1. Выбор ведущих машин для отсыпки насыпи.

Для выбора ведущих машин нужно показать поперечный профиль насыпи.

Рис.1.1. Поперечный профиль насыпи.

А также нужно показать подробная схема устройства насыпи.

Рис.1.2 Схема устройства насыпи.

По поперечному профилю выбираем дорожные машины для возведения насыпи.

Теплоизоляционный слой: Автосамосвал, бульдозер, каток. А так же нужны рабочие для укладки пенопласта.

Нижний слой земляного полотна: Автосамосвал, бульдозер, каток.

Верхний слой земляного полотна: Автосамосвал, бульдозер, каток.

Отделочные работы: Автогрейдер.

2. Определение объема земляных работ.

1. Объем песка для подошвы теплоизоляционного слоя.

(1)

Где b₁ – ширина насыпи в верхней части слоя песка, м.

b₂ – ширина насыпи в нижней части слоя песка, м.

h – толщина слоя, м.

L1 – длина участка, м. (10 км по заданию)

K1 – коэффициент уплотнения грунта 1,05 (прил. 2. Табл. 14 [1]).

K2 – коэффициент потери грунта при транспортировке. 1,1

2. Нижний слой земляного полотна.

Расчет объема работ ведется по формуле (1).

м³

3. Верхний слой земляного полотна.

Расчет объема работ ведется по формуле (1).

м³

Подсчитанные объемы земляных работ показаны в таблице 2.1.

Таблица 2.1

N	Наименование работ	Единицы измерения	Объем
1	Теплоизоляционный слой
	а) Основание (песок)	м3	47308,8
	б)Пенопласт	м3	14808
2	Нижний слой з.п.	м3	93083,8
3	Верхний слой з.п	м3	73532

3. Разработка технологии отсыпки насыпи.

Насыпь строится по первому принципу возведения на вечномерзлых грунтах. Необходимо сохранить растительный слой под насыпью, т.е. работы по очистке полосы отвода не нужны. Устройство насыпи показано на рис. 1.2.

Строительство ведется поэтапно.

Сначала возводится теплоизоляционный слой.

Потом возводится нижний слой з.п.

Затем строится верхний слой з.п.

В конце ведутся отделочные работы.

Для уменьшения затраты времени каждый этап работы идет вслед за другим через некоторое расстояние.

4. Выбор ведущих машин.

Для завоза грунта будут использоваться автосамосвалы КамАЗ-5511.

Для разравнивания грунта используется бульдозер ДЗ-29.

Для уплотнения грунта будет использоваться каток ДУ-31А.

Для планировки грунта будет использоваться автогрейдер ДЗ -99.

5. Расчет продолжительности работ по отсыпке земляного полотна.

Эксплуатационная производительность автомобилей-самосвалов определяется:

,

где: – грузоподъемность автомобиля самосвала, КамАЗ-5511 – 10 т,

L – расстояние транспортировки груза, 2,5 км,

– скорость движения автомобиля самосвала, 28 км/ч,

– время погрузки и разгрузки материала, 0,11 ч,

- плотность материала, т/м³, песок 1,55, супесь 1,55

=0,75 – коэффициент использования внутрисменного времени,

=0,85 – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной,

=0,95 – коэффициент использования грузоподъёмности,

0,95 – коэффициент, учитывающий разрыхление грунта.

Т – количество часов в одну смену.

Так, как плотность песка и супеси одинакова, то производительность тоже равна.

Для дальнейшего упрощения расчетов, производительность переведем в измерение м3/см.

Пэ=144,2/1,55=73,56 м³/см.

Норма времени определяется:

;

где: Т – продолжительность смены, ч, Е – единица объема работ, (100 м³) ,

Нвр=8*100/73,56=10,87≈11 часов.

То есть для завоза 100 м³ грунта требуется 11 часов.

Затраты времени на весь участок находится по формуле.

T_з=(V/100)*Нвр.

Т_тс=(47308,8/100)*11=5203 ч.

Т_нсзп=(93083,8/100)*11=10239 ч.

Т_всзп=(73532/100)*11=8088 ч.

Так же для удобства затраты времени можно посчитать в сменах.

Т_з=(V/П_э)

Т_тс=(47308,8/73,56)=643 см.

Т_нсзп=(93083,8/73,56)=1265 см

Т_всзп=(73532/73,56)= 1000 см.

6. Схема организации работ.

