- •1. Объясните для чего применяют, как устроены и как работают шпаклёвочные установки?
- •2.Обясните для чего применяют передвижные шпатлевочные агрегаты?
- •3.Обясните для чего применяют акрасочные агрегаты . Перечислите их виды
- •4.Опишыте применение пневматических краскораспылителей . Перечислите их типы . Опишите , как они устроены и как работают.
- •5.Охарактеризуйте достоинства и недостатки пневматических краскораспылителей .
- •6.Опишыте как устроены и как работают безвоздушные распылители.
- •7.Приведите сравнительную оценку безвоздушных распылителей с пневматическими распылителями
- •8.Обясните для чего применяют краскопульты и какой их принцип работы.
5.Охарактеризуйте достоинства и недостатки пневматических краскораспылителей .
Система краскопультов с высоким давлением
Краскопульты
системы НР занимают сегодня заслуженное
первое место среди систем для гаражной
покраски автомобиля. Их особенностью
является высокое давление материала.
На выходе из распыляющей головки оно
составляет порядка полутора атмосфер.
Рекомендуемое давление на входе для
краскопульта системы High Pressure составляет
2.5–5 атмосфер. Расход воздуха при этом
достаточно низкий и варьируется в
объемах от 100 до 300 литров в минуту.
Достоинства систем НР:
Широкий факел, с помощью которого достигается равномерное нанесение покрасочных материалов
Относительно высокая скорость
нанесения
Минусы систем НР:
Главным минусом является низкий процент переноса краски. Большая часть купленного материала (до 65%) просто улетает в воздух от рикошетов об окрашиваемую поверхность из-за слишком высокого давления. Так, отлетающая краска превращается в туман и постепенно оседает, окрашивая всё вокруг.
Высокое давление вызывает завихрения потоков воздуха, вследствие чего мусор особенно активно липнет к окрашиваемой поверхности. После применения системы окраски НР неизбежны такие операции, как шлифовка и полировка.
Система краскопультов HVLP
Придуманные в 80-х годах прошлого столетия, краскопульты системы большого объема и низкого давления являли своей целью нанесение минимального урона окружающей среде. Конструкция краскораспылителей данного типа предусматривает специальное строение воздушных каналов, при котором не менее 65% материала переносится на обрабатываемую поверхность. Такой показатель достигается благодаря низкому (~0,7 атмосфер) давлению на выходе и достаточно высокому (~2,5-3 атм.) давлению на входе.
Как следствие, при применении краскопульта системы HVLP в воздух улетает всего 20-35% рабочего материала. Результатом использования данной технологии, в итоге, стала не только забота об окружающей среде, но и существенная экономичность. Невысокая скорость материала на выходе из сопла краскопульта позволяет уменьшить объемы улетающей в воздух от рикошета краски. Как следствие – тумана образуется меньше, но и наносить материал из краскораспылителя системы HVLP следует на достаточно близком (~12-15 см) расстоянии.
Достоинства систем HLVP:
Высокая экономичность
Относительно высокие экологические характеристики
Малое образование тумана
Минимальное количество мусора на окрашиваемой поверхности
Недостатки системы HVLP:
Высокое потребление воздуха (от 360 литров в минуту). Как следствие – необходим мощный компрессор.
Увеличенный диаметр воздухопровода
Необходимость установки дополнительных фильтров очистки воздуха от масла и влаги как следствие высокой мощности компрессора
Высокий профессионализм маляра просто необходим при работе с краскопультом данного типа. В противном случае гарантированы подтеки краски, стоит лишь чуть задержать руку в одном месте при проводке.
Красить в некоторых местах крайне неудобно за счет малой дальности дистанции работы краскопульта HVLP
