Билет 1

1.Нефть – специфическая масляная жидкость с характерным запахом коричневого, жёлтого и красного цвета. Плотность от 700 до 1000. t застывания от +25 до -80. Состав: углерод 85-87%, водород 12-14%.

2 сорта нефти: Brend(в нём<серы) и Urens.

2.

Билет 2

1. Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/см³. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Температура замерзания ниже −60 °C.

Моторные бензины не являются фракцией, выделенной непосредственно из нефти. Они являются смесью компонентов (фракций) полученных непосредственно из нефти путем термокаталитических превращений нефтяных продуктов, с тем чтобы обеспечить требуемые химический состав, октановое число, а также другие показатели качества.

1. Бензин должен обеспечивать безотказную работу автомобильного двигателя на всех режимах и во всех практически встречающихся условиях эксплуатации; 2. Двигатель должен развивать предусмотренную для него мощность при минимальном расходе бензина; 3. Бензин должен обеспечивать минимальные износы двигателя, трудовые и материальные затраты на ремонт и техническое обслуживание двигателя; 4. Качество бензина не должно ухудшаться при транспортировании, хранении и использовании; 5. Обращение с бензином не должно вызывать повышенной опасности для персонала, занимающегося эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом

автомобилей.

2.Иследование качества тормозной жидкости.

При эксплуатации автомобиля вследствие обводнения температура кипения торм.жидкости постепенно снижается. Поэтому определяют темпиратуру увлажнённой жидкости, содержащей 3,5 % воды. Этот показатель косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет закипать через 1,5-2 года её работы.

Нельзя смешивать жидкости, изготовленные на разных основах, это приводит к расслоению её. Если марка гидравлической жидкости, залитой в тормозной системе не известна, то делают пробу на смешивание. В пробирку наливают в равных количествах жидкость из тормозной системы и жидкость, которую предполагается залить в систему. Затем их взбалтывают. Если произошло расслоение смеси, то доливать тормозную жидкость в систему нельзя.

Билет 3

1.Топливо, применяемое для автомобильных дизельных двига­телей, представляет собой тяжелые нефтяные фракции. Дизельное топливо представляет собой сравнительно вязкую жидкость желтоватого цвета со слабым характерным запахом.

Показателем воспламеняемости является цетановое число, оказывающее решающее влияние на легкость пуска и характер работы двигателя: чем оно больше, тем легче пуск двигателя и мягче его работа.

1 сохранение текучести и определенной вязкости при возможно более низких температурах с целью обеспечения надежной подачи в цилиндры двигателя

2 хорошие смесеобразование и воспламеняемость при впрыскивании в камеру сгорания

обладать хорошими смазывающими

3 содержать наименьшее количество органических кислот и серы.

2.Опроеделение плотности нефтепродукта

Прибор состоит из нефтеденсиметра и стеклянного цилиндра. В стеклянный цилиндр осторожно наливают испытуемый неф­тепродукт. Чистый и сухой нефтеденсиметр медленно и осторожно опускают в нефтепродукт, держа его за верхний конец. Во избежание повреждения нефтеденсиметр вводят до дна цилиндра или до погружения всей шкалы, а затем убирают руку. После того как нефтеденсиметр установится и прекратятся его колебания, снима­ют показания по верхнему краю мениска. При отсчете глаз должен находиться на уровне мениска ), а нефтеденсиметр не должен касаться стенок цилиндра. Одновременно с отсче­том показания но шкале нефгедснсиметра устанавливают темпера­туру нефтепродукта по внутреннему термометру. При отсчете по шкале нефтсденсиметра получают плотность нефтепродукта при температуре испытания