2.2 Приборы измерения температуры

Для эффективной работы систем и агрегатов автомобиля необхо­димо контролировать их температурный режим работы. Например, при эксплуатации непрогретого двигателя резко снижаются его мощностные и экономические показатели, а его перегрев непременно ве­дет к снижению ресурса или возникновению неисправностей.

Для контроля температурного режима работы узлов и агрегатов на автомобиле применяются дистанционные термометры и сигнализато­ры температуры, датчики которых устанавливают в контролируемой среде, а указатели — на приборной панели автомобиля.

По конструкции и принципу действия автомобильные приборы из­мерения температуры разделяются на термобиметаллические импульс­ные и логометрические.

Термобиметаллический импульсный термометр состоит из датчика и стрелочного указателя. Датчик (рис. 2) представляет собой латун­ный тонкостенный баллон 9, закрепленный в корпусе 6. Термобиметаллическая пластина 3 баллона закреп­лена на изоляторе основания 8. На тер­мобиметаллическую пластину намотана нагревательная обмотка 4, один конец которой соединен с контактом 2, а вто­рой через контактную деталь 5 подходит к выводному зажиму 7. Неподвижный контакт 1 соединен с корпусом датчика.

Рисунок 2 Датчик термобиметаллического импульсного термометра

2.3. Приборы измерения уровня топлива

Приборы измерения уровня топлива предназначены для информи­рования водителя об имеющемся количестве топлива в баке автомо­биля. Эта информация позволяет водителю рассчитать расстояние, ко­торое может проехать автомобиль без дополнительной заправки топ­ливом.

На современных автомобилях применяют дистанционные электри­ческие указатели уровня топлива двух типов: электромагнитные и магнитоэлектрические (логометрические).

Для непосредственного измерения уровня топлива в баке исполь­зуются реостатные датчики с поплавковым устройством, применяю­щиеся в комплекте как с электромагнитным, так и с магнитоэлектри­ческим указателем, установленным на панели приборов.

Конструкция электромагнитного указателя уровня топлива представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 Электромагнитный указатель уровня топлива

Наличие двух электромагнитов в указателе позволяет измерять уровень топлива независимо от изменений питающего напряжения. После замыкания выключателя зажигания ВЗ че­рез обмотки электромагнитов 1 и 3 пойдет ток и установится резуль­тирующий магнитный поток, который, воздействуя на стальной якорек 2, соединенный со стрелкой прибора, установит стрелку в оп­ределенной части шкалы прибора. При отсутствии топлива в баке по­плавок 5 датчика, находясь в нижнем положении, выведет сопротивле­ние 1 реостата датчика и закоротит обмотку электромагнита 3. Созда­ваемый этой обмоткой поток станет равным нулю. Магнитный поток обмотки / вызовет поворот якорька 2 и стрелки прибора в левую сторону шкалы к отметке «О». Стрелка будет удерживать­ся в этом положении после выключения прибора бла­годаря наличию противо­веса 7. По мере наполне­ния бака и всплытия поп­лавка вводится сопротивле­ние реостата 4, что увели­чивает ток и создаваемый им магнитный поток в обмотке электромагнита 3. Вследствие этого якорек со стрелкой повернется впра­во. Наличие специального магнитопровода 6 обеспечивает замыка­ние магнитного потока через якорек 2.

На автомобилях семейств ВАЗ и ГАЗ «Волга» применяются датчики уровня топлива, снабженные контактным устройством, при помощи ко­торого включается сигнализатор, оповещающий водителя о снижении уровня топлива до минимального значения (для автомобилей ВАЗ — 4... 6,5 л) и необходимости произвести заправку.