- •Курсовая работа
- •1. Анализ логистической системы оао «корпорация всмпо-ависма»
- •1.1 Характеристика логистической системы предприятия
- •1.2 Анализ внешней среды предприятия
- •1.3 Анализ внутренней среды предприятия
- •1.4 Идентификация направлений совершенствования логистической системы предприятия
- •2. Планирование реализации проекта
- •2.1 Планирование целей и ограничений проекта
- •2.2 Разработка перечня работ
- •2.3 Расчёт планируемых продолжительностей работ проекта
- •2.4 Построение сетевого графика
- •2.5 Расчёт стоимостных параметров сетевого графика
- •3. Оценка экономической эффективности проекта создания транспортно-логистического отдела в оао «корпорация всмпо-авсима»
- •3.2. Расчет денежных потоков по проекту
- •3.3. Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта
1.4 Идентификация направлений совершенствования логистической системы предприятия
Совместим результаты внешнего и внутреннего анализа предприятия и разработаем альтернативные варианты реализации проекта. Для этого проведем SWOT – анализ (табл. 7, табл. 8).
Талица 7 – SWOT-анализ
Внутренняя среда |
Сильные стороны |
Слабые стороны |
1. Развитая производственная база 2. Наличие уникальных передовых технологий на ряде крупных промышленных предприятий 3. Высокое искусство конкурентной борьбы 4. Хорошая репутация у покупателей 5. Стабильное финансовое положение
|
1. Недостаточное развитие транспортной логистики 2. Нехватка квалифицированных логистов 3. Нехватка грузовых транспортных мощностей |
|
Внешняя среда |
Возможности |
Угрозы |
1. Рост оказания транспортных услуг 2. Рост числа покупателей 3. Возможность захвата еще большего количества перспективных рынков 4. Рост уровня доходов 5. Ухудшение позиций конкурентов 6. Поддержка со стороны государства |
1. Потеря средств за счет передачи транспортных услуг иным компаниям 2. Изменение структуры налоговых тарифов в отношении транспортных услуг 3. Политическая нестабильность 4. Возрастание экономических рисков в условиях кризиса 5. Повышение цен на основное сырье и материалы поставщиков 6. Нестабильность иностранной валюты
|
Талица 8 – Результаты SWOT-анализа
Сильные стороны – возможности |
Сильные стороны – угрозы
|
|
Благодаря использованию уникальных технологий, высокому качеству товаров и хорошей репутации число потребителей и удачно заключенных договоров будет расти с каждым годом, стабильное финансовое положение послужит государственной поддержке и росту уровня доходов. |
Высокое искусство конкурентной борьбы, хорошая репутация у покупателей и стабильное финансовое положение позволит преодолеть экономические риски в условиях кризиса и политической нестабильности, наличие уникальных передовых технологий позволит договариваться с поставщиками.
|
|
Слабые стороны – возможности |
Слабые стороны – угрозы |
|
Рост оказания транспортных услуг, поддержки государства и уровня дохода будет способствовать развитию транспортной логистики, ухудшение положения конкурентов и рост числа потребителей будет способствовать приобретению транспортных мощностей. |
Если не создать отдел транспортной логистики, будет большая потеря средств для оплаты транспортным компаниям. |
|
Чтобы конкретизировать действия по развитию компании мы использовали инструмент стратегического менеджмента – матрицу Ансоффа.
Данный подход позволяет классифицировать стратегические варианты по двум параметрам: продукты/услуги, которые организация продает, и обслуживаемые рынки (рис. 4).
Рынок |
Освоенный |
Совершенствование деятельности Консолидация Ликвидация |
Развитие товара |
Новый |
Расширение рынка (освоение рынка) |
Диверсификация |
|
|
|
Освоенный (существующий) |
Новый |
Продукт / услуга |
|||
Рисунок 4 – Матрица Ансоффа (продукт/рынок)
Исходя из матрицы Ансоффа, можно сделать вывод, что для ОАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» необходимо использовать стратегию совершенствования деятельности, т.к. рынок уже освоенный, а в ликвидации нет смысла.
Согласно теории Портера (Porter, 1985), конкурентное преимущество возникает в результате выбора базовой (родовой) стратегии, которая лучше всего соответствует конкурентному окружению компании и такой организации деятельности по развитию ценностной цепочки, которая поддерживала бы выбранную стратегию (рис. 5).
Масштаб Конкуренции |
Широкий |
Лидерство по затратам |
Широкая дифференциация |
Узкий |
Фокусирование на низких затратах |
Фокусированная дифференциация |
|
|
|
Более низкие затраты |
Дифференциация |
Конкурентное преимущество |
|||
Рисунок 5 – Базовые стратегии (Портер)
Опираясь на базовые стратегии Портера, можно сделать вывод о выборе стратегии фокусированной дифференциации, т.к. Масштаб конкуренции узкий, а конкурентное преимущество – дифференциация.
Сделав анализ всех факторов, приведенных в первой главе, можно сказать, что, выбранный нами, проект создания транспортно-логистического отдела необходим для ОАО «Корпорация ВСМПО-Ависма».