- •22. Общие понятия о развязке пересечений железнодорожных линий
- •23 Условия применения при пересечении путей с устройством шлюзов
- •24. Шлюзование поездов на станциях. Станции шлюзования
- •25. Пересечение железных дорог с другими видами транспорта
- •26. Обеспечение бд поездов в местах пересечения железнодорожных линий
- •27 Развязки железнодорожных путей по линиям
- •28. Развязки железнодорожных путей по направлениям движения
- •29 Развязки железнодорожных путей по роду движения
- •30. Особенности схем развязок в железнодорожных узлах. Тэо устройства путепроводной развязки
- •31 Головные участки в железнодорожных узлах
- •32. Общие понятия о узлах. Состав и границы узлов
- •33 Принцип размещения в жду устройств для пасс движения (пс)
- •Принципы расположения в железнодорожных узлах грузовых станций
- •34. Принципы распределения сорт работы. Требования к размещению сс
- •35. Принципы проектирования и развития жду.
- •36Условия образ,особен узлов с одной станцией.
- •37. Условия образ,особен узлов крестообразного типа.
- •38. Условия образ,особен узлов треугольного типа
- •39. Условия образ,особен узлов с параллельным расположением станций
- •40. Условия образ,особен узлов с послед расположением станций
- •41 Условия образ,особен узлов радиального типа
- •42. Условия образ,особен узлов тупикового типа
- •43. Условия образ,особен узлов радиально-полукольцевого типа
- •44. Условия образ,особен узлов комбинированного типа
- •45. Условия образ,особен узлов кольцевого типа
- •46. Условия образ,особен узлов крупнейших городов
- •47. Назначение и классификация обходов железнодорожных узлов
- •49 Основные положения технологии работы транспортных узлов.
- •Принципы размещя в транспых узлах устройств различ видов трансп
- •50. Комплексное развитие различных видов транспорта в трансп узлах
50. Комплексное развитие различных видов транспорта в трансп узлах
Транспортные узлы имеют свои закономерности развития, среди которых ведущее значение имеют: комплексное развитие всех видов транспорта, участвующих в перевозочном процессе; концентрация, специализация и рациональное размещение устройств; учет удобства населения, градостроительных, экономических и специальных требований.
Комплексное развитие различных видов транспорта в транспортных узлах для облуживания грузовых перевозок основывается на технико-экономических обоснованиях, устанавливающих сферы применения отдельных видов транспорта и распределение перевозок между ними. Очень важной задачей комплексного развития разных видов транспорта является выбор рациональных схем доставки грузов от потребителей до стыковых пунктов внешнего транспорта в узлах. Рациональная схема упрощает общую схему развития узла и разгружает основные виды транспорта.
Комплексное развитие транспорта для обеспечения пассажирских перевозок основывается на выборе оптимального распределения дальних, местных и пригородных пассажиров между отдельными видами путей сообщения.
ЖДТ целесообразно перевозить большинство категорий грузов на расстояние свыше 200 км.
А/м транспорт – городские, местные и короткопробежные и массовые перевозки. Для обычных грузов такие перевозки выгодны до 60 км и более, для ценных и скоропорта – свыше 200 км. Расширение сферы применения а/м транспорта обеспечивает в ТУ снижение перегрузочных операций и увеличение пропускной и перерабатывающей способности жд ст.
Постоянно ведется совершенствование организации перевозок в смешанном сообщении, которое осуществляется прежде всего за счет дальнейшего развития технических средств различных видов транспорта и увеличения их мощности, внедрения новейших и более совершенных средств механизации и автоматизации ПРР и более прогрессивных технологических процессов, основанных на строгих прогнозных расчетах объемов предстоящей работы, точной информации о поступлении грузов, четкого и достоверного планирования всей работы перегрузочного комплекса. К числу эффективных мер можно отнести внедрение прямого варианта, которое значительно ускоряет процессы перевалки грузов в узле, снижает расходы и время доставки грузов. Одним из эффективных технических средств, позволяющих значительно улучшить работу ТУ, является применение контейнерных перевозок. Очень важной задачей комплексного развития различных видов транспорта является выбор рациональных схем доставки грузов от потребителей до стыковых пунктов внешнего транспорта в узлах. Рациональная схема упрощает общую схему развития узла и разгружает основные виды транспорта. На промышленных предприятиях целесообразно применение а/м и конвейерного транспорта, подвесных канатных дорог, однорельсовых подвесных дорог.
ЖДТ - при больших пасс потоках, а также если направление их следования совпадает с проходящими по городу жд линиями. Для пригородных пассажиров – автобусное сообщение и скоростные трамваи. Для перевозки по городу – метро, троллейбусы, авто.
Эффективно строительство объединенных вокзалов(улучшение обслуживания, снижение кап затрат и эксплуат расходов).