2 Комплексна оцінка споживчих властивостей дороги

Під споживчими розуміють такі властивості дороги, які забезпечують неперервний, зручний та безпечний рух автомобілів із заданими швидкостями та навантаженнями відповідно до потреб споживачів: водіїв, пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів та власників транспортних засобів.

Комплексну оцінку споживчих властивостей виконують за показником якості дороги [1]:

, (2.1)

де - показник якості дороги;дорога відповідає вимогам руху за споживчими властивостями, якщо ;

- комплексний показник транспортно-експлуатаційного стану дороги;

- показник інженерного обладнання дороги;

- показник експлуатаційного утримання дороги.

, (2.2)

де - підсумковий коефіцієнт забезпечення базовою розрахунковою швидкістю (120 км/год) для ділянки дороги;

, (2.3)

де - підсумковий коефіцієнт забезпеченості розрахункової базової швидкості на і-тій ділянці дороги;

- довжина і-тої ділянки, км;

_L- загальна довжина заданої ділянки дороги, км;

- нормативне значення коефіцієнта забезпеченості розрахункової базової швидкості;

Показник експлуатаційного утримання дороги залежить від оцінки якості утримання , який має значення 3.6. Отже, (рис.2.1) [1].

Частковий коефіцієнт визначають за формулою, що приймається за (табл. 2.3)[1] і залежить від розрахункового періоду і добової інтенсивності:

, (2.4)

де - ширина укріпленої поверхні дороги, яка фактично використовується для руху, м;

(2.5)

де В - ширина проїзної частини, м;

- ширина укріплення узбіччя, м;

- ширина смуги забруднення, м.

Розраховуємо ширину проїзної частини для IІІ категорії дороги в весняний період експлуатації автомобільної дороги:

Частковий коефіцієнт - ширина і стан узбіччя, дорівнює 0,70, його визначають за графіком (рис.2.2) [1].

Частковий коефіцієнт – інтенсивність і склад руху слід визначати за формулою:

, (2.6)

де К_рш- зниження коефіцієнту забезпечення розрахункової швидкості під впливом інтенсивного руху ( табл. 2.5)[1]

Залежно від добової інтенсивності руху та частки автомобілів в транспортному потоці = 0,10

Частковий коефіцієнт - вплив поздовжніх ухилів, визначають для всіх характерних ділянок (табл. 2.6) [1].

Ділянка І – ПК0+ПК5 - підйом: = 0,81;

Ділянка ІІ – ПК5+ПК13 - пряма ділянка: = 1,06;

Ділянка ІІІ – ПК13+ПК17 - спуск: = 0,80;

Ділянка IV – ПК17+ПК23 - пряма ділянка: = 1,06;

Ділянка V – ПК23+ПК25 - спуск: = 0,80.

Частковий коефіцієнт – вплив радіусів кривих в плані. Навесні при мокрому покритті і R = 300 м на ПК5+ПК8 – = 0,79.

Частковий коефіцієнт – відстань видимості на ділянках дороги, що має значення (табл. 2.8) [1]:

Ділянка І – ПК0+ПК5: = 0,80;

Ділянка ІІ – ПК5+ПК13: = 0,80;

Ділянка ІІІ – ПК13+ПК17: = 0,80;

Ділянка IV – ПК17+ПК23: = 0,80;

Ділянка V – ПК23+ПК25: = 0,63.

Частковий коефіцієнт визначають за показниками рівності покриття за поштовхоміром ( табл.. 2.9).

Ділянка І – ПК0+ПК5 - підйом: = 0,34;

Ділянка ІІ – ПК5+ПК13 - пряма ділянка: = 0,40;

Ділянка ІІІ – ПК13+ПК17 - спуск: = 0,42;

Ділянка IV – ПК17+ПК23 - пряма ділянка: = 0,45;

Ділянка V – ПК23+ПК25 - спуск: = 0,37.

Частковий коефіцієнт слід визначати в залежності від фактичного коефіцієнту зчеплення ( ) колеса з покриттям та відстані видимості поверхні дороги ( табл.2.10).

Ділянка І – ПК0+ПК5 - спуск: = 0,60;

Ділянка ІІ – ПК5+ПК13 - пряма ділянка: = 0,68;

Ділянка ІІІ – ПК13+ПК17 - підйом: = 0,92;

Ділянка IV – ПК17+ПК23 - пряма ділянка: = 0,74;

Ділянка V – ПК23+ПК25 - спуск: = 0,48.

Зводимо всі часткові коефіцієнти у лінійний графік для весняного періоду(табл.1).

Підсумковий коефіцієнт забезпеченості розрахункової базової швидкості:

Комплексний показник транспортно-експлуатаційного стану дороги

Показник інженерного обладнання визначають за коефіцієнтом дефектності інженерного обладнання ікатегорії дороги по табл. 2.2. [1].

= 0,8 отже = 0,92.

Розраховуємо показник якості дороги:

Таким чином навесні споживчі властивості дороги не задовольняють потреби транспорту. Це зумовлено тим, що при мокрому покритті зменшується зчеплення колеса автомобіля з покриттям, впливає видимість і радіуси кривих, а також рівність покриття. Отже, для поліпшення споживчих властивостей дороги необхідно розробити та виконати відповідні заходи.