Глава V «Царицын пореформенный»

1. Экономическое развитие.

Отмена крепостного права в России способствовала быстрому развитию промышленности, транспорта, торговли. Экономическому росту Царицына после реформы 1861 г. способствовало его выгодное географическое положение на Волго-Донской переволоке, развитие пароходства на Дону и Волге, а также строительство ряда важных железных дорог, среди которых фигурировала и линия Царицын—Калач. Строительные работы развернулись с весны 1859 г., план был утвержден царем. Царицын превратился в крупный торгово-транспортный узел, его конкуренции стали опасаться Камышин, Астрахань и Саратов. Еще в 1885 г. царицынская газета писала: «В прежние времена цены на рыбные товары регулировались преимущественно астраханским рынком. С проложением же рельсового пути из Царицына до Грязей регулятором этим являются города Царицын, Москва, Тула, Орел, Смоленск и все остальные рынки внутренних и западных губерний России внимательно прислушиваются к биению пульса царицынского рынка». В конце XIX в. через Царицын продавалось ежегодно до 12 млн. пудов рыбной продукции на сумму свыше 15 млн. р. В городе действовало 20 рыбокоптилен.

Увеличивался грузопоток и по Волге — через Царицын же с 1874 по 1889 г., то есть всего за полтора десятилетия количество разгруженных судов увеличилось более чем в 4,3 раза и плотов в 4,4 раза. По грузообороту он занимал на Волге второе после Нижнего Новгорода место, тогда как Саратов и Астрахань находились только на шестом и седьмом местах.

Царицын становился одним из крупных рынков рабочей силы; ежегодно через него проходило 100—150 тыс. сезонных рабочих, которые нанимались на работу на волжские пристани, каспийские рыбные промыслы, на сельхоз работы на Дону и Кубани. К началу XX в. он считался важным фабрично-заводским центром Поволжья. Одной из особенностей экономического развития Царицына явилось проникновение в его промышленность иностранного капитала, особенно в такие отрасли, как металлургия, металлообработка и нефтепереработка. В 1878 г. в Царицыне нефтепромышленник Нобель развернул строительство резервуаров для хранения нефтепродуктов. В 1879 г. появился первый самоходный паровой танкер для перевозки нефти, а также началось производство железнодорожных цистерн.

Важнейшей отраслью являлось лесопиление. В 1881 г. ростовские предприниматели братья Максимовы построили в Царицыне лесозавод с паровой машиной на 4 лесопильные рамы и 2 круглые пилы. За год предприятие вырабатывало продукции на 150 тыс. р.

В связи с началом в 1867 г. промышленной добычи соли на озере Баскунчак и открытием железной дороги для ее перевозки Царицын получил преимущественное право в переработке этого важного продукта Из Царицына соль вывозилась в разные районы страны.

Получила развитие промышленность строительных материалов, представленная алебастровым и девятнадцатью кирпичными заводами. При этом на заводе Кольмана осуществлялась машинная формовка кирпича.

Металлообрабатывающая промышленность в нашем городе начала развиваться с 1875 г., когда американским инженером А. В. Бари были построены котельные мастерские. В них делали металлические баржи, резервуары для нефтепродуктов. Развернулись кирпичные корпуса механического, литейного, кузнечного, болто-заклепочного цехов. Металлические баржи и пароходы строились в механических мастерских Нобеля. Возводились мартеновский, литейный, листопрокатный, механический цехи, водокачка, электростанция, железнодорожный мост через Банный овраг.

Создание крупного металлургического предприятия в Царицыне способствовало развитию в нем металлообрабатывающей промышленности. В конце XIX — начале XX в. были пущены гвоздильно-проволочный завод братьев Серебряковых, механический завод Барышева, металлообрабатывающий завод Грабилина. 24 июля 1913 г. заложен орудийный завод.

Легкая промышленность в Царицыне была представлена несколькими кожевенными заводами, мыловаренным заводом Кулыгина, двумя ватными и чулочной фабриками. Имелись также две крупные паровые мукомольные мельницы, четыре пивоваренных и водочный заводы, около двух десятков кондитерских и колбасных заведений.

Царицын по сути за полстолетия превратился в самый развитый индустриальный центр юго-востока России. В. И. Ленин еще в 90-е годы относил его к числу важных промышленных городов.