Расчет производственной программы по то и тр

Показатели

Марки автомобилей

В целом по ПАТ

1

2

3

4

5

Среднесуточный пробег автомобиля L_CC, км

L_CC1

L_CC2

L_CC3

L_CC = L_Общ / АД_Э

Нормативная периодичность

ТО-1 L_НТО-1, км,

ТО-2 L_НТО-2, км

L_НТО-1, L_НТО-2

Значение коэффициентов, корректирующих периодичность ТО к_1, к₃

К_1i, к_3i

Скорректированная периодичность

ТО-1 L_СКТО-1, км

ТО-2 L_СКТО-2, км

L_СКТО-1i

L_СКТО-2i

Скорректированная по кратности периодичность (см. расчет технико-эксплуатационных показателей)

ТО-1 L_ТО-1, ТО-2 L_ТО-2,

L_ТО-1i

L_ТО-2i

Нормативный ресурсный пробег L_НР, км

L_К.НРi

Значение коэффициентов, корректирующих ресурсный пробег к_1, к_2,к₃

к_1i, к_2i,к_3i

Скорректированный ресурсный пробег L_СКР, км

L_СКРi = L_К.НРi ·к_1i, к_2i,к_3i

Скорректированный по кратности ресурсный пробег L_Р (см. расчет технико-эксплуатационных показателей)), км

L_Рi

Количество за цикл:

Списаний N_СЦ

ТО-2 N_ЦТО-2

ТО-1 N_ЦТО-1

ежедневных обслуживаний, выполняемых при возврате подвижного состава ЕО_С N_ЦЕО_С

ежедневных обслуживаний, выполняемых перед То и ТР и ЕО_Т N_ЦЕО_Т за цикл на 1 автомобиль

N_СЦi = L_Цi / L_Рi = 1

N_ЦТО-2i =(L_Рi / L_ТО-2i)-1

N_ЦТО-1i = (L_Рi / L_ТО-1i)- N_ЦТО-2i-1

N_ЦЕО_Сi = L_Рi / L_CCi

N_ЦЕО_Тi = (N_ЦТО-2i + N_ЦТО-1i) · 1,6

1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение N_ТЕО при ТР

Годовой пробег одного автомобиля L_ОБЩ, км

L_ОБЩi = L_CCi · 365 · ά_В

Коэффициент перехода от числового к среднегодовому пробегу n_Гi

n_Гi = L_А.ОБЩi / L_Рi

Годовая программа по видам воздействий:

Число списаний N_СГi

Число ТО-2 N_ГТО-2i

Число ТО-1 N_ГТО-1i

Число ЕО_С N_ГЕО_Сi

Число ЕО N_ГЕО_Тi

N_СГi = А_СПi ·N_СЦi · n_Гi

N_ГТО-2i = А_СПi

N_ЦТО-2i = n_Гi

N_ГТО-1i = А_СПi

N_ЦТО-1i = n_Гi

N_ГЕО_Сi = А_СПi

N_ГЕО_Сi = n_Гi

N_ГЕО_Тi = А_СПi

N_ГЕО_Тi = n_Гi

N_{СГ ПАТ} =∑ N_СГi

N_{ГТО-2 ПАТ} = ∑ N_ГТО-2i

N_{ГТО-1 ПАТ} = ∑ N_ГТО-1i

N_ГЕО_{С ПАТ} = ∑ N_ГЕО_Сi

N_ГЕО_{Т ПАТ} = ∑ N_ГЕО_Тi

Нормативная трудоемкость работ

ЕО_С t_НЕО_С, чел.-ч

ЕО_Т t_НЕО_Т, чел.-ч

ТО-1 t_НТО-1, чел.-ч

ТО-2 t_НТО-2, чел.-ч

t_НЕО_Сi

t_НЕО_Тi = 0,5 · t_НЕО_Сi

t_НТО-1i

t_НТО-2i

Удельная нормативная трудоемкость ТР t_НТР, чел.-ч/1000 км

t_НТРi

Значение коэффициентов, корректирующего трудоемкость ЕО к₂

к_2i

Скорректированная трудоемкость

ЕО t_СКЕО_С, чел.-ч,

t_СКЕО_Т, чел.-ч

t_СКЕО_Сi = t_НЕО_Сi · к_2i

t_СКЕО_Тi = t_НЕО_Тi · к_2i

Значение коэффициентов, корректирующих трудоемкость ТО-1 т ТО-2 к₂, к₄

к_2i, к_4i

Скорректированная трудоемкость

ТО-1 t_СКТО-1, чел.-ч

ТО-2 t_СКТО-2, чел.-ч

t_СКТО-1i = t_НТО-1i · к_2i · к_4i

t_СКТО-2i = t_НТО-2i · к_2i · к_4i

Значение коэффициентов, корректирующих трудоемкость ТР к₁, к_2, к₃, к_4, к₅

к_1i, к_2i, к_3i, к_4i, к_5i

Удельная скорректированная трудоемкость ТР t_СКТР, чел.-ч

t_СКТРi = t_НТРi · к_1i · к_2i, · к_3i · к_4i,

Годовой объем работ ТР, Т_ТР, чел.-ч

Т_ТРi = t_CK ТР_i · L_ОБЩi / 1000

L_ОБЩi – общий годовой пробег всех автомобилей i-й марки (см. производственную программу по эксплуатации)

Т_ТР = ∑ Т_ТРi

Годовой объем работ

ТО-2 Т_ТО-2, чел.-ч

ТО-1 Т_ТО-1, чел.-ч

ЕО_СТ_ЕОС, чел.-ч

ЕО_ТТ_ЕОТ, чел.-ч

Т_ТО-2i = N^Г_ТО-2i · t_СКТО-2i

Т_ТО-1i = N^Г_ТО-1i · t_СКТО-1i

Т_ЕОСi = N^Г_ЕОСi · t_СКЕОi

Т_ЕОТi = N^Г_ЕОТi · t_СКЕОТi

Т_ТО-2 = ∑ Т_ТО-2i

Т_ТО-1 = ∑ Т_ТО-1i

Т_ЕОС = ∑ Т_ЕОСi

Т_ЕОТ = ∑ Т_ЕОТi

Годовой объем работ ТО Т_ТО, чел.-ч

Т_ТОi = Т_ТО-2i + Т_ТО-1i + Т_ЕОСi + Т_ЕОТi

Т_ТО = ∑ Т_ТОi

Годовой объем работ ТО и ТР Т_ТОиТР, чел.-ч

Т_ТОиТРi = Т_ЕОСi + Т_ЕОТi + Т_ТО-2i + Т_ТО-1i + Т_ТРi

Т_ТОиТР = ∑Т_ТОиТРi