Схема представлена в таблице 6.1

Таблица 6.1

N	Наименование операции	ед. изм	Объем	Типоразмер машины	Кол-во людей в день	Расход горючего л/ч
1	Завоз песка	м3	47308,8	КамАЗ 5511	2	12,8
2	Разравнивание песка бульдозером	м3	47308,8	ДЗ-20	2	7
3	Уплотнение	м3	47308,8	ДУ 31А	2	9,7
4	Возведение слоя из пенопласта	м3	14808	Рабочие	16
5	Завоз супеси	м3	93083,8	КамАЗ 5511	2	12,8
6	Разравнивание супеси бульдозером	м3	93083,8	ДЗ-20	2	7
7	Уплотнение	м3	93083,8	ДУ 31А	2	9,7
8	Завоз супеси	м3	73532	КамАЗ 5511	2	12,8
9	Разравнивание супеси бульдозером	м3	73532	ДЗ-20	2	7
10	Уплотнение	м3	73532	ДУ 31А	2	9,7
11	Планировка верха автогрейдером	м2		ДЗ-99	2	7,6
12	Планирока откосова атогрейдером	м2		ДЗ-99	2	7,6

Описание по выполнению технологических процессов.

Возведение насыпи производится послойно. Укладка грунта ведется таким образом, чтобы образовался ровный слой толщиной 0,46 м, который сравнительно легко можно уплотнить. Последовательно укладывая слои грунта один на другой доводят насыпь до проектной отметки требуемой высоты. Такой способ позволяет получить насыпь с требуемой плотностью в любой точке. Работы ведутся на сменной захватке 250 м.разбитой на два равных участка. Для разработки и перемещения грунтов используются бульдозеры и автосамосвалы.

Уплотнение грунтов в слоях насыпи осуществляется катком на пневматическом ходу ДУ-31А. Каток работает по челночной схеме. Уплотнение грунтов катками начинается от бровки земляного полотна с последующим перемещением к оси дороги. Предыдущий след перекрывается последующим на 20-25 см. Последний проход осуществляется по оси земляного полотна. Уплотнение производится за четыре прохода по одному следу, длина гона свыше 200 м. Минимальное расстояние при уплотнении от катка до бровки земляного полотна 1-1,5 м.

Окончательная планировка верха земляного полотна, откосов и резервов осуществляется автогрейдером ДЗ-99. Планировка земляного полотна осуществляется за 2-3 прохода по одному следу, по кольцевой схеме от бровки к середине с перекрытием каждого предыдущего прохода 0,5-0,6 м. Угол резания равен 40-45⁰, угол наклона отвала равен поперечному уклону по проекту. Сначала выполняется планировка верхней части земляного полотна затем откосов и резервов. Окончательное уплотнение верха земляного полотна осуществляется катком на пневмоколесном ходу ДУ-39А за 3-4 прохода по одному следу. Уплотнение начинается от бровки земляного полотна с последующим переходом к оси дороги, по челночной схеме.

Требования качества работ ведется по таблице 6.2 и 6.3

Таблица 6.2

Наим. рабочих операций	Снятие раст. слоя	Уплотнение естественного основания земляного полотна	Возведение насыпи земляного полотна	Уплотнение земляного полотна	Геометрические размеры земляного полотна
Перечень контр. операций	Толщина снимаемого слоя	Плотность естественного основания	Толщина уплотняемого слоя	Степень снижения плотности земляного полотна	Расстояние между основанием и бровкой земляного полотна
Схема контрол. точек
Способы контроля	Пример	Метод Ковалева	Пример	Метод Ковалева	Пример
Нормы допуст. отклонений	(0,2…0,4)h	(0,01…0,04)γст	Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до см, остальные см	Не более 0% - 0, полотна и промежут. слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до 4 %	Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% Результатов Имеют отклонения до см, остальные см
Сдаёт	Бригадир	Бригадир	Бригадир	Бригадир	Бригадир
Первичная приемка	Лаборант Прораб	Лаборант Прораб	Лаборант Прораб	Лаборант Прораб	Лаборант Прораб
Сдает заказчику	Прораб Гл.инженер Лаборант	Прораб Гл.инженер Лаборант	Прораб Гл.инженер Лаборант	Прораб Гл.инженер Лаборант	Прораб Гл.инженер Лаборант
Приним. от заказчика	Куратор Инженер технадзора	Куратор Инженер технадзора	Куратор Инженер технадзора	Куратор Инженер технадзора	Куратор Инженер технадзора
Нормат. документы	СНиП 3.06.03-85 п.1.1.1. приложение 2	СНиП 3.06.03-85 п.1.1.2. приложение 2	СНиП 3.06.03-85 п.1.2. приложение 2	СНиП 3.06.03-85 п.1.2.1. приложение 2	СНиП 3.06.03-85 п.1.2.3. приложение 2

Таблица 6.3.

