- •«Экономика федеративных отношений»
- •Раздел 1. Предмет и понятие экономики федеративных отношений
- •Бюджет — это форма образования и расходования фонда денежных средств, предназначенных для финансового обеспечения задач и функций государства и местного самоуправления. [5]
- •Лекция 3. Этапы бюджетного процесса
- •Основные показатели развития экономики в 2009-2013 гг.
- •Предыдущего года) [22]
- •Сравнительная информация по основным показателям развития экономики Российской Федерации и Республики Татарстан 2011-2015г.Г.
- •Доходы бюджетной системы Российской Федерации
- •2009-2012Г.Г. И прогноз 2013-2015г.Г. [22]
- •Динамика доходов консолидированного бюджета рт
- •Информация о прогнозе поступления доходов в бюджет Республики Татарстан на 2013-2015 годы[34]
- •Налоговые доходы местного бюджета городского округа г.Казань за 2012г. И прогноз 2013 – 2015 гг. (в млн. Руб.) [34]
- •Неналоговые доходы бюджета городского округа г.Казани за 2012г. И прогноз на 2013 гг. [34]
- •Динамика дефицита федерального бюджета в 2012 - 2015 г.Г. [22]
- •1) Источники внутреннего финансирования дефицитов бюджетов:
- •2) Источники внешнего финансирования дефицитов бюджетов:
- •График 5. Динамика объема государственного долга Российской Федерации в 2013-2015гг. [22]
- •Этапы развития межбюджетных отношений в Российской Федерации [32]
- •3. Совокупность субвенций бюджетам субъектам рф из федерального бюджета образует Федеральный фонд компенсаций.
- •Динамика доходов консолидированного бюджета рт
- •Оценка исполнения консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации в 2012-2014 годах [22]
- •Динамика расходов федерального бюджета по разделам классификации расходов 2012-2015г.Г. (прогноз) [22]
- •Структура расходов федерального бюджета по разделам классификации расходов 2012-2015г.Г. [22]
- •Структура расходов федерального и территориальных бюджетов
- •Доля и структура затрат на финансирование промышленности, строительства и энергетики в расходах федерального бюджета на 2012 г. [22]
- •Расходы на поддержку развития транспорта, дорожного хозяйства, связи и информатика 2007-2012г.Г. [22]
- •Структура расходов на сельское хозяйство и рыболовство 2010-2012г.Г. [22]
- •Расходы бюджетов бюджетной системы Российской Федерации в сфере транспорта и дорожного хозяйства 2012-2015г.Г. [22]
- •Бюджетные ассигнования на реализацию приоритетных федеральных целевых программ и федеральных целевых программ развития транспортной инфраструктуры, образования и науки 2012-2015г.Г. [22]
- •Общая структура финансирования системы образования в Российской Федерации [22]
- •Расходы бюджетов бюджетной системы Российской Федерации в сфере образования[22]
- •Бюджетные ассигнования на реализацию мероприятий приоритетного национального проекта "Здоровье"2012-2015г.Г. [22]
- •Межбюджетные трансферты бюджету Федерального фонда обязательного медицинского страхования 2012-2015г.Г. [35]
- •Прогноз расходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации в сфере здравоохранения 2012-2015г.Г. [22]
- •3. Постановление км рт от 30.03.2006 № 136 «Об утверждении Концепции развития личных подсобных хозяйств населения Республики Татарстан».
