

- устанавливать температуру воздуха вагона;

- передавать диагностируемые параметры и данные о нештатных ситуациях в пункты формирования.

12.1.2 Техническое обслуживание СКДУ производить в соответствии с требованиями Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ - 03РД раздел 7 (п. 7.14) и Руководства по ремонту 031 ПКБ ЦЛ-03 РД раздел 11.

Техническое обслуживание включает следующие операции:

- очистка сжатым воздухом составных частей;

- проверка надежности электрических соединений между составными частями;

- дефектация СКДУ и её составных частей;

- устранение выявленных неисправностей;

- проверка функциональности СКДУ после ремонта.