- •Содержание
- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Характеристика предприятия
- •1.2 Характеристика и исходные данные, необходимые для технологического расчета объекта проектирования
- •1.3 Технико-экономическое обоснование проекта
- •2 Технологическая часть
- •2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава
- •2.2 Расчет годовой производственной программы
- •2.2.1 Выбор и корректирование периодичности то
- •2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей
- •2.2.3 Расчет числа обслуживаний за год
- •2.2.4 Расчет суточной программы по то автомобилей
- •2.3 Расчет годового объема работ
- •2.3.1 Корректирование трудоемкости то и тр
- •2.3.2 Расчет годового объема работ по то, тр, вспомогательных работ, работ по самообслуживанию
- •2.4 Расчет численности производственных рабочих
- •2.5 Проектирование производственного подразделения
- •2.5.1 Проектирование участка д-2
- •2.5.2 Подбор оборудования и технологической оснастки
- •2.6 Расчет производственной площади
- •2.7 Планировка подразделения
- •3 Конструкторская часть
- •3.1 Назначение, устройство и работа конструкции со ссылкой на схему
- •Список используемых источников
2.3 Расчет годового объема работ
2.3.1 Корректирование трудоемкости то и тр
Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), ТР и вспомогательных работ.
Рассчитывается
трудоемкость ежедневного обслуживания
:
,
(13)
где – нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч (см. табл.1);
– коэффициент
корректирования нормативов ТО и ТР в
зависимости от количества обслуживаемых
и ремонтируемых автомобилей на АТП и
количество технологически совместимых
групп подвижного состава [1];
– коэффициент,
учитывающий снижение трудоемкости за
счет механизации работ ЕО:
,
(14)
где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом [2].
для МАЗ-5516А8:
=0,35
для МАЗ-6440:
=0,35
для МАЗ-5440:
=0,35
для ГАЗ-3309:
=0,35
Теперь рассчитывается трудоемкость ЕО (формула (11)):
для МАЗ-5516А8:
=0,25
чел.-ч
для МАЗ-6440:
=0,15
чел.-ч
для МАЗ-5440:
=0,15
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
=0,18
чел.-ч
Расчетная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:
,
(15)
где
– нормативная трудоемкость ТО-1 или
ТО-2 [1].
для МАЗ-5516А8:
=5,75
чел.-ч
=13,8
чел.-ч
для МАЗ-6440:
=10,73
чел.-ч
=13,2
чел.-ч
для МАЗ-5440:
=5,28
чел.-ч
=12,43
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
=2,7
чел.-ч
=11,5
чел.-ч
Трудоемкость сезонного обслуживания определяется:
,
(16)
где
– процент работ сезонного обслуживания
в зависимости от климатических условий.
Для районов с умеренным климатом
принимается 20%;
– скорректированная
трудоемкость ТО-2.
для МАЗ-5516А8:
=2,76
чел.-ч
для МАЗ-6440:
=2,64
чел.-ч
для МАЗ-5440:
=2,49
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
=2,30
чел.-ч
Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется:
,
(17)
где – нормативная удельная трудоемкость ТР (см.табл.1);
– коэффициент
корректирования нормативов удельной
трудоемкости ТР [1].
для МАЗ-5516А8:
=13,31
чел.-ч/1000км
для МАЗ-6440:
=7,39
чел.-ч/1000км
для МАЗ-5440:
=7,13
чел.-ч/1000км
для ГАЗ-3309:
=7,21
чел.-ч/1000км
Результаты сводятся в таблицу 5.
Таблица 5 – Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000км
Автомобиль |
Кол-во единиц |
Трудоемкость, чел.-ч |
||||
|
|
|
|
|
||
МАЗ-5516А8 |
50 |
0,25 |
5,75 |
13,80 |
13,31 |
2,76 |
МАЗ-6440 |
40 |
0,15 |
10,73 |
13,20 |
7,39 |
2,64 |
МАЗ-5440 |
60 |
0,15 |
5,28 |
12,43 |
7,13 |
2,49 |
ГАЗ-3309 |
40 |
0,18 |
2,7 |
11,50 |
7,21 |
2,30 |
2.3.2 Расчет годового объема работ по то, тр, вспомогательных работ, работ по самообслуживанию
Расчет годового объема работ по ТО
Объем
работ (в чел.-ч) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (
,
,
)
за год определяется произведением числа
ТО на значение трудоемкости данного
вида ТО:
(18)
(19)
,
(20)
где , , – соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;
, , – трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2;
– годовой
объем дополнительных работ при ТО-2 по
сезонному обслуживанию;
– годовой
объем работ сопутствующего ТР при
проведении ТО-2.
