1. Роль транспорта на современном этапе.

Транспорт одна из важнейших составляющих частей материальной базы в экономике любой страны. Огромное значение играет транспорт в развитии Украины, т.к. наше государство обладает значительной территорией и богатыми природными ресурсами. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного производства, создает условия для рационального размещения производительных сил по территории страны, с учетом наиболее целесообразного приближения предприятий к источникам сырья и районам потребления продукции. Транспорт определяет специализацию производства, а развитию транспорта как составляющей части инфраструктуры уделяется значительное внимание со стороны государства. Транспорт обеспечивает развитие м/н экономических связей, способствует осуществлению взаимовыгодного разделения труда между отдельными странами. Велика роль транспорта в решении социальных проблем общества и прежде всего в обеспечении деловых, культурных и бытовых поездок населения, развитии культурного обмена как внутри страны, так и в м/н масштабе. Исторически водный транспорт, ранее других видов транспорта, оказался вовлечен в мировые хозяйственные связи.

2. Краткая история создания имо.

Еще в 19 веке возникла острая необходимость создания м/н морской организации. Основная причина заключалась в охране человеческой жизни и имущества на море. Первая м/н Конференция, целиком посвященная охране человеческой жизни имущества на море, состоялась в Вашингтоне в 1889 г. Во время работы Конференции возникли значительные разногласия, в результате, которых была принята резолюция, в которой указывалось о том, что «в настоящее время создание постоянной морской комиссии не является целесообразным». Вопрос о создании м/н морской организации, в которой бы сосредотачивались основные проблемы торгового мореплавания был надолго отложен, не смотря на то, что предпринимались различные попытки создания государственных неправительственных организаций. Так, например, в 1905 г. Была создана Балтийская и М/Н Морская Конференция (БИМКО). Не смотря на то, что различные морские конференции проходили очень часто, понадобилось более 50 лет, чтобы создать ИМО. Крупные аварии в начале 20 века (гибель Титаника 1912 г.) показали необходимость м/н сотрудничества в области безопасности на море. В 1927 г. Была создана организация по Связи и Транзиту. В 1942 г. Был образован Объединенный Совет по регулированию судоходства, как двухсторонний орган между США и Великобританией. 26 июня 1945 г. В Сан-Франциско был подписан устав ООН, благодаря которому возникла острая необходимость в м/н морском сотрудничестве. В 1948 г. Проходила морская Конференция в Женеве. В ней приняли участие представители 32 стран. На этой Конференции было принято решение о создании ИМО.

3. Основные цели имо.

Основные цели ИМО представлены в ст.1 Конвенции и сводятся к следующему:

• Обеспечивать механизм сотрудничества правительств, в области правительственного регулирования и практики, в технических вопросах любого рода затрагивающих м/н морское судоходство; поощрять и содействовать всеобщему принятию практически возможных максимальных норм в вопросах касающихся безопасности на море, эффективного судоходства, предотвращения загрязнения моря с судов и борьбы с ним, а так же рассматривать административные и правовые вопросы связанные с целями изложенными в ст.1 Конвенции.

• Поощрять устранение дискриминационных мер и излишних ограничений, со стороны правительств, затрагивающих м/н торговое судоходство, с тем чтобы мировая торговля могла без дискриминации пользоваться услугами судоходства; содействие и поощрение оказываемые правительствам в целях развития своего национального судоходства и в целях обеспечения безопасности не являются сами по себе дискриминацией, при условии, что такое содействие и поощрение не основаны на мерах направленных, на ограничение свободы судов всех флагов участвовать в м/н торговле.

• Обеспечивать рассмотрение организацией вопросов касающихся несправедливых ограничений со стороны судоходных компаний.

• Обеспечивать рассмотрение организацией любых вопросов касающихся судоходства и воздействия на морскую среду, которые могут быть переданы ей любым органом или специальным учреждением ООН.

• Обеспечивать обмен информацией между правительствами, по вопросам находящимся на рассмотрении организации.