- •Расходы федерального бюджета на социальную политику
- •Расходы федерального бюджета на охрану семьи и детства
- •Расходы бюджетов бюджетной системы Российской Федерации в сфере социальной политики[22]
- •Структура расходных обязательств, возникающих в связи с оказанием государственных услуг, и объемы бюджетных ассигнований в 2011 – 2012гг. И на плановый период 2013 года [22]
- •Бюджетное финансирование обеспечения функций федеральных органов государственной власти (законодательная, исполнительная, судебная) 2012-2015г.Г. Млрд. Рублей[22]
- •Бюджетные ассигнования федерального бюджета по разделу «Национальная оборона» 2010-2013г.Г. [22]
- •Коэффициенты бюджетной устойчивости за 2012 – 2014 гг., %
- •Список использованной литературы Нормативно-правовые материалы
- •5.2. Специальная литература
- •1. Основная литература
- •2. Дополнительная литература
- •Электронные ресурсы:
Расходы на поддержку развития транспорта, дорожного хозяйства, связи и информатика 2007-2012г.Г. [22]
Направления расходов |
2007 г. |
2008г. |
2009г. |
2010г. |
2011г |
2012г |
|
Сумма, млн. руб. |
Уд. вес, % |
Сумма, млн. руб. |
Уд. вес, % |
Сумма, млн. руб |
Уд. вес, % |
1. Транспорт, всего: в том числе: |
6345,4 |
90,21 |
4817,6 |
79,15 |
4394,9 |
64,0 |
Автомобильный транспорт |
26,5 |
0,38% |
89,4 |
1,47% |
133,4 |
1,9 |
Железнодорожный транспорт |
300 |
4,26% |
300 |
4,93% |
207 |
3,0 |
Воздушный транспорт |
3707,0 |
52,69% |
2172,7 |
35,7% |
1034,3 |
15,2 |
Водный транспорт, всего |
2312,9 |
32,88% |
2255,5 |
37,05% |
3184,9 |
46,4 |
2.Связь, всего |
686,8 |
9,76% |
1267,4 |
20,82% |
2468,5 |
35,9 |
3. Информатика и информационное обеспечение, всего |
2,1 |
0,03% |
2,1 |
0,03% |
3,1 |
0,04 |
Всего по разделу «Транспорт, связь и информатика» |
7034,3 |
100% |
6087,1 |
100% |
6866,5 |
100% |
Финансовое регулирование отраслей является неотрывной частью государственного регулирования. В соответствии с законодательством в РФ применяются следующие методы государственного регулирования естественных монополий: ценовое регулирование посредством регулирования тарифных ставок, определение круга потребителей, подлежащих обязательному обслуживанию, определение перечня льгот потребителей и источников их бюджетного финансирования.
Органы регулирования естественных монополий выполняют следующие основные функции:
формирования и ведения реестра субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляется государственное регулирование и контроль;
определения методов регулирования, предусмотренных федеральным законом, применительно к конкретному субъекту естественной монополии.
Тарифная политика является важной составляющей бюджетной политики государства, а также мощным инструментом финансового регулирования. Учитывая особую жизнеобеспечивающую роль отраслей естественных монополий, их регулирование сегодня направлено на прекращение и сдерживание роста на продукцию (услуги) субъектов естественных монополий.
Единым тарифным органом в стране признана Федеральная энергетическая комиссия (ФЭК), и с 2002 г. она выступает как федеральный орган исполнительной власти для обеспечения единой государственной политики в области ценообразования и государственного регулирования деятельности субъектов естественных монополий. ФЭК регулирует также и железнодорожные перевозки, услуги транспортных терминалов, портов и аэропортов.
На государственном уровне также регулируются тарифы на ряд услуг общедоступной почтовой связи, междугородние телефонные разговоры, предоставление магистральных телефонных и телеграфных каналов связи для бюджетных организаций, а также услуг по распространению государственных программ телевидения и радиовещания.
Транспорт. Россия располагает всеми видами современного транспорта. Магистральные виды транспорта – это железнодорожный, воздушный, речной, морской и трубопроводный. Перевозки пассажиров в населенных пунктах выполняет городской и пригородный пассажирский транспорт. Дорожно-транспортный комплекс сегодня – это 87 тыс. км железных дорог, 463 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 100 тыс. км внутренних водных путей, 800 тыс. км авиатрасс.
Основной формой бюджетного финансирования рассматриваемых отраслей в последние годы является целевое субсидирование.
Помимо целевых субсидий транспортная отрасль страны получает централизованное финансирование в рамках федеральных целевых программ. Наиболее значимой является долгосрочная программа «Модернизация транспортной системы России» предусмотрено выделение средств в разрезе следующих подпрограмм: «Автомобильные дороги» , «Гражданская авиация», «Единая система организации воздушного движения» , «Морской транспорт, «Внутренние водные пути», «Реформирование общественного пассажирского транспорта» ,«Безопасность дорожного движения» ,«Международные транспортные коридоры».
Анализ структуры расходов федерального бюджета на финансирование сельского хозяйства и рыболовства позволяет сделать следующие выводы. Большая часть ресурсов по-прежнему направляется на сельскохозяйственное производство, но, к сожалению, за счет увеличения текущего содержания подведомственных структур. Существенна доля федеральных бюджетных средств, направляемых на земельные ресурсы. На рыболовное хозяйство направляется не столь значительная, но постоянно растущая доля федеральных расходов.
Таблица №16