28.9. Основы проектирования сельскохозяйственных площадок

Горизонтальную планировку площадки разрабатывают с учетом технологических процессов, для которых она предназначена. Учитывают также особенности перемещения транспортных средств, их маневровые возможности и способы маневрирования.

Большинство площадок в плане представляет собой территории, занятые крытыми или открытыми складами и другими сооружениями, зданиями, проездами, их разветвлениями.

Планы площадок для одиночных объектов обычно принимают в зависимости от той конфигурации проездов, по которым транспортные средства могут подъезжать к фронту погрузки-разгрузки и выполнять необходимое маневрирование. Предусматривают также наиболее удобное взаимное размещение соответствующих складов, механизмов, хранилищ и т. п.; учитывают технологию производимых работ.

Вертикальная планировка заключается в искусственном изменении рельефа поверхности земли, на которой намечено разместить площадку. Ее выполняют с учетом обеспечения нужд технологического процесса на площадке, экономичности и удобств последующей ее эксплуатации. Важное значение имеет также обеспечение водоотвода с площадки, что зависит от высотного положения и уклонов ее проектной поверхности (рис. 28.1).

Рис. 28.1. Принципиальные схемы отвода поверхностных вод с территории объекта сельскохозяйственного производства: 1 – односкатная; 2 – односкатная диагональная; 3 – крышеобразная; 4 – двухскатная диагональная; 5 – двухскатная торцевая; 6 – односкатная вогнутая

Вертикальная планировка тесно связана с горизонтальной планировкой, она нередко подсказывает необходимость уточнения или изменения некоторых решений горизонтальной планировки (перемещение проездов, смещение зданий и др.). При решении задачи горизонтальной планировки необходима хотя бы схематичная разработка основных вопросов вертикальной планировки – ее схемы. При таком согласованном решении сводятся до минимума ошибки, как в горизонтальной, так и в детальной вертикальной планировке.

При назначении проектных отметок площадок сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений следует предусматривать максимальное сохранение рельефа и существующих зеленых насаждений, минимальную разность между объемами выемок и насыпей, сбор атмосферных вод и их отвод с площадки.

Сплошную вертикальную планировку допускается применять при плотности застройки более 25%. В остальных случаях следует предусматривать выборочную вертикальную планировку и выполнять планировочные работы только на тех участках, где расположены здания или сооружения.

Уклоны площадки предприятия принимают не менее 30‰, но не более: на глинистых грунтах – 50‰, песчаных – 30‰ и легко размываемых (лесс, мелкие пески) – 10‰. Уклоны выгульных площадок для животных необходимо принимать не менее 20 и не более 60‰.

Вертикальную планировку территории участка, отводимого под сельскохозяйственные производственные комплексы или объекты, выполняют в такой последовательности:

1) на топографическом плане уточняют направления отвода поверхностных вод в соответствии со схемами, приведенными на рис. 28.1;

2) решают вопросы о высотном положении внутриобъектных проездов с учетом вышеописанных требований, предъявляемых к вертикальной планировке, а также увязывают расположение проездов с отметками примыкающих дорог и проездов;

3) уточняют среднюю планировочную отметку участка в целом или средние планировочные отметки отдельных частей территории участка в зависимости от изменения объема насыпи или выемки за счет снятия почвенного слоя пахотных земель для использования при рекультивации; учета потребности в грунте для сооружения дополнительных насыпей – пандусов, отмосток и др.; учета избытка грунта, возникающего в результате разработки котлованов, траншей, корыта для дорожной одежды, выемок для различных сооружений, размещаемых ниже средней планировочной отметки участка;

4) обычно по внутриобъектным проездам устраивают водоотвод с основной части территории, отводимой под строительство. Поэтому желательно, чтобы внутриобъектные проезды имели понижение по направлению к подъездам, дорогам и совпадали с направлениями проектного водоотвода;

5) в соответствии с высотным размещением внутриобъектных проездов и отводов поверхностных вод разрабатывают проект детальной вертикальной планировки.

В практике разработки проездов вертикальной планировки участков, отводимых под сельскохозяйственные предприятия, чаще используют метод профилей и метод красных проектных горизонталей.

При первом методе продольные и поперечные профили обычно составляют по осям, а иногда по лоткам проездов, а также между проездами по территории участков через 20-50 м.

На профиль наносят проектную линию с необходимым уклоном, а затем вычисляют проектные и рабочие ее отметки так, как это принято при проектировании дорог. Метод проектных горизонталей отличается от метода профилей большей наглядностью, обычно его выполняют в масштабе 1:500.

При планировке методом проектных горизонталей необходимо учитывать следующее (рис. 28.2): при их сближении, т.е. при уменьшении заложения между горизонталями d, увеличивается уклон поверхности i при одном и том же сечении рельефа h. При равнинной местности h принимают равным 0,1 м, при пересеченной – 0,20-0,25.

Рис. 28.2. Схема построения горизонталей: В – ширина проезжей части;  – угол наклона проектной горизонтали к оси проезда или бортам проезжей части; d₁ – проекция горизонталей в плане на ось проезжей части; d – заложение между горизонталями; с – значение сдвижки проектной горизонтали

Проектные горизонтали строят на основе формул , где d – расстояние между горизонталями, м; h – сечение рельефа, м; i – уклон.

