- •Вступ Предмет тмм
- •Основні поняття тмм
- •Розділ 1. Структурний аналіз і класифікація механізмів
- •1.1. Кінематичні пари та їх класифікація
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •1.2. Кінематичні ланцюги і з'єднання
- •1.3. Структурні формули кінематичних ланцюгів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •1.4. Надлишкові в'язі та зайві ступені вільності
- •1.5. Структурна класифікація плоских механізмів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 2. Кінематичне дослідження механізмів
- •2.1. Визначення швидкостей та прискорень механізму і класу
- •2.2. План швидкостей групи II класу 1 виду
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.3. Теорема подібності для планів швидкостей
- •2.4. Побудова плану прискорень двоповідкової групи 1 виду
- •2.5. Теорема подібності для планів прискорень
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.6. Визначення швидкостей і прискорень груп II класу 2 та 3 видів методом планів
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •2.7. Побудова планів положень механізмів
- •2.8. Побудова траєкторій точок механізмів
- •2.9. Кінематичні діаграми
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 3. Вступ до динамічного дослідження механізмів
- •3.1. Сили, які діють у механізмах
- •3.2. Механічні характеристики машин
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 4. Силовий аналіз механізмів
- •4.1. Умова статичної визначеності плоского кінематичного ланцюга
- •4.2. Сили тяжіння та інерції
- •4.3. Силовий аналіз груп Ассура
- •4.4. Силовий розрахунок початкової ланки
- •4.5. Метод м.Є.Жуковського
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 5. Тертя
- •5.1. Види тертя
- •5.2. Тертя ковзання незмащених тіл
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •5.3. Тертя в поступальній кінематичній парі
- •5.4. Тертя в обертальній кінематичній парі
- •5.5. Тертя ковзання змащених тіл
- •5.6. Тертя кочення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 6. Аналіз руху механізмів імашин
- •6.1. Зведений момент сил
- •6.2. Зведений момент інерції
- •6.3. Рівняння руху машинного агрегату
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •6.4. Дослідження руху машинного агрегату за допомогою рівняння кінетичної енергії
- •6.5. Визначення кутової швидкості ланки зведення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •6.6. Коефіцієнт нерівномірності руху
- •6.7. Визначення моменту інерції маховика за діаграмою Віттенбауера
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 7. Зрівноважування і віброзахист механізмів
- •7.1. Зрівноважування обертових тіл
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Розділ 9. Кінематика зубчастих механізмів
- •9.1. Триланкові зубчасті механізми
- •9.2. Багатоланкові зубчасті механізми з нерухомими осями
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •9.3. Багатоланкові зубчасті механізми з рухомими осями
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •9.4 Розрахунки кутових швидкостей коліс та їх перевірка
- •10.3. Евольвента кола та її властивості
- •10.4. Рівняння евольвенти
- •10.5. Основні властивості евольвентного зачеплення
- •10.6. Поняття про рейкове зачеплення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.7. Методи виготовлення зубчастих коліс
- •10.8. Вихідний контур зубчастої рейки
- •10.9. Основні розміри зубчастого колеса
- •10.10. Циліндричне евольвентне зовнішнє зачеплення
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.11. Поняття про нульові, додатні та від'ємні зубчасті колеса та передачі
- •10.12. Підрізання та загострення зубів
- •10.13. Коефіцієнт перекриття
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •10.14. Ковзання профілів зубів
- •10.15. Підбір чисел зубів планетарних передач
- •10.16. Вибір коефіцієнтів зміщення
- •10.17. Особливості внутрішнього, косозубого, конічного та черв'ячного зачеплень
- •Питання та завдання для самоконтролю
- •Список літератури
- •§ 97. Геометрические элементы зубчатых колес 427
- •§ 97. Геометрические элементы зубчатых колес
- •§ 98. Геометрия эвольвентных профилей
- •§ 99. Проектирование эвольвентных профилей
- •§ 100. Дуга зацепления, угол перекрытия и коэффициент перекрытия
- •§ 101. Удельное скольжение зубьев
- •§ 102. Некоторые сведения по методам обработки эвольвентных профилей зубьев
- •§ 109. Зубчатые передачи с неподвижными осями 493
- •Глава 24 синтез многозвенных зубчатых механизмов
- •§ 109. Проектирование зубчатых передач с неподвижными осями
- •§110. Проектирование зубчатых передач с подвижными осями
- •Глава 25. Синтез мальтийских механизмов
- •§ 111. Проектирование механизмов с внешним зацеплением
- •152 Гл. 7. Исследование механизмов передач
- •§ 33. Механизмы многоступенчатых зубчатых передач с подвижными осями
- •§ 9.5. Эвольвентное зацепление
- •§ 9.6. Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •§ 9.7. Скольжение зубьев. Удельное скольжение
- •§ 9.9. Подрезание зубьев эвольвентного профиля
- •§ 9.10. Минимальная сумма зубьев колес эвольвентного зацепления
- •§ 9.11. Минимальное число зубьев малого колеса
- •§ 9.12. Расчёт и построение профиля зубьев нормальных зубчатых колес эвольвентного профиля
- •§ 9.13. Основания для расчета корригированных зубчатых колес эвольвентного зацепления
- •§ 9.14. Абсолютный и относительный сдвиг производящей рейки
5.2. Тертя ковзання незмащених тіл
Тертя ковзання поділяють на тертя спокою і руху.
