Содержание

Введение
1 Общая часть
1.1 Характеристика предприятия
1.2 Характеристика и исходные данные, необходимые для технологического расчета объекта проектирования
1.3 Технико-экономическое обоснование проекта
2 Технологическая часть
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава
2.2 Расчет годовой производственной программы
2.2.1 Выбор и корректирование периодичности ТО
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей
2.2.3 Расчет числа обслуживаний за год
2.2.4 Расчет суточной программы по ТО автомобилей
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, вспомогательных работ, работ по самообслуживанию
2.4 Расчет численности производственных рабочих
2.5 Проектирование производственного подразделения
2.5.1 Проектирование моторного участка
2.5.2 Подбор оборудования и технологической оснастки
2.6 Расчет производственной площади
2.7 Планировка подразделения
3 Конструкторская часть
3.1 Назначение, устройство и работа конструкции со ссылкой на схему
3.2 Указания по применению конструкции
4 Организационная часть
4.1 Организация управления производством
4.2 Технологический процесс в подразделении
4.3 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
4.4 Составление технологической карты
5 Экономическая часть
6 Охрана труда и окружающей среды в проектируемом подразделении
7 Энерго- и ресурсосбережение в проектируемом подразделении
Заключение
Список используемых источников

Введение

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей хозяйства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрупнения материально-технической базы и улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают завтра ты на его использование. В свою очередь обеспечение исправного состояния подвижного состава тесно связано с развитием производственно-технической базы (ПТБ) автомобильного транспорта.

Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий. Конвейеризация, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, типизация технологий и унификация оборудования приводят к снижению норм трудоемкости технического обслуживания (ТО) и ремонта автомобилей.

Механизация работ при ТО и ремонте служит основой увеличения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и способствует решению задачи роста производительности труда. Правильное управление техническим состоянием автомобилей также играет большую роль в обеспечении безотказной работы подвижного состава и снижении затрат на ТО и ремонт.

Учитывая вышеизложенное, при проектировании новых предприятий, реконструкции действующих необходимо обеспечивать:

- реализацию в проектах достижений науки и техники;

- высокую эффективность капитальных вложений;

- высокий уровень архитектурных решений;

- рациональное использование земель, охрану окружающей среды.

Дипломный проект выполняется с целью закрепления знаний и применения их для решения задач, связанных с проектированием и организацией технического обслуживания и ремонта автомобилей в автотранспортном предприятии (АТП).

Дипломное проектирование имеет целью также развить навыки критической оценки существующего оборудования и приборов. применяемых при диагностике, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, развивать инженерные способности и умение проявлять самостоятельность в определении конкретных задач по организации, проектированию и строительству элементов АТП, использованию и техническому обслуживанию автомобилей в различных условиях эксплуатации.

В дипломном проекте требуется проектирование моторного участка транспортного цеха. На предприятии обязательно предусматриваются мероприятия по охране труда и окружающей среды, а также создаются условия для безопасной работы людей, что также рассматривается в проекте. Оценке рентабельности капитальных вложений и срока окупаемости проекта посвящен экономический раздел, где проводится экономический расчет проектируемого моторного участка.