- •Вступ Предмет тмм
- •Основні поняття тмм
- •Розділ 1. Структурний аналіз і класифікація механізмів
- •1.1. Кінематичні пари та їх класифікація
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •1.2. Кінематичні ланцюги і з'єднання
- •1.3. Структурні формули кінематичних ланцюгів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •1.4. Надлишкові в'язі та зайві ступені вільності
- •1.5. Структурна класифікація плоских механізмів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 2. Кінематичне дослідження механізмів
- •2.1. Визначення швидкостей та прискорень механізму і класу
- •2.2. План швидкостей групи II класу 1 виду
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3. Теорема подібності для планів швидкостей
- •2.4. Побудова плану прискорень двоповідкової групи 1 виду
- •2.5. Теорема подібності для планів прискорень
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.6. Визначення швидкостей і прискорень груп II класу 2 та 3 видів методом планів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.7. Побудова планів положень механізмів
- •2.8. Побудова траєкторій точок механізмів
- •2.9. Кінематичні діаграми
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 3. Вступ до динамічного дослідження механізмів
- •3.1. Сили, які діють у механізмах
- •3.2. Механічні характеристики машин
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 4. Силовий аналіз механізмів
- •4.1. Умова статичної визначеності плоского кінематичного ланцюга
- •4.2. Сили тяжіння та інерції
- •4.3. Силовий аналіз груп Ассура
- •4.4. Силовий розрахунок початкової ланки
- •4.5. Метод м.Є.Жуковського
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 5. Тертя
- •5.1. Види тертя
- •5.2. Тертя ковзання незмащених тіл
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •5.3. Тертя в поступальній кінематичній парі
- •5.4. Тертя в обертальній кінематичній парі
- •5.5. Тертя ковзання змащених тіл
- •5.6. Тертя кочення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 6. Аналіз руху механізмів імашин
- •6.1. Зведений момент сил
- •6.2. Зведений момент інерції
- •6.3. Рівняння руху машинного агрегату
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •6.4. Дослідження руху машинного агрегату за допомогою рівняння кінетичної енергії
- •6.5. Визначення кутової швидкості ланки зведення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •6.6. Коефіцієнт нерівномірності руху
- •6.7. Визначення моменту інерції маховика за діаграмою Віттенбауера
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 7. Зрівноважування і віброзахист механізмів
- •7.1. Зрівноважування обертових тіл
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 9. Кінематика зубчастих механізмів
- •9.1. Триланкові зубчасті механізми
- •9.2. Багатоланкові зубчасті механізми з нерухомими осями
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •9.3. Багатоланкові зубчасті механізми з рухомими осями
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •9.4 Розрахунки кутових швидкостей коліс та їх перевірка
- •10.3. Евольвента кола та її властивості
- •10.4. Рівняння евольвенти
- •10.5. Основні властивості евольвентного зачеплення
- •10.6. Поняття про рейкове зачеплення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.7. Методи виготовлення зубчастих коліс
- •10.8. Вихідний контур зубчастої рейки
- •10.9. Основні розміри зубчастого колеса
- •10.10. Циліндричне евольвентне зовнішнє зачеплення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.11. Поняття про нульові, додатні та від'ємні зубчасті колеса та передачі
- •10.12. Підрізання та загострення зубів
- •10.13. Коефіцієнт перекриття
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.14. Ковзання профілів зубів
- •10.15. Підбір чисел зубів планетарних передач
- •10.16. Вибір коефіцієнтів зміщення
- •10.17. Особливості внутрішнього, косозубого, конічного та черв'ячного зачеплень
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Список літератури
- •§ 97. Геометрические элементы зубчатых колес 427
- •§ 97. Геометрические элементы зубчатых колес
- •§ 98. Геометрия эвольвентных профилей
- •§ 99. Проектирование эвольвентных профилей
- •§ 100. Дуга зацепления, угол перекрытия и коэффициент перекрытия
- •§ 101. Удельное скольжение зубьев
- •§ 102. Некоторые сведения по методам обработки эвольвентных профилей зубьев
- •§ 109. Зубчатые передачи с неподвижными осями 493
- •Глава 24 синтез многозвенных зубчатых механизмов
- •§ 109. Проектирование зубчатых передач с неподвижными осями
- •§110. Проектирование зубчатых передач с подвижными осями
- •Глава 25. Синтез мальтийских механизмов
- •§ 111. Проектирование механизмов с внешним зацеплением
- •152 Гл. 7. Исследование механизмов передач
- •§ 33. Механизмы многоступенчатых зубчатых передач с подвижными осями
- •§ 9.5. Эвольвентное зацепление
- •§ 9.6. Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •§ 9.7. Скольжение зубьев. Удельное скольжение
- •§ 9.9. Подрезание зубьев эвольвентного профиля
- •§ 9.10. Минимальная сумма зубьев колес эвольвентного зацепления
- •§ 9.11. Минимальное число зубьев малого колеса
- •§ 9.12. Расчёт и построение профиля зубьев нормальных зубчатых колес эвольвентного профиля
- •§ 9.13. Основания для расчета корригированных зубчатых колес эвольвентного зацепления
- •§ 9.14. Абсолютный и относительный сдвиг производящей рейки
Питання та завдання для самоконтролю
Назвати три характерні режими руху машини.
