- •Орловской области среднего профессионального образования «орловский автодорожный техникум»
- •Бюджетное образовательное учреждение орловской области среднего профессионального образования «орловский автодорожный техникум» Индивидуальное задание на дипломную работу
- •Виды технического обслуживания, диагностирования и ремонта автомобильного транспорта.
- •Цель и задачи дипломной работы.
- •1.Технологический раздел. Назначение и устройство несущей системы газ 3308.
- •Назначение рамы.
- •Устройство передней оси.
- •Устройство задней оси.
- •Устройство автомобильной подвески.
- •Устройство амортизаторов.
- •Устройство колёс.
- •Автомобильные шины.
- •2. Организация технологического процесса диагностирования, технического обслуживания и ремонта.
- •2.1 Назначение агрегатного цеха.
- •2.2 Контрольно-измерительный инструмент.
- •2.3.Диагностическое оборудование.
- •2.4 Инструменты и приспособления.
- •2.5 Технологическое оборудование и оснастка.
- •Техническое обслуживание и диагностика несущей системы.
- •Неисправности и ремонт несущей системы. Ремонт рам.
- •Ремонт камер и покрышек.
- •3. Расчетно-технологический раздел. Исходные данные для расчетов по заданию
- •3.1 Выбор исходных нормативов периодичности технического обслуживания и их корректирование.
- •3.7. Определение трудоемкости технических воздействий.
- •3.8. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий.
- •3.9. Определение количества ремонтных рабочих на атп.
- •4. Охрана труда и техника безопасности на автотранспортном
- •2.1 Виды инструктажа.
- •2.2 Правила безопасности при использовании инструмента, приспособлений, технологического оборудования и оснастки.
- •Заключение.
- •Техническая характеристика автомобиля газ 3308.
- •Приложение 2 Материалы изготовления деталей несущей системы
- •Ведомость технологического оборудования и оснастки агрегатного цеха.
- •План агрегатного цеха.
- •Расчетные показатели по электротехническому отделению
- •Список литературы по разделу 4.
Ремонт камер и покрышек.
Камеры с нарушенной герметичностью, при подозрении на прокол,
Разрыв по варочному шву, в месте крепления вентиля и .т. д .,проверяют в ванне с водой для определения конкретного утечки воздуха (по выделяющимся пузырькам воздуха),предварительно накачивая до упругого состояния. Камеру погружают в ручную и медленно поворачивают ;некоторые конструкции (типа Ш-902)имеют пневмопогружатель со ступицей и захватами для камер. Обнаруженное место не герметичности отмечают мелом. В местах обычных проколов производят шероховку шлифовальным кругом на площади диаметром от 15 до 30 мм, при этом в качестве заплатки используют сырую резину с повышенным содержанием серы ,обеспечивающую элостичность соединения после вулканизации .При разрывах камеры свыше 30 мм поврежденные края рекомендуется вырезать, а широховку производят на ширину 20-25мм по всему периметру вырезки. При таких разрывах заплаты изготавливают из утильных камер . Любого типа заплата не должна доходить до края зачистки поврежденного участка 2-3мм. Нанесение клея производят кистью двумя слоями :вначале клеем малой концентрации (соотношение клеевой резины в бензины в бензине Б-70, обладающего высокой испоряимостью-1:8),и после просушки –клеем большой концентрации (1:5).Для вулканизации камеры накладывают с заплаткой на природную тальком вулканизационную плиту так ,чтобы центр с заплаты находился точно под прижимным винтом . затем с веру на участок камеры устанавливают резиновую прокладку и прижимную плитку ,после чего сжимают все соединения с помощью рычажно-педального механизма и создают необходимое усилие ,при процессе вулканизации ,ручным винтовым зажимом . У казанные электровулканизаторы предназначенные для ремонта камер ,изготовление фланцев вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации являются однопостовыми , с односторонним нагревом .
Настенный электровулканизатор Ш-113 снабжён масляной системой, электронагревательными спиралями(9кВт) и автоматом для регулирования температуры и времени вулканизации, которое состовляет10-15 мин в зависимости от размеров заплаты(фланцев вентилей вулканизируют до 20 мин). В качестве теплоносителя используется индивидуальное масло, разогреваемое до рабочей температуры электронагревателями спирального типа. Масло обеспечивает стабильность и равномерность нагрева вулканизационной плиты.
Аппараты типа мод.6134 и6140 снабжены термолегулятором с промежуточным реле и биметаллическими контактами, за счёт чего обеспечивается постоянная температура поверхности плиты (± 3°С). На корпусе установлена сигнальная лампа. В комплект аппаратов входят, по мимо прижимных плиток различного диаметра, протекторные и бортовые матрицы, а также малогабаритные песочные мешки, что позволяет производить вулканизацию ремонтируемых участков шин. В качестве нагревательных элементов указанных аппаратах используется керамические плитки с нихромовой спиралью.
Процесс вулканизации ремонтируемых участков камеры и шин основан на физико-химическом свойстве резины переходить при высокой температуре нагрева( с выше 100°С)в специфическое сверхэластичное состояние. Если при этом сжать соответствующим усилием два самостоятельных резиновых элемента, то через некоторое время образуется монолитное соединение. Оптимальная температура вулканизации-(140±3)°С.
Для облегчения доступа при ремонте повреждённым участкам внутри шин используются малогабаритные переносные спредеры в виде пневмоцилиндра с борторасширительными лопатками (мод.6108). При большой производительной программе целесообразно использовать стационарные спредеры мод.6184М и другие конструкции. В ходе ремонта производят разметку, вырезку и шереховку повреждённых участков шин. Для вырезки повреждённого материала используют специальные ножи из комплекта мод.6209, обычно в виде наружного, внутреннего конуса: для шерховки применяют специальный привод и шерховки. Технологии и последовательность последующих операций практически аналогична операциям при ремонте камер. В качестве пласты используют резиновые грибки со стержнями.
С помощью инструмента выполняются следующие операции:
определение поврежденных участков;
вырезка поврежденных участков;
шерохование малых отверстий;
промазка клеем;
заделка поврежденных участков починочным материалом;
снятие облоя;
закрой починочных материалов;
удаление посторонних включений;
изготовление манжет и др.
Рис.30. Рис.31. Рис.32.
Вулканизационное оборудование |
Стенд для шиномонтажа |
Инструмент шиномонтажника |
