- •1.Определения понятия логистики.История термина
- •2.Сущность и задачи закупочной логистики
- •3.Этапы развития логистики в хозяйственно-экономической деятельности
- •4.Функциональные области логистики и характеристика
- •5.Учет логистических издержек на пути движения материального потока
- •6.Классификация издержек в логистике
- •7.Функции снабжения предприятии.Виды закупок
- •8.Цели и задачи производственной логистики
- •9.Логистические операции и логистические функции
- •10.Традиционная и логистическая концепция организации производства
- •11.Определения материального потока.Единицы измерения
- •13.Тянущая внутрипроизводственная управления материальными потоками,ее достоинства и недостатки
- •14.Толкающая внутрипроизводственная управления материальными потоками,ее достоинства и недостатки
- •15.Особенности системы канбан
- •16.Понятия и виды логистических систем
- •17.Эффективность использование логистического подхода в сфере производства
- •18.Свойства логистических систем
- •19.Организация снабжения предприятия материальными ресурсами
- •20.Логистический сервис.Определения оптимального уровня логистического обслуживани
- •21.Задачи и цели распредилетельной логистики
- •22.Формы закупочной логистики
- •23.Информационные потоки в логистике
- •24.Принципы постороения информационных систем в логистике
- •25.Этапы решения задачи"выбор поставщика"
- •26.Каналы и цели в распредилетельной логистике
- •27.Правила логистики.Экономических эффект от использования логистики
- •28.Виды информационных систем в логистике
- •29.Принятия решения по построению систем распределения
- •30.Понятия материального запаса,необходимость создания материальных запасов
- •31.Определения оптимального размера текущего запаса
- •32.Сущность и задачи транспортной логистики
- •33.Виды материальных запасов
- •34.Выбор вида транспортного средства
- •35.Характеристика систем контроля состояния запасов
- •36.Составления маршрутов движения транспорта
- •37.Определение оптимального размера заказываемое партии поставляемых товаров
- •38.Транспортные тарифы и правила их применения
- •39.Нормирование запасов
- •40.Информационные системы в логистике
- •41.Определение.Виды и функции складов
- •42.Характеристика складских помещений
- •43.Определения уровня логистического обслуживания по параметру "время"
- •44.Логистика и маркетинг
- •45.Требование к складским процессам
- •46.Логистика и стратегическое планирование
- •47.Система твс в закупочной логистике
- •48.Зарубежный и отечественный опыт использования логистики
- •49.Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
4.Функциональные области логистики и характеристика
Выделяют пять основных функциональных областей логистики:
1. Закупочная логистика — решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.
2. Производственная логистика — решает задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники производственного процесса взаимодействуют между собой не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием.
3. Распределительная логистика — решает задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия.
4. Транспортная логистика — решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых:
o Специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования)
o Транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий)
Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках.
5. Информационная логистика — рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.
Информационная логистика тесно переплетена со всеми функциональными областями логистики.
5.Учет логистических издержек на пути движения материального потока
Основная задача, которая стоит перед логистикой это минимизировать затраты, связанные с доставкой материального потока от производителя до конечного потребителя.
Именно с целью проследить за движением потоков была создана система учета издержек производства, она выделяет затраты, возникающие из-за применения функций логистики, формирует значимые затраты, а также показывает характер взаимодействия между ними. При соблюдении всех основных правил ведения управления потоками можно будет минимизировать издержки на протяжении всей логистической цепочки.
Логистика предполагает фиксирование учета на всем потоке, что позволяет показать изменения суммы издержек как критерий эффективности решений, принимаемых в области управления материальными потоками.
Эффективное управление происходит тогда, когда устанавливается оптимальное соотношение между затратами, повышением прибыли и качеством обслуживания потребителей.
Все затраты можно разделить на две группы: затраты на взаимодействие и затраты на преобразование. Основным фактором, который действует на будущий стратегический успех это рыночная ориентация, то есть ориентация на потребности потребителя. Для обеспечения стабильной рентабельности необходимо правильно подобрать ресурсы, которые будут использоваться в данном процессе. Если придерживаться такой политики, то можно обеспечить конкурентные преимущества перед другими предприятиями.
Учет расходов формируется из множества издержек, которые появляются на следующих этапах:
Прием заказа;
Обработка заказа;
Подготовка документов к оформлению;
Комплектация заказа;
Хранение и доставка;
Экспедиторские услуги;
Выставление счета.
Расходы по отдельным компонентам взаимосвязаны между собой. Например, если сэкономить на транспортных расходах, то можно увеличить затраты, которые будут вызваны с ростом складских запасов. А если произвести экономию на упаковке грузов, то это приведет к возникновению издержек, которые связаны с повреждениями во время доставки груза.
В некоторых ситуациях возможно перераспределение затрат, в ходе которого увеличение их в одной области может привести к экономии в другой, что в суммарном учете приведет к снижению издержек в целом.
Классические методы учета осуществляются на всех этапах разработки и работы логистической системы, направлены эти методы на определение затрат в разных областях (транспорт, снабжение, производство, сбыт, запасы). Однако такие методы не могут выделить затраты, которые возникают в сквозном процессе, не могут сформировать информацию о значимых затратах и не показывают взаимосвязи между областями. При классических методах можно лишь определить, во сколько обойдется та или иная функция.
При учете логистических издержек формируется картина, которая отображает весь путь движения материального потока. Суммируя все расходы по всем подразделениям можно выделить затраты, которые покажут изменения по отдельному процессу.
Движение денежных средств фиксируется в бухгалтерских балансах, количество товаров на складах учитывается к компьютерной базе данных, также как ведется учет покупателей и поставщиков. Учет логистических издержек помогает уменьшить затраты, при этом увеличивая прибыль, а это главное условие нормальное работы предприятия.
