Билет 4

Газообразное топливо - смесь горючих (углеводороды, оксид углерода, водород) и негорючих (азот, оксид (П) углерода и кислород) газов с некоторым колличеством примесей.

Автомобильные газовые топлива должны отвечать следующим требованиям:

1 хорошая смешиваемость с воздухом для образования однородной горючей смеси;

2 высокая калорийность образуемой горючей смеси;

3 отсутствие детонации при сгорании в цилиндрах двигателя;

4 минимальное содержание смолистых веществ и механических примесей, а также веществ, вызывающих коррозию поверхностей деталей, окисление и разжижение масла в картере двигателя;

5 минимальное образование токсичных и канцерогенных веществ в продуктах сгорания;

6 способность сохранять состав и свойства во времени и объеме;

7 невысокая цена производства и транспортировки.

2.Определение кинематической вязкости нефтепродуктов

Для определения кинематической вязкости нефтепродуктов применяют капиллярные вискозиметры из стекла. Кинематическую вязкость испытуемого нефтепродукта опреде­ляют по формуле:

где С - постоянная вискозиметра, (дана в паспорте прибо­ра); τ- среднее арифметическое значение времени истечения нефтепродукта через капилляр вискозиметра, с.

Билет 5

1.Минеральные моторные масла изготавливают на основе нефти. В их состав включено множество различных компонентов, в том числе присадок, способствующих улучшению эксплуатационных характеристик двигателя. Применение минерального моторного масла позволяет в разы снизить расходы на ремонт машины, так как с такими автомаслами техника служит на порядок дольше. Главный параметр – вязкость( св-во жидкости оказывать сопротивление течению под действием внешней среды) Динамическая вязкость — это отношение действующего каса­тельного напряжения к градиенту скорости. Динамическая вязкость служит мерой сопротивления жидкости течению.

Кинематическая вязкость – это отношение динамической вязкости к её плотности при той же температуре. Она служит мерой сопротивления жидко­сти течению под влиянием гравитационных сил.

Моторные масла должны удовлетворять следующим эксплуатационным требованиям: - обладать оптимальными вязкостно-температурными свойствами; - иметь хорошую смазывающую способность; - обладать достаточной химической стойкостью; - обладать устойчивастью к испарению, вспениванию и образованию эмульсий, а также к выпадению присадок. - надежно защищать трущиеся поверхности и другие металлические детали от атмосферной коррозии.

По своему эксплуатационному действию присадки условно подразделяются наследующие основные типы: антиокислительные, антикоррозионные, моющее-диспергирующие, присадки, улучшающие смазочные свойства масел; депрессорные, вязкостные, антипенные.

2. Определение фракционного состава автомобильного бензина

Производится с помощью специального аппарата для перегонки нефти. Суть мтода: перегонка 100 см³ бензина на этом аппарате при условиях, предусмотренных стандартами.

Билет 6

1. Синтетические масла производят сложным химическим путём, целенаправленно создавая молекулу со специально заданными свойствами.

Синтетические масла применяют в двигателях, компрессорах, различных механизмах.

Преимущества:

- очень широкий диапазон рабочих температур; - способность работать при очень высоких температурах и давлении; - очень высокая стойкость к полимеризации (образованию лакоподобных плёнок); - высокая моющая способность

- прекрасная (ровная) характеристика вязкости в рабочем диапазоне температур (70-150 ⁰С - не содержащие загущающих присадок, абсолютно стойки к разрушению (деструкции); - низкая испарительная способность.

- экологичность.

- хорошая прокачивеемость

Недостатки: - высокая коррозийная активность, - низкий уровень совместимости с минеральными маслами; - высокая стоимость.