 
        
        - •Модификации Ранние модификации с двигателем Merlin k.5054
- •Поздние модификации с двигателем Merlin
- •Технические характеристики модификаций с двигателем Мерлин.
- •Ранние модификации с двигателем Griffon
- •Поздние модификации с двигателем Griffon
- •Cамолёты-фоторазведчики
- •Применение Западная Европа, начальный период войны
- •Самолёты-разведчики
- •Битва за Британию
- •Советско-германский фронт
- •Ввс Турции
- •После войны
- •Сохранившиеся экземпляры
Технические характеристики модификаций с двигателем Мерлин.
| Супермарин Спитфайр — модификации с двигателем Мерлин | ||||||||||
| 
 | Spitfire К.5054 | Mk IA (K9793 — раннего выпуска, с двухрежимным винтом Де Хевилленд)[1] | Mk IIA (P7280)[2] | Mk VB (W3134)[3] | Mk VC | Mk VI (AB200)[4] | Mk VII | L.F Mk VIII (JF880)[5] | Mk IXE | Mk XVI | 
| Размах крыла | 12,1 м | 11,23 м | 11,23 м | 11,23 м | 11,23 м | 12,24 м | 12,24 м | 11,23 м | 11,23 м | 11,23 м | 
| Площадь крыла | 
 | 22,5 м² | 22,5 м² | 22,5 м² | 22,5 м² | 23,1 м² | 23,1 м² | 22,5 м² | 22,5 м² | 22,5 м² | 
| Длина | 9,17 м | 9,12 м | 9,12 м | 9,12 м | 9,12 м | 9,12 м | 9,46 м | 9,58 м (поздний вариант с увеличенным рулём направления) | 9,47 м | 9,58 м | 
| Высота | 
 | 3,02 м | 3,02 м | 3,48 м | 3,48 м | 3,48 м | 3,86 м | 3,86 м | 3,86 м | 3,86 м | 
| Вес пустого | 
 | 1 953 кг | 2 059 кг | 2 251 кг | 2 313 кг | 2 302 кг | 
 | 2 354 кг | 2 309 кг | 
 | 
| Взлётный вес | 2 496 кг | 2 692 кг | 2 799 кг | 3 071 кг | 3 078 кг | 3 057 кг | 3 560 кг | 3 624 кг | 3 354 кг | 3 400 кг | 
| Двигатель | Rolls-Royce Merlin Type 2 | Rolls-Royce Merlin III | Rolls Royce Merlin XII | Rolls-Royce Merlin 45 | Rolls-Royce Merlin 45 | Rolls-Royce Merlin 47 | Rolls-Royce Merlin 61 | Rolls-Royce Merlin 66 На F Mk VIII могли устанавливаться Merlin 63, 66 или 70 Air Ministry 1943, p. 6. | Rolls-Royce Merlin 66 | Rolls-Royce Merlin 266 | 
| Мощность двигателя | 990 л.с. | 1 030 л.с. на высоте 4 880 м, октановое число топлива 87 При использовании топлива с октановым числом 100 Merlin III обеспечивал 1 310 л.с.. Harvey-Bailey 1995, p. 155. | 1 135 л.с. на высоте 3 730 м, октановое число топлива 100 | 1 470 л.с. на высоте 3 350 м | 1 470 л.с. на высоте 3 350 м | 1 415 л.с. на высоте 3 350 м | 1 520 л.с. | 1 720 л.с. на высоте 1 750 м | 1 720 л.с. на высоте 3 350 м | 1 720 л.с. | 
| Максимальная скорость | 562 км/ч | 582 км/ч на высоте 5 670 м | 570 км/ч на высоте 5 350 м | 597 км/ч на высоте 6 100 м | 602 км/ч | 570 км/ч на высоте 5 350 м | 650 км/ч | 650 км/ч на высоте 6 400 м | 650 км/ч на высоте 6 400 м | 648 км/ч | 
| Скороподъёмность | 
 | 11,0 м/с на высоте 2 956 м | 15,3 м/с на высоте 3 962 м | 16,5 м/с на высоте 4 572 м | 
 | 13,5 м/с на высоте 4 267 м | 
 | 23,7 м/с на уровне моря | 24,1 м/с на высоте 3 048 м | 
 | 
| Практический потолок | 10 790 м | 10 485 м | 11 460 м | 10 668 м | 11 280 м | 11 948 м | 13 100 м | 12 649 м | 12 954 м | 13 700 м | 
| Удельная нагрузка на крыло | 
 | 117 кг/м² | 122 кг/м² | 137 кг/м² | 137 кг/м² | 132 кг/м² | 154 кг/м² | 155 кг/м² | 143 кг/м² | 151 кг/м² | 
| Удельная нагрузка на мощность | 2,47 кг/л.с. | 2,61 кг/л.с. | 2,47 кг/л.с. | 2,02 кг/л.с. | 2,09 кг/л.с. | 2,11 кг/л.с. | 2,34 кг/л.с. | 2,11 кг/л.с. | 1,95 кг/л.с. | 1,98 кг/л.с. | 
| Боевой радиус | 
 | 680 км без ПТБ | 651 км без ПТБ | 760 км без ПТБ | 756 км без ПТБ | 688 км без ПТБ | 1 060 км без ПТБ | 1 094 км без ПТБ, 1 899 км с ПТБ на 409 л | 698 км без ПТБ | 1 150 км без ПТБ | 
| Перегоночная дальность | 
 | 
 | 
 | 1 827 км | 
 | 
 | 
 | 2 462 км с ПТБ на 773 л | 1 577 км | 
 | 
| Вооружение | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
- Price 1999, p.81 
- Price 1999, p.114 
- Price 1999, p.142 
- Price 1999, p.150 
- Price 1999, p.177 
