105 Вспомогательное оборудование компрессорного цеха (маслоснабжение, уплотнения и т.Д)

Для обеспечения нормальной работы ГПА предусматривается вспомогательные системы: 1-система смазки ГПА, 2-система уплотнения вала ГПН, 3-система охлаждения ГПА, 4-система топливного и пускового газа, 5-система импульсного газа, 6-система воздухоснабжения (вентиляции), 7-система автоматического управления газотурбинными ГПА.

Система смазки ГПА

Маслохозяйство КС состоит из индивидуальной системы смазки отдельных агрегатов, общестанционной системы хранения чистых и отработанных масел, системы распределения масла, установок или цеха регенерации (восстановления масла) системы технологических ТП.

Централизованная система хранения и регенерации масел включает в себя: 1)склад масел емкостью порядка 100-150 м3. , 2)система маслопроводов чистого и грязного масла, 3)установки или цех регенерации, где осуществляется очистка масла от мехпримесей, от воды и если имеются установки и для переработки, производится полная регенерация масел.

Система технологических масляных трубопроводов должна обеспечивать: 1)подачу чистого масла из емкостей склада в баки индивидуальную системы смазки ГПА; отбор и слив. 2)отбор загрязненного масла из баков индивидуальной системы смазки ГПА в емкости хранения грязного масла, 3)подачу отработанного масла из маслобаков агрегатов – на установку регенерации, 4)подачу восстановленного масла в маслобаки индивидуальной системы смазки ГПА, 5)подачу восстановленного масла (при полном его восстановлении) в масляные емкости чистого масла централизованно склада.

Все масляные емкости централизованного склада оснащаются подогревателями для работы в зимнее время и насосами для перекачки масла. Индивидуальная система маслоснабжения ГПА предназначается для:

1) обеспечения смазки подшипников, агрегатов; 2)создания гидравлических герметичных уплотнений в нагнетателях, 3)систем гидравлического управления и регулирования ГПА, 4)отвод тепла от некоторых горячих частиц привода ГТУ. ГПА со стационарным ГТУ имеют как правило, общую масляную систему для турбины и нагнетателя и используют один и тот же сорт масла. В зависимости от назначения узла в системе смазки давление масла может иметь следующие значения: 1)для смазки опорных подшипников 0,05-0,1 МПа, 2)для смазки упорных подшипников 0,5-0,7 МПа, 3)для гидравлических уплотнений нагнетателя 1,2-7,6 МПа (в зависимости от схемы установки ГПА), 4)для систем управления, регулирования и защиты 0,5-1,5 МПа. Система смазки отдельных ГПА могут иметь различные схемы, но главные требования, которые к ним предъявляются, следующие:

1) выполнение всех технических операций, указанных выше, 2)простота и надежность, 3)пожаробезопасность, 4)безопасность для обслуживания персонала.

Система смазки подшипников, управления и регулирования

См. рис.

1-главный масляный насос, 2-обратные клапана, 3-пусковой маслонасос, 4,7-резервные масляные насосы, 5,6-струйные насосы, 8,10-маслоохладители, 9-регулятор давления, 11-дроссельные шайбы, 12-импеллер, 13-узел регулирования, 14-узел управления.

Главный масляной насос центробежного типа, подпор которому создает струйный насос, если используется насос объемного тип, следовательно, струйный насос не нужен. Давление масла после главного насоса определяется величиной, необходимой для системы автоматического регулирован. При главного маслонасоса может быть от вала ГТУ или от отдельного электродвигателя. Главный масляный насос с приводом от вала турбины, начинает работать в заключительной фазе запуска агрегата, после выхода на полные обороты, когда давление масла в нем становится выше давления, развиваемого пусковым насосом, срабатывает обратно, и пусковой насос автоматически отключается.

Пусковой насос должен быть погружен в бак или находится ниже уровня масла в баке, чтобы в любой момент пуститься. Напор, развиваемый пусковым насосом должен быть достаточным для функционирования системы авторегулирования.

Система уплотнения вала

Для предотвращения утечек газа через опорные уплотнительные подшипники используются гидравлическая (масляная) система уплотнения вала.

См.рис.

1-насосы винтовые высокого давления, 2-фильтр, 3,4-обратные клапаны, 5-аккумулятор масла высокого давления, 6-камера уплотнения нагнетателя, 7-регулятор перепада давления, 8-поплавковая камера, 9-клапан, 10-газоотделитель, 11-инженер, 12-масляной бак, 13-сброс газа в газовые свечи.

Давление в камере уплотнений должно превышать рабочее давление газа на 0,02-0,04 МПа. В системе уплотнения используются винтовые насосы с приводом электродвигателей от переменного тока. Всегда устанавливается резервный фильтр, который при необходимости включается в работу. Резервным (аварийным) источником масла для запирания уплотнений нагнетателей являются аккумулятор масла 5, находящийся под давлением и располагающийся выше уплотнений, он создает кратковременную плотность в уплотнениях при остановке насосов 1, его вместимость должны обеспечивать не менее 5