Для обеспечения заданного поперечного уклона проезжей части или тротуаров и образования лотков вдоль бортов, ограждающих проезжие части, или на проездах между площадками горизонтали проектируют в плане под определенным углом  по отношению к оси проездов (и соответственно к бортам). Значение  зависит от соотношения продольных i_пр и поперечных i_п уклонов проезжей части и тротуаров (см. рис. 28.2).

Смещение одноименных горизонталей на тротуарах и проезжей части или на примыкающей территории и проезжей части с бортами . Обычно при высоте бордюра h₁=0,15 (в направлении продольного уклона – подъема), а при сечении рельефа h=0,10м, d=0,1/i_пр, c=1,5d.

При проектировании площадок необходимо предусмотреть отвод поверхностных, а в некоторых случаях и грунтовых вод. Системы для отвода поверхностных вод проектируют для каждой площадки, а грунтовых (дренаж) – лишь при близком залегании грунтовых вод к дневной поверхности. Вопросы обеспечения водоотвода с территории площадки нужно учитывать еще на начальной стадии дорожных изысканий.

К территории, на которой намечается разместить площадку, предъявляются следующие требования: незатопляемость участков; отсутствие переувлажненных и заболоченных мест; обеспечение стока поверхностных вод (для чего уклоны местности должны быть не менее 5‰), благоприятные грунтовые и гидрологические условия.

Желательно, чтобы вблизи площадок находились понижения, которые могли бы служить естественными водоприемниками для поступающих с площадки вод и оказывать дренирующее воздействие на прилегающую территорию (хорошо выраженные тальвеги, ручьи).

Системы водоотвода проектируют в тесной взаимосвязи с вертикальной планировкой площадки. На больших территориях, подлежащих благоустройству, обычно имеются главная дорога, проезды и площадки. Около дорог и площадок размещают склады и сооружения. В соответствии с расположением сети дорог, площадок, зданий, складов и прочих сооружений располагают и водоотводные линии, составляющие в комплексе систему водоотвода.

Наиболее часто водоотводные линии проектируют в виде сети открытых канав. Канавы могут быть различных видов: нагорные, за пределами благоустраиваемой территории (с нагорной стороны); боковые у дорог (кюветы); около площадок, складов и различных сооружений; канавы, предназначенные для отвода воды из замкнутых понижений («блюдец»), а также из кюветов и околоплощадочных канав.

Сеть водоотводных канав размещают в плане в зависимости от начертания дорожной сети, расположения площадок, складов и сооружений, условий их эксплуатации, а также рельефа местности. На рис. 28.3 приведен пример системы отвода воды с части площадки.

Рис. 28.3. Система отвода воды с части площадки путем устройства нагорной и отводящей канав: 1 – дорога; 2 – нагорная канава; 3 – боковые канавы; 4 – часть территории площадки; 5 – труба; 6 – отводная канава

Системы водоотвода по возможности следует устраивать наиболее простыми в плане. Водоотводные линии должны обслуживать равномерные площади стока, проводить их надо по кратчайшим расстояниям к выпускам, причем без больших заглублений. Уклоны дна канав должны быть такими, чтобы обеспечивались минимально допустимые скорости движения воды (не менее 3‰); максимальные же уклоны надо принимать с учетом скоростей потока, не вызывающих размыва русла.

В случае примыкания канав друг к другу следует избегать острых углов, так как это ухудшает условия работы канав.

Выпускать верховые воды из систем водоотвода площадки можно в реки, ручьи, овраги и на склоны местности. Желательно иметь не один, а несколько выпусков.

Воду от площадок и сооружений отводят по канавам, располагаемым по их периметру (рис. 28.4а, б). При строительстве сооружений с земляной обсыпкой и при отводе воды из пористых оснований одежд по контуру площадок и сооружений рекомендуется закладывать неглубокие дрены (рис. 28.4в, г). Если необходимо понизить уровень грунтовых вод, устраивают глубинный дренаж.

Рис. 28.4. Схемы расположения канав и дрен неглубокого заложения у площадок и отдельных сооружений: а, б – канавы; в, г – дрены неглубокого заложения; 1 – площадка; 2 – дорога; 3 – канава; 4 – сооружение; 5 – дрена

Согласно опыту эксплуатации проезды внутри площадок проектируют с капитальным или облегченным типом покрытий.

Толщина слоев одежды принимается по расчету не ниже минимальной прочности для данного типа покрытий на дорогах общей сети и с учетом минимальной толщины слоев.

Расчет асфальтобетонных покрытий на бетонных основаниях следует производить по двум условиям: трещиностойкости асфальтобетонного покрытия в наиболее холодный месяц зимы; прочности – предельной сопротивляемости покрытия и основания воздействию многократно повторяющихся нагрузок от автотранспортных средств.

Асфальтобетонное покрытие и цементобетонное основание по условию прочности следует рассчитывать для наиболее неблагоприятного периода года – жарких летних месяцев, когда модуль упругости асфальтобетона минимальный.