- •Кафедра портов и грузовых терминалов курсовая работа
- •Введение
- •1.Определение режима работы причала
- •1.1.Транспортная характеристика груза
- •Транспортные свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств Характеристики судна «Советская Якутия»
- •Характеристики полувагона.
- •1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
- •1.4. Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад
- •1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров
- •Расчет потребной площади склада
- •Базовый вариант
- •2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины
- •Характеристика перегрузочной установки:
- •2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Ограничение на соотношение размеров люков
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •Расчет потребной площади склада
- •2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (5 механизированных линий)
- •2.8.2. Расчет числа докеров по операциям
- •Описание технологического процесса по операциям
- •Технико-эксплуатационные показатели
- •Технические средства
- •Описание технологического процесса по операциям.
- •1.Судовая операция.
- •2. Кордонная и передаточная операция.
- •3.Складская операция
- •4.Вагонная операция
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Проектный вариант
- •3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины
- •Характеристика перегрузочной установки:
- •3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •3.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Ограничение на соотношение размеров люков
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •Расчет потребной площади склада
- •3.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •3.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (4 механизированные линии)
- •2.8.2. Расчет числа докеров по операциям
- •Описание технологического процесса по операциям
- •Технико-эксплуатационные показатели
- •Технические средства
- •Описание технологического процесса по операциям.
- •1.Судовая операция.
- •2. Кордонная и передаточная операция.
- •3.Складская операция
- •4.Вагонная операция
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Список использованной литературы
Характеристики полувагона.
8-осный полувагон |
||
|
|
|
Для загрузки вагона выполним следующие вычисления:
Размер грузового места с учетом коэффициента укладки в вагон (1+3%=1,03) составляет:
Длина = 3,3*1,03 = 3,4 м
Ширина = 1,1 *1,03 = 1,13 м
Высота = 1,1*1,03 = 1,13 м
Используя метод макетирования, находим оптимальный вариант укладки груза:
по длине — Nl= ε{L/l} = 18,76/3,4= 5 по ширине — Nb= ε{B/b} = 2,79/1,13= 2 по высоте — Nh= ε{H/h} = 2,45/1,13 = 2
Итого пакетов в вагоне: 5*2*2 = 20 пакетов
Проверка грузоподъемности вагона: 20*1,72 = 34,4 т < 125 т
1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
-
Наименование
Обозначение
Данные
Единицы измерения
Загрузка судна
2442,4
т
Длительность навигации
365/12
Сут/мес
Коэффициент месячной неравномерности
Kн
1,0
Годовой (навигационный) грузооборот
2000000
т
Среднемесячный грузооборот
166666,7
т
Максимальный грузооборот в наиболее напряженный месяц
166666,7
т
Количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц
0
сут
Суточный расчетный грузооборот всех причалов
5464,5
т
1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
Среднее количество в месяц судов и единиц подвижного состава берегового транспорта (подач вагонов), прибывающих в порт в течение заданного периода времени, определяется максимальным месячным количеством груза, отправляемым с причала соответствующими видами транспорта.
-
Наименование
Обозначение
Данные
Единицы измерения
Загрузка судна
2442,4
т
Максимальный грузооборот в наиболее напряженный месяц
166666,7
т
Среднемесячный судопоток
69
ед
Среднемесячное количество жд подач
693
ед
Количество груза в одном вагоне
из п. 1.134,4
т
Размер подачи вагонов
7
ед
Длина 1 причала
138,5
м
Длина судна
123,5
м
Расстояние между судами
при
15
м
Длина вагона по осям сцепки
20,24
м
