- •Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис»
- •«Определение размеров геометрических элементов дороги»
- •Содержание
- •1Общая характеристика района проектирования Краткое описание природно-климатических условий района проектирования автомобильной дороги.
- •2 Основы тягового расчета движения автомобилей
- •3 Обоснование технической категории автомобильной дороги и назначение основных геометрических параметров
- •3.1Определение минимальных радиусов кривых в плане
- •3.2 Определение расчетного расстояния видимости дороги в плане
- •3.3 Определение наименьших радиусов кривых в продольном профиле
- •4 Обоснование ширины проезжейчасти и земляного полотна
- •4.2 Ширина проезжей части и земляного полотна
- •5. Пропускная способность полосы движения и загрузка дороги движением
- •Заключение
- •Список литературы:
3 Обоснование технической категории автомобильной дороги и назначение основных геометрических параметров
Категория автомобильной дороги определяется из условия перспективной интенсивности движения Np (авт/сут) по формуле:
Np = N0 ∙ KT-1,авт/сут,
Nр= 610*1,0119 =737авт/сут
гдеN0 – исходная интенсивность движения, N0 = 610_авт/сут (по заданию);
K – коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения K = 1,01(по заданию);
Т – расчетный перспективный срок эксплуатации дороги (принимается 20 лет).
Таблица 4
№ |
Тип транспортных средств |
Доля от общей интенсивности движения, % |
Перспективная интенсивность движения, авт/сут |
Коэффициенты приведения |
Приведенная интенсивность, авт/сут |
||||
1 |
Легковые автомобили |
13 |
89 |
1 |
89 |
||||
2 |
Мотоциклы с коляской |
5 |
34 |
0.75 |
25 |
||||
3 |
Мотоциклы и мопеды |
6 |
41 |
0.5 |
20 |
||||
4 |
Грузовые автомобили с грузоподъемностью 2т |
11 |
75 |
1.5 |
112 |
||||
5 |
тоже 6т |
12 |
82 |
2 |
164 |
||||
6 |
тоже 8т |
7 |
48 |
2.5 |
120 |
||||
7 |
тоже 14т |
5 |
34 |
3 |
102 |
||||
8 |
тоже свыше 14т |
1 |
67 |
3.5 |
24 |
||||
9 |
Автопоезда с грузоподъемностью 12т |
5 |
35 |
3.5 |
122 |
||||
10 |
тоже 20т |
8 |
55 |
4 |
220 |
||||
11 |
тоже 30т |
5 |
34 |
5 |
170 |
||||
12 |
тоже свыше 30т |
12 |
82 |
6 |
492 |
||||
13 |
Автобусы |
10 |
68 |
2.5 |
170 |
||||
Итого |
100 |
684 |
– |
1830 |
|||||
Примечание: 1. Коэффициенты приведения приняты согласно п. 1.3, табл. 2 [2]; 2. Перспективная интенсивность движения для каждого типа транспортных средств вычислена произведением доли от общей интенсивности движения на общую интенсивность; 3. Приведенная интенсивность вычислена произведением перспективной интенсивности движения на коэффициент приведения. |
|||||||||
Категория проектируемой автомобильной дороги с приведенной интенсивностью 1830авт/сут согласно п. 1.1, табл. 1 [СНиП 2.05.02-85] относится к 4 технической категории, расчетные скорости приведены в табл. 5:
Таблица 5
Категория дороги |
Назначение автомобильной дороги |
Расчетная интенсивность движения, прив. ед./сут |
Расчетные скорости, км/ч |
||
основные |
допускаемые на трудных участках местности |
||||
пересеченной |
горной |
||||
III |
Республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образований |
Св. 200 до 2000 |
100 |
80 |
50 |
Согласно заданию на проектирование иСНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» (п.4.4, табл.4 и п.4.14, табл.7) приняты следующие основные технические параметры проектируемой трассы:
№п/п |
Параметры элементов дороги |
Значение параметров |
1 |
Ширина земляного полотна, м |
12 |
2 |
Ширина проезжей части, м |
7 |
3 |
Ширина обочины, м |
2,5 |
4 |
Ширина укрепленной полосы обочины, м |
0,5 |
5 |
Поперечный уклон проезжей части, ‰ |
20 |