Геометрические размеры земляного полотна			Высотные отметки продольного профиля		Устройство водоотвода		Геометр. размеры кюветов		Отметки водоотвод. канав
Поперечный уклон	Крутизна откосов	Высотные отметки		Геометр. размеры канав по дну		Глубина кюветов, размеры поверху		Отметка дна водоотвод. канав
Трехметровая рейка, нивелир	Пример	Пример		Пример		Пример		Пример
Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения от -15‰ до +30‰, остальные до ± 10‰	Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до 20%, остальные до до 10%	Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до ± 10 см, остальные до ± 5 см		Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до 10 см, остальные до 5 см		Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до ± 10 см, остальные до ± 5 см		Не более 0% - 0, полотна и промежуточных слоев насыпи не должна иметь местных углублений, в которых может 10% результатов имеют отклонения до ± 10 см, остальные ± 5 см
Бригадир	Бригадир	Бригадир		Бригадир		Бригадир		Бригадир
Лаборант Прораб Геодезист	Лаборант Прораб Геодезист	Лаборант Прораб Геодезист		Лаборант Прораб		Лаборант Прораб		Лаборант Прораб
Прораб Гл.инженер Лаборант Геодезист	Прораб Гл.инженер Лаборант Геодезист	Прораб Гл.инженер Лаборант		Прораб Гл.инженер Лаборант		Прораб Гл.инженер Лаборант		Прораб Гл.инженер Лаборант
Куратор Инженер технадзора	Куратор Инженер технадзора	Куратор Инженер технадзора		Куратор Инженер технадзора		Куратор Инженер технадзора		Куратор Инженер технадзора
СНиП 3.06.03-85 п.1.2.4. приложение 2	СНиП 3.06.03-85 п.1.2.5. приложение 2	СНиП 3.06.03-85 п.1.2.2. приложение 2		СНиП 3.06.03-85 п.1.3.1. приложение 2		СНиП 3.06.03-85 п.1.3.2. приложение 2		СНиП 3.06.03-85 п.1.3.1. приложение 2

Техника безопасности.

Вновь поступающие рабочие могут быть приняты на работу и допущены к работе только по достижению 18-ти летнего возраста, после прохождения медосмотра для профессий и видов работ, установленных специальным перечнем; вводного инструктажа по Т.Б. и производственной санитарии; инструктажа по Т.Б. непосредственно на рабочем месте.

Рабочие не должны приступать к работе без знания правил по охране труда. Обучение работающих правилам по охране труда осуществляется под руководством специалиста, имеющего соответствующую подготовку. Рабочие, работающие на объектах с повышенной степенью опасности должны знать дополнительные сведения по охране труда (машинисты дорожной техники и т.д.). Эти рабочие проходят специальное обучение и могут допускаться к работе только после сдачи специальных экзаменов.

При приеме на работу рабочий должен обладать необходимыми профессиональными навыками и не иметь противопоказаний требованием этой профессии.

Вводный инструктаж по охране труда проводят со всеми принимаемыми на работу. Его проводит главный инженер или инженер по охране труда. Проведение вводного инструктажа и проверка знаний, его усвоение регистрируется в журнале регистрации и личной карточке инструктажа.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят с каждым рабочим индивидуально.

Также через каждые 6 месяцев проводится повторный инструктаж со всеми рабочими с целью восстановления в памяти основных требований охраны труда.

Перед производством дорожно-строительных работ рабочих и служащих необходимо своевременно обеспечить спец. одеждой, защитными устройствами и спец. обувью.

К работе с механизмами должны допускаться только лица умеющие управлять механизмами.

Строго запрещается нахождение в опасной зоне работы механизма посторонних людей.

Производство земляных работ вблизи расположения сетей электросвязи возможно с разрешения соответствующих инстанций. При обнаружении на разрабатываемом участке коммуникаций и сооружений, не указанных в проекте необходимо приостановить работы до принятия соответствующих норм.

При разработке грунта и возведении земляного полотна существуют следующие требования:

1)Установка экскаватора в забое разрешается только на уровне площадки. Забой и кабина водителя в ночное время должны быть освещены.

2)Работа бульдозера на уклонах свыше 25⁰ запрещается во избежание поломок и опрокидывания, запрещается поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом. Работать бульдозером на глинистых грунтах в дождливую погоду запрещается.

3)В процессе уплотнения грунта прицепными пневмокатками запрещается движение тягача задним ходом. На уплотненном слое грунта нельзя производить крутые повороты катка. Транспортирование катков на прицепе разрешается только после удаления из них балласта. Во время уплотнения земляного полотна край вальца не должен приближаться к бровке ближе 1,5 м, для предотвращения обрушения откосов и возможного падения катка.

4)Погрузка грунта в автосамосвалы должна производится со стороны заднего борта или бока, кабина должна быть перекрыта защитным козырьком , при их отсутствии водитель обязан покинуть кабину во время погрузки. Во время разгрузки грунта автомобиль не должен подъезжать ближе 2 м задним колесом к бровке естественного откоса.

Ответственность за соблюдение правил по технике безопасности и охране труда возлагается на руководителя строительной организации.

Список использованной литературы

1. СНиП 2.05.02 – 85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР.

2. СНиП 2.01.01 – 82. Строительная климатология и геофизика. Госстрой СССР.

3. Строительство автомобильных дорог. Т 1/Н. Н. Иванов, В. К. Некрасов и др. М.: Транспорт, 1980, - 416 с.

4. ЕНиР. Строительство автомобильных дорог.

Лист

14