2.2. Технологические процессы общего назначения при обслуживании вс

К числу работ общего назначения, выполняемых на ВС в процессе эксплуатации, в первую очередь, относятся: заправка ВС ГСМ; обработка

поверхности ВС от обледенения , буксировка ВС, мойка поверхности планера ВС.

2.2.1. Расчет потребных средств автоматизации процессов при заправке вс гсм.

При этом производится:

1. расчет потребного количества топливозаправщиков (ТЗ);

2. расчет потребного числа заправочных агрегатов системы (ЦЗС) централизованной заправочной станции;

3. расчет времени занятости ТЗ и колонок систем ЦЗС. [2,3].

2.2.1.1. Определение потребного количества топливозаправщиков

Потребное количество топливозаправщиков зависит от расхода топлива в час пик , среднечасовой производительность ТЗ и коэффициент технической готовности парка ТЗ [4]

где: - среднечасовая производительность ТЗ ; - коэффициент технической готовности парка ТЗ ( принимается = 0,85).

Среднечасовая производительность определяется объемом топливозаправщика и длительностью рабочего цикла заправки

[ ;

где – объем топливозаправщика, ;

– длительность рабочего цикла, ч.

Чтобы определить потребное число топливозаправщиков надо рассчитать расход топлива в час пик :

где - годовой расход топлива с учетом класса аэропорта, (см. табл. П1),

- коэффициент суточной неравномерности (принимается =1,1);

- коэффициент часовой неравномерности (принимается =1,2).

Характеристики отечественных топливозаправщиков, необходимые для расчетов среднечасовой производительности, приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Характеристики отечественных топливозаправщиков

Тип ТЗ	ТЗ-60	ТЗ-22	ТЗ-7,5
, м 3	60,0	22,0	7,5
, ч	1,52	1,17	1,12

Величину определить для каждого типа ТЗ, принимая следующее соотношение для расхода топлива в час пик:

для ТЗ-60: - ;

для ТЗ-22: -

для ТЗ-7,5: - .

Тогда количество топливозаправщиков каждого типа определяется как

Суммарное значение потребного количества топливозаправщиков принимается с учетом коэффициента корректировки, равного 0,8:

2.2.1.2 Расчет потребного числа заправочных агрегатов системы цзс

Для решения задачи по определению потребного числа заправочных агрегатов системы ЦЗС , используется формула:

,

где: λ - интенсивность вылетов ЛА данного типа в час пик [ ], ( выбирается

по варианту задания из табл. П1); – длительность заправки, [мин.], выбирается из табл. 2.2.

Таблица 2.2

Определение длительности заправки от ЦЗС

Класс аэропорта	в/к	i	ii, iii	iv, v
Класс ЛА	1, 2	1, 2, 3	2, 3, 4	3, 4
ТЦз, мин.	35…40	25…35	20…25	15…20

Коэффициент технической готовности системы ЦЗС принимается равным , а коэффициент одновременной потребности принимается по данным табл. П1.