Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Буровые машины2.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.1 Mб
Скачать

7.4. Динамика подъемного механизма

Динамические нагрузки в подъемном механизме буровых установок возникают при спускоподъемных операциях вследствие действия ускорения или замедления, а также упругих колебаний, создаваемых во время переходных процессов, Источники динамических нагрузок - толчки и удары, возникающие при подхвате колонны труб и переходах талевого каната на последующий слой навивки, а также из-за зазоров и монтажных смещений в сочленениях узлов и деталей подъемного механизма и его привода.

На динамику спускоподъемных операций значительно влияет состояние ствола скважины. Всевозможные уступы и каверны препятствуют равномерному движению колонны труб в скважине, поэтому в подъемном механизме возникают динамические нагрузки случайного характера. Систематическими являются динамические нагрузки, возникающие в период разгона и торможения лебедки. При прочих одинаковых условиях уровень динамических нагрузок, возникающих в процессе подъема, зависит от пусковых свойств двигателей и упругости системы, включающей силовые передачи, лебедку, талевый канат, вышку и колонну поднимаемых труб.

При спуске динамические нагрузки зависят от снижения скорости, регулируемой вспомогательным и основным тормозами лебедки, а также от упругости талевого каната, вышки и колонны спускаемых труб.

Опытный коэффициент динамичности учитывает динамические нагрузки в подъемном механизме буровых установок

КД=(Рстд)/Рст,

где Рст - статическая нагрузка от собственного веса колонны труб и подвижной части талевого механизма; Рд – динамическая нагрузка.

В результате экспериментальных исследований установлено, что коэффициент динамичности для отдельных звеньев и деталей подъемного механизма буровых установок изменяется от 1,02 до 2 в зависимости от скорости подъема, определяемой мощностью привода буровой лебедки и массой поднимаемой колонны. По мере увеличения массы колонны труб скорость подъема уменьшается и при этом снижается коэффициент динамичности.

Динамические нагрузки в звеньях подъемного механизма достигают наибольших значений в период подхвата колонны труб с ротора при подъеме и в начале торможения лебедки при спуске. В табл.7 приведены коэффициенты динамичности для неподвижной ветви талевого каната, полученные по результатам инструментальных измерений на буровой установке Уралмаш ЗД при подъеме бурильной колонны весом 2000 кН из скважины глубиной 5000 м.

Таблица 7

Нагрузка на крюке, кН

Скорость подъема крюка, м/с

Коэффициент динамичности КД

150-250

1,32

2,00-1,88

250-700

1,12-0,99

1,88-1,43

700-1200

0,58-0,56

1,43-1,22

1200-1800

0,40-0,38

1,22-1,05

1800-2000

0,17-0,16

1,05-1,03

При теоретическом рассмотрении динамики подъемного механизма буровых установок обычно пользуются принципом Д’ Аламбера, согласно которому в любой момент времени имеется равновесие сил инерции, активных внешних сил и реакций связей.