Як будуються графіки робіт і приросту кінетичної енергії?
Схематично показати побудову діаграми енергомаси.
Навести алгоритм визначення кутової швидкості кривошипа в залежності від кута повороту.
6.6. Коефіцієнт нерівномірності руху
У механізмах за повний цикл усталеного руху робота рушійних сил дорівнює роботі сил опору. Але всередині циклу рівності цих робіт немає. Крім того, зведений момент інерції змінюється в залежності від кута повороту кривошипа. Тому головний вал ведучої ланки обертається нерівномірно.
Коливання швидкості поділяються на періодичні та неперіодичні.
Для забезпечення міцності механізмів і виконання технологічних операцій коливання швидкості витримуються в наперед заданих межах. Це досягається встановленням маховика для періодичних коливань і регуляторів - для неперіодичних. Коли рушійні сили менші сил опору, маховик віддає енергію назад механізму.
Коливання швидкості в період усталеного руху характеризуються коефіцієнтом нерівномірності руху
,
Де ωmax , ωmin, ωc - відповідно максимальна, мінімальна і середня - кутова швидкість головного вала (рис. 6.5); ωc = (ωmax + ωmin) / 2.
Рис. 6.5
У літературі наводяться таблиці допустимих меж зміни коефіцієнта нерівномірності для кожного типу машин. Наприклад, для насосів - від 1/5 до 1/30, для двигунів внутрішнього згоряння - від 1/80 до 1/100, для генераторів змінного струму - від 1/200 до 1/300.
6.7. Визначення моменту інерції маховика за діаграмою Віттенбауера
Нехай для усталеного руху задані: - коефіцієнт нерівномірності руху агрегату; ωc - середня швидкість ланки зведення; Мзр(), Мзo() - діаграми зведеного моменту рушійних сил і сил опору; Jзв() - діаграма зведеного моменту інерції механізму без маховика.
При визначенні моменту інерції маховика JM() будемо виходити з діаграми Віттенбауера T(Jзв), побудова якої розглянута раніше.
За визначенням коефіцієнта нерівномірності
.
Дві останні рівності запишемо у вигляді
ωmax - ωmin = · ωc , (1)
ωmax + ωmin = 2 · ωc . (2)
Рівняння (1) складемо почленно з (2) і результат поділимо на два. Одержимо
ωmax = ωc · (1 + / 2) .
Від рівняння (2) віднімемо почленно (1) і результат розділимо на два. Маємо
ωmin = ωc · (1 - / 2) .
Підносячи ωmax до квадрата, одержимо
.
Аналогічно
.
Раніше з діаграми Віттенбауера отримано залежність
,
звідки
.
Підставляючи в останні формули
і
з передостанніх виразів, одержимо
.
З останніх формул знаходимо кути mах і min .
До діаграми Віттенбауера T(Jзв) проводимо дотичні під кутами mах і min (рис. 6.6). На їх перетині знаходимо початок координат O1 діаграми T(Jзв + JM) .
Момент інерції маховика
JM = O1D · μJ ,
де O1D , мм, - відрізок на діаграмі, який зображує JM .
Рис. 6.6
При невеликих значеннях різниця між кутами може бути незначною. Тоді точка O1 перетину дотичних може вийти за межі креслення. У цьому випадку визначають відрізок KL між точками перетину дотичних з віссю T :
KL = KD - LD = O1D · tg max - O1D · tg min = O1D · (tg max - tg min) .
Підставляючи в останній вираз tg max і tg min з попередніх формул, одержимо
.
Враховуючи, що JM = O1D · μJ , маємо
,
звідки момент інерції маховика
.