Нехай тіло знаходиться в
спокої на горизонтальній площині (рис.
5.1).
На ньому позначені:
і
- активна сила, відповідно перпендикулярна
і паралельна площині;
- нормальна реакція площини;
- сила тертя, напрямлена
паралельно площині.
Сила тертя, яка має місце при відносному спокої тіл, називається силою тертя спокою чи силою статичного тертя, а сам процес - тертям спокою чи статичним.
Рис. 5.1
Рівняння рівноваги тіла (впливом перекидного моменту нехтуємо)
Q = N , F = Т .
Дослідами встановлено, що рівновага можлива, поки сила тертя спокою F не перевищує своє граничне значення Fc , тобто
F Fc = fc · N ,
де fc = tg c - коефіцієнт тертя спокою; c - кут тертя спокою.
Якщо стичні тіла знаходяться у відносному русі, то має місце тертя руху чи кінетичне тертя.
Розглянемо сучасні погляди на сухе тертя.
Сила тертя руху за формулою Амонтона – Кулона
F = А + fk · N ,
де fk - коефіцієнт тертя ковзання; А - стала тертя, яка залежить не від тиску, а від здатності до попереднього зчеплення ("чіпкості") стичних поверхонь. Графічне зображення останнього співвідношення показане лінією 1 на рис. 5.2. а.
а б
Рис.
У більшості технічних розрахунків "чіпкістю" нехтують, користуючись формулою
F = f · N ,
де коефіцієнт тертя руху f визначається з дослідів і приймається сталим та однаковим для руху і спокою. Останній формулі відповідає лінія 2 на рис. 5.2, а.
Якщо силу тертя F з останньої формули підставити в передостанню, одержимо
f · N = А + fk · N ,
звідки f = fk + А / N .
Одержуємо гіперболічну залежність коефіцієнта тертя від нормального тиску (рис. 5.2, б).
Сучасні погляди на сухе тертя:
Коефіцієнт тертя f можна вважати сталим, а сили тертя F прямо пропорційними нормальним тискам N тільки в певному діапазоні швидкостей v і навантажень N .
Сили тертя F завжди напрямлені в бік, протилежний відносним швидкостям v.
Граничне значення Fc сили тертя спокою в більшості випадків трохи більше сили тертя F руху.
Зі збільшенням швидкості руху v сила тертя F у більшості випадків зменшується, наближаючись до деякого сталого значення.
Зі зростанням питомого тиску р сила тертя F у більшості випадків збільшується.
Зі збільшенням часу t попереднього контакту сила тертя F зростає.
Питання та завдання для самоконтролю
Що являє собою сила тертя?
Чим відрізняється сухе тертя від рідинного?
Якою є умова рівноваги тіла при терті спокою?
Навести формулу для визначення сили тертя руху.
Викласти сучасні погляди на сухе тертя.
5.3. Тертя в поступальній кінематичній парі
Нехай повзун навантажений
рівнодійною
всіх активних (рис. 5.3,
а).
У свою чергу напрямна діє на повзун
нормальною реакцією
і силою тертя
. Перенесемо силу
вздовж її лінії дії в точку
О
і розкладемо на нормальну
і тангенціальну
складові.
а б
Рис. 5.3
Нехай повзун знаходиться в спокої. Повзун не зрушить з місця, якщо
.
Але
. Тоді
.
.
Якщо
повзун почне рухатись і тоді аналогічно
виводиться, що
.
Якщо надати силі
різні напрями в просторі,
то область рівноваги буде обмежена
конусом тертя спокою,
який утворюється обертанням кута тертя
спокою
навколо нормалі n
- n
до стичних поверхонь (рис. 5.3,
б).
Будь-яка сила
, яка знаходиться всередині конуса, не
зможе вивести його з стану спокою.
Якщо повзун рухається, то сила тертя F = f · N , де f - коефіцієнт тертя руху.
Знайдемо кут
між повною реакцією
і її нормальною складовою
(рис. 5.4,
а):
а б
Рис. 5.4
.
Кут називається кутом тертя руху.
Надамо швидкості
різні напрями вздовж напрямної площини.
Тоді повні реакції
площини утворюють область, яка обмежується
твірними конуса тертя
руху (рис. 5.4,
б).
Цей конус утворюється обертанням кута
тертя руху
навколо нормалі n
– n
.
Таким чином, для врахування сил тертя в поступальній парі треба відхилити реакцію від напряму нормалі n – n на кут я руху у бік, протилежний напряму швидкості повзуна відносно напрямної. Якщо повзун знаходиться в спокої, то реакція відхилена від нормалі n – n на кут, менший кута тертя спокою с .
Розглянемо тертя при русі клинчастого повзуна (рис. 5.5).
Складаючи рівняння для суми проекцій сил на вертикальну вісь, одержимо
.
Рис. 5.5
Сумарна сила тертя
звідки
де
.
Звідси випливає, що коефіцієнт
тертя
клинчастого повзуна більше, ніж плоского.
