Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Bilet_1.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
115.2 Кб
Скачать

3. Перечислите сигналы тревоги.

1) Один длинный три коротких - общая тревога. Подается группами при обнаружении на пути неисправности, угрожающей движению (при снежных заносах, при крушении поезда) 2) Один длинный два коротких - пожарная тревога. При лесном и пожаре следует закрыть все окна и отключить вентиляцию. 3) Один длинный один короткий - радиационная и химическая тревога. Подается в течении 2-3 мин. 4) Группа коротких гудков - воздушная тревога

4. Как осуществляется перевозка собак крупных пород?

Перевозка собак крупных пород в международном сообщении (в страны СНГ и Балтии) производится в багажных вагонах в специальных контейнерах при сопровождающих, которые должны проезжать в этом же поезде.

Перевозка собак крупных пород в сообщении БЧ-РЖД, БЧ-УЗ в вагонах формирования этих дорог, кроме вагонов повышенной комфортности, осуществляется в отдельном купе купейного вагона (не более одной собаки в купе) с оплатой полной стоимости мест в купе. За перевозку собаки взимается плата как за 20 кг по тарифу багажа.

Собаки крупных пород (высота в холке более 50 см), в том числе служебные, во внутриреспубликанском сообщении поездами формирования БЧ перевозятся в багажных вагонах, в отдельном купе купейного вагона (не более двух собак) с оплатой полной стоимости проездных документов за все места и с оплатой как за 20 кг по тарифу багажа за одну собаку, в тамбуре пригородного поезда (не более двух собак) под наблюдением сопровождающих.

Пассажиры, осуществляющие перевозку собак крупных пород, должны быть не моложе шестнадцати лет, а если собака потенциально опасной породы, то совершеннолетними.

Оформление перевозки мелких домашних животных (собак, птиц, кошек и др.), собак крупных пород осуществляется только в направлении «туда». После взимания платы пассажиру выдается перевозочный документ, в котором указано «багаж на руках».

Владельцы собак или их сопровождающие должны обеспечить соблюдение санитарно-гигиенических требований.

5. Действия проводника при срабатывании скнб.

При срабатывании СКНБ (сигнализация контроля букс) во время движения поезда, проводник должен сорвать стоп-кран, после остановки выставить красный сигнал, сообщить по цепочке начальнику поезда. Проверить на ощупь корпусы букс (если тыльная сторона ладони терпит, то температура не выше 700С). В этом случае вагон следует дальше с отключенным термодатчиком и на ближайшем ПТО его заменяют.

При обнаружении нагрева букс выше 700С, начальник поезда и машинист определяют возможность дальнейшего следования поезда с установленной или уменьшенной скоростью, или необходимость вызова восстановительного поезда.

Билет №5

1.Обозначение сигналами головы поезда? Обозначение сигналами хвоста пассажирского поезда?

поездые сигналы, обозначение головы поезда: Голова поезда  при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках, в том числе при следовании вагонами вперед, днем сигналами не обозначается. Ночью же голова поезда обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса. На локомотиве при этом ночью добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. На двухпутных участках, как правило, поезда движутся по правильному пути. В этих условиях движение по неправильному пути представляет в силу его необычности серьезную опасность. Чтобы заблаговременно оповестить персонал о движении поезда по неправильному пути, днем и ночью с левой стороны (по направлению движения) в голове зажигают красный огонь фонаря, а с правой -прозрачно-белый огонь фонаря. На локомотиве при этом ночью добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. Хвост поезда обозначается - три красных огня в виде перевернутой буквы Г  В случае прицепки к хвосту пассажирского или почтово-багажного поезда грузового вагона без постоянных сигнальных фонарей последний обозначается днем - красным диском пли развернутым красным флагом у буферного бруса с правой стороны, а ночью - одним красным огнем буферного фонаря с правой стороны. Если поезд с перегона выводится на станцию по частям, то хвост части обозначают у буферного бруса с правой стороны днем развернутым желтым флагом, а ночью - желтым огнем фонаря. Машинист подает сигнал - три длинных один короткий гудок.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]