- •Вступ Предмет тмм
- •Основні поняття тмм
- •Розділ 1. Структурний аналіз і класифікація механізмів
- •1.1. Кінематичні пари та їх класифікація
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •1.2. Кінематичні ланцюги і з'єднання
- •1.3. Структурні формули кінематичних ланцюгів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •1.4. Надлишкові в'язі та зайві ступені вільності
- •1.5. Структурна класифікація плоских механізмів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 2. Кінематичне дослідження механізмів
- •2.1. Визначення швидкостей та прискорень механізму і класу
- •2.2. План швидкостей групи II класу 1 виду
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3. Теорема подібності для планів швидкостей
- •2.4. Побудова плану прискорень двоповідкової групи 1 виду
- •2.5. Теорема подібності для планів прискорень
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.6. Визначення швидкостей і прискорень груп II класу 2 та 3 видів методом планів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.7. Побудова планів положень механізмів
- •2.8. Побудова траєкторій точок механізмів
- •2.9. Кінематичні діаграми
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 3. Вступ до динамічного дослідження механізмів
- •3.1. Сили, які діють у механізмах
- •3.2. Механічні характеристики машин
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 4. Силовий аналіз механізмів
- •4.1. Умова статичної визначеності плоского кінематичного ланцюга
- •4.2. Сили тяжіння та інерції
- •4.3. Силовий аналіз груп Ассура
- •4.4. Силовий розрахунок початкової ланки
- •4.5. Метод м.Є.Жуковського
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 5. Тертя
- •5.1. Види тертя
- •5.2. Тертя ковзання незмащених тіл
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •5.3. Тертя в поступальній кінематичній парі
- •5.4. Тертя в обертальній кінематичній парі
- •5.5. Тертя ковзання змащених тіл
- •5.6. Тертя кочення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 6. Аналіз руху механізмів імашин
- •6.1. Зведений момент сил
- •6.2. Зведений момент інерції
- •6.3. Рівняння руху машинного агрегату
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •6.4. Дослідження руху машинного агрегату за допомогою рівняння кінетичної енергії
- •6.5. Визначення кутової швидкості ланки зведення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •6.6. Коефіцієнт нерівномірності руху
- •6.7. Визначення моменту інерції маховика за діаграмою Віттенбауера
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 7. Зрівноважування і віброзахист механізмів
- •7.1. Зрівноважування обертових тіл
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 9. Кінематика зубчастих механізмів
- •9.1. Триланкові зубчасті механізми
- •9.2. Багатоланкові зубчасті механізми з нерухомими осями
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •9.3. Багатоланкові зубчасті механізми з рухомими осями
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •9.4 Розрахунки кутових швидкостей коліс та їх перевірка
- •10.3. Евольвента кола та її властивості
- •10.4. Рівняння евольвенти
- •10.5. Основні властивості евольвентного зачеплення
- •10.6. Поняття про рейкове зачеплення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.7. Методи виготовлення зубчастих коліс
- •10.8. Вихідний контур зубчастої рейки
- •10.9. Основні розміри зубчастого колеса
- •10.10. Циліндричне евольвентне зовнішнє зачеплення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.11. Поняття про нульові, додатні та від'ємні зубчасті колеса та передачі
- •10.12. Підрізання та загострення зубів
- •10.13. Коефіцієнт перекриття
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.14. Ковзання профілів зубів
- •10.15. Підбір чисел зубів планетарних передач
- •10.16. Вибір коефіцієнтів зміщення
- •10.17. Особливості внутрішнього, косозубого, конічного та черв'ячного зачеплень
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Список літератури
- •§ 97. Геометрические элементы зубчатых колес 427
- •§ 97. Геометрические элементы зубчатых колес
- •§ 98. Геометрия эвольвентных профилей
- •§ 99. Проектирование эвольвентных профилей
- •§ 100. Дуга зацепления, угол перекрытия и коэффициент перекрытия
- •§ 101. Удельное скольжение зубьев
- •§ 102. Некоторые сведения по методам обработки эвольвентных профилей зубьев
- •§ 109. Зубчатые передачи с неподвижными осями 493
- •Глава 24 синтез многозвенных зубчатых механизмов
- •§ 109. Проектирование зубчатых передач с неподвижными осями
- •§110. Проектирование зубчатых передач с подвижными осями
- •Глава 25. Синтез мальтийских механизмов
- •§ 111. Проектирование механизмов с внешним зацеплением
- •152 Гл. 7. Исследование механизмов передач
- •§ 33. Механизмы многоступенчатых зубчатых передач с подвижными осями
- •§ 9.5. Эвольвентное зацепление
- •§ 9.6. Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •§ 9.7. Скольжение зубьев. Удельное скольжение
- •§ 9.9. Подрезание зубьев эвольвентного профиля
- •§ 9.10. Минимальная сумма зубьев колес эвольвентного зацепления
- •§ 9.11. Минимальное число зубьев малого колеса
- •§ 9.12. Расчёт и построение профиля зубьев нормальных зубчатых колес эвольвентного профиля
- •§ 9.13. Основания для расчета корригированных зубчатых колес эвольвентного зацепления
- •§ 9.14. Абсолютный и относительный сдвиг производящей рейки
10.3. Евольвента кола та її властивості
Уявимо, що на коло намотала нитка, яка не розтягується. Позначимо на нитці точки 0, 1, 2, ... (рис. 10.3). Почнемо розмотувати нитку так, щоб кінець був натягнутий. Точки 0, 1, 2, ... при розмотуванні опишусь криві, які називаються евольвентами. Останні описуються також точками прямої NN , яка обкочується по колу без проковзування.
Рис. 10.3
Переважна більшість зубчастих передач мають евольвентні профілі зубців. Використання евольвенти при профілюванні зубців запропоновано Ейлером.
Точки 0, 1, 2, ... , які знаходяться на колі, є миттєвими центрами обертання нитки у відповідних положеннях. Тому відрізки 11', 22', ... перпендикулярні до евольвенти і дотичні до кола. Але точки 0, 1, 2, ... на. нитці вибрані довільно. Звідси випливає, що нормаль, проведена до будь - якої точки евольвенти є дотичною до кола. Відрізки 11', 22', ... є радіусами кривизни евольвенти. Точки 0, 1, 2, ... - центри кривизни. Розглядуване коло називається основним. Воно є геометричним місцем центрів кривизни евольвенти. Це геометричне місце називається еволютою.
10.4. Рівняння евольвенти
Положення
точки М
на евольвенті (рис. 10.4)
визначається кутом
і радіус-вектором
.
Рис.
За властивістю евольвенти довжини дуги M0A основного кола та відрізка AM рівні, тобто
.
звідки
.
Остання функція кута називається евольвентною і позначається inv (інволюта). Тоді рівняння евольвенти в параметричній формі матиме вигляд:
.
Тут
- кут
профілю, який визначає
положення точки на евольвенті;
- евольвентний
кут або інволюта;
- довжина радіус-вектора
. За передостанньою формулою
по значенню inv
легко розраховується кут
, наприклад, у середовищі
Mathcad.
10.5. Основні властивості евольвентного зачеплення
Побудуємо картину зовнішнього евольвентного зачеплення (рис. 10.5).
Рис.
10.
Через центри коліс O1 і O2 проводимо лінію центрів. На ній показуємо полюс зачеплення Р . З нього проводимо перпендикуляр до лінії центрів. Через полюс Р під кутом зачеплення w > 20° проводимо нормаль n - n до спряжених профілів зубців. З центрів O1 і O2 опускаємо перпендикуляри O1N1 і O2N2 на нормаль n - n . Радіусами rb1 = O1N1 і rb2 = O2N2 проводимо основні кола, які дотичні до n - n . Щоб одержати спряжені евольвенти, які дотикаються в полюсі Р , треба обкатати пряму n - n послідовно по обом основним колам без проковзування. Тоді точка Р прямої n - n опише дві евольвенти.
Нехай колеса повернуться на деякий кут. Можна довести, що тоді точка контакту евольвентних профілів переміститься з полюса Р в деяку точку K , яка лежить на нормалі n - n .
Нормаль до цих спряжених евольвент у точці К , згідно властивостей евольвенти, буде дотична до основних кіл. Тобто, при обертанні коліс загальна нормаль не змінює своє положення та весь час проходить через полюс зачеплення.
Тому передаточне відношення, яке за основною теоремою зачеплення
,
- величина стала.
Тобто, евольвентне зачеплення забезпечує сталість передаточного відношення. Це головна властивість евольвентного зачеплення.
Відрізок N1N2 називається теоретичною лінією зачеплення.
Точки спряжених профілів коліс, які співпадають з полюсом Р , у процесі обертання опишуть початкові кола радіусами rw1 і rw2 .
З трикутників O1N1P і O2N2P радіуси основних кіл
rb1 = rw1 ·cos w , rb2 = rw2 ·cos w .
Збільшимо міжосьову відстань коліс, залишаючи незмінними радіуси основних кіл. Тоді збільшиться кут зачеплення w . Але з подібності трикутників O1N1P і O2N2P передаточне відношення
залишається сталим.
Тобто, при відхиленнях міжосьової відстані евольвентне зачеплення забезпечує сталість передаточного відношення, що має велике практичне значення. Це друга властивість евольвентного зачеплення.
При складанні передачі можливе збільшення міжосьової відстані та зазорів між зубами. Але в цьому випадку передача працює нормально при односторонньому навантаженні.
Розглянуті властивості притаманні також внутрішньому евольвентному зачепленню (рис. 10.6).
Рис.
10.