определяется по формуле:
,
(21)
где – списочное количество единиц подвижного состава;
– трудоемкость сезонного обслуживания.
для МАЗ-5516А8:
чел.-ч
для МАЗ-6440:
чел.-ч
для МАЗ-5440:
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
чел.-ч
Годовой объем работ сопутствующих ТР при проведении ТО-2 определяется из выражения:
,
(22)
где
=0,15…0,20
– доля сопутствующего ТР, зависящая от
«возраста» автомобилей. Принимается
0,20.
для МАЗ-5516А8:
чел.-ч
для МАЗ-6440:
чел.-ч
для МАЗ-5440:
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
чел.-ч
Объем работ (в чел.-ч) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( , , ) за год:
для МАЗ-5516А8:
чел.-ч
чел.-ч
чел.-ч
для МАЗ-6440:
чел.-ч
чел.-ч
чел.-ч
для МАЗ-5440:
чел.-ч
чел.-ч
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
чел.-ч
чел.-ч
чел.-ч
Годовой объем работ по ТО данного вида ( , , ) вначале определяют по каждой технологически совместимой группе подвижного состава, а затем по предприятию в целом, суммируя годовые объемы работ ТО данного вида по всем группам подвижного состава.
,
(23)
где
– соответственно суммарный годовой
объем работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по всем группам
подвижного состава.
чел.-ч
чел.-ч
чел.-ч
Годовой объем работ по ТО для автомобилей:
чел.-ч
Расчет годового объема работ по ТР
,
(24)
где – годовой пробег парка подвижного состава;
– расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.
для МАЗ-5516А8:
чел.-ч
для МАЗ-6440:
чел.-ч
для МАЗ-5440:
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
чел.-ч
Определяется суммарный годовой объем работ ТР:
,
(25)
где
– соответственно годовые объемы работ
ТР по каждой модели автомобиля.
чел.-ч
Расчет годового объема вспомогательных работ, работ по самообслуживанию
Годовой объем вспомогательных работ по АТП определяется:
,
(26)
где
– объем вспомогательных работ по
предприятию, зависящий от количества
автомобилей, обслуживаемых на данном
АТП. Принимается
=
30%.
чел.-ч
Годовой
объем работ по самообслуживанию
предприятия (
)
устанавливается в процентном отношении
от годового объема вспомогательных
работ:
,
(27)
где
– объем работ по самообслуживанию
предприятия. Принимается
= 50%.
чел.-ч
Расчет годового объема работ в проектируемом подразделении
Годовой объем работ производственного отделения определяется по формуле:
,
(28)
где
– процент объема работ, выполняемых по
ТР в данном отделении [2, табл.6].
– процент
объема работ, выполняемых при ТО-2 и
приходящихся на данное отделение.
Принимается
=
2,5%.
– процент
объема работ, выполняемых по самообслуживанию
и приходящихся на данное отделение [2,
табл.5].
для МАЗ-5516А8:
чел.-ч
для МАЗ-6440:
чел.-ч
для МАЗ-5440:
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
чел.-ч
чел.-ч
Расчёт годового объёма работ по диагностированию
Объем
работ по Д-1 (
)
определяется суммированием объёма
контрольно-диагностических работ ТО-1
и 50% объёма контрольно-диагностических
работ ТР. При определении объёма работ
Д-2 (
)
суммируется объем контрольно-диагностических
работ ТО-2 и 50% объёма контрольно-диагностических
работ ТР:
(29)
,
(30)
где
,
- доля контрольно-диагностических работ
в объёме соответственно ТО-1, ТО-2 [2,
табл.6];
,
- доля
контрольно-диагностических работ в
объёме ТР соответственно при общем
(Д-1) и углубленном (Д-2) диагностировании
[2, табл.6].
для МАЗ-5516А8:
чел.-ч
чел.-ч
для МАЗ-6440:
чел.-ч
чел.-ч
для МАЗ-5440:
чел.-ч
чел.-ч
для ГАЗ-3309:
чел.-ч
чел.-ч
Результаты сводятся в таблицу 6.
Таблица 6 – Годовые объемы работ
Модель автомобиля |
Показатель |
||||||
, чел.-ч |
, чел.-ч |
, чел.-ч |
|
|
|
|
|
МАЗ-5516А8 |
|
|
|
|
|
262,76 |
209,86 |
МАЗ-6440 |
|
|
|
|
|
146,83 |
197,97 |
МАЗ-5440 |
|
|
|
|
|
172,86 |
314,24 |
ГАЗ-3309 |
|
|
|
|
|
155,73 |
226,66 |
Итого: |
9747,62 |
4243,4 |
6941,07 |
9628,87 |
70244,02 |
738,18 |
948,73 |

,
чел.-ч
,
чел.-ч