- •1.Определения понятия логистики.История термина
- •2.Сущность и задачи закупочной логистики
- •3.Этапы развития логистики в хозяйственно-экономической деятельности
- •4.Функциональные области логистики и характеристика
- •5.Учет логистических издержек на пути движения материального потока
- •6.Классификация издержек в логистике
- •7.Функции снабжения предприятии.Виды закупок
- •8.Цели и задачи производственной логистики
- •9.Логистические операции и логистические функции
- •10.Традиционная и логистическая концепция организации производства
- •11.Определения материального потока.Единицы измерения
- •13.Тянущая внутрипроизводственная управления материальными потоками,ее достоинства и недостатки
- •14.Толкающая внутрипроизводственная управления материальными потоками,ее достоинства и недостатки
- •15.Особенности системы канбан
- •16.Понятия и виды логистических систем
- •17.Эффективность использование логистического подхода в сфере производства
- •18.Свойства логистических систем
- •19.Организация снабжения предприятия материальными ресурсами
- •20.Логистический сервис.Определения оптимального уровня логистического обслуживани
- •21.Задачи и цели распредилетельной логистики
- •22.Формы закупочной логистики
- •23.Информационные потоки в логистике
- •24.Принципы постороения информационных систем в логистике
- •25.Этапы решения задачи"выбор поставщика"
- •26.Каналы и цели в распредилетельной логистике
- •27.Правила логистики.Экономических эффект от использования логистики
- •28.Виды информационных систем в логистике
- •29.Принятия решения по построению систем распределения
- •30.Понятия материального запаса,необходимость создания материальных запасов
- •31.Определения оптимального размера текущего запаса
- •32.Сущность и задачи транспортной логистики
- •33.Виды материальных запасов
- •34.Выбор вида транспортного средства
- •35.Характеристика систем контроля состояния запасов
- •36.Составления маршрутов движения транспорта
- •37.Определение оптимального размера заказываемое партии поставляемых товаров
- •38.Транспортные тарифы и правила их применения
- •39.Нормирование запасов
- •40.Информационные системы в логистике
- •41.Определение.Виды и функции складов
- •42.Характеристика складских помещений
- •43.Определения уровня логистического обслуживания по параметру "время"
- •44.Логистика и маркетинг
- •45.Требование к складским процессам
- •46.Логистика и стратегическое планирование
- •47.Система твс в закупочной логистике
- •48.Зарубежный и отечественный опыт использования логистики
- •49.Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
34.Выбор вида транспортного средства
Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики.
Автомобильный транспорт. Одно из основных преимуществ - высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.
Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность.
Железнодорожный транспорт. Этот вил транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность доставки груза на большие расстояния, регулярность перевозок. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.
Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.
К недостаткам морского транспорта относят его низкую скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок.
Внутренний водный транспорт. Здесь низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км э т о т в и д т р а н с п о р т а с а м ы й де ш е в ы й .
К недостаткам внутреннего водного транспорта, кроме малой скорости доставки, относят также низкую доступность в географическом плане. Это обусловлено ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей.
Воздушный транспорт. Основные преимущества - скорость и возможность достижения отдаленных районов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.
Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. В табл. 9 дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов [15]. Единице соответствует наилучшее значение.
Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие [12]:
- надежность соблюдения графика доставки;
- время доставки:
- стоимость перевозки.
Следует отметить, что данные табл. 9 могут служить лишь для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. Правильность сделанною выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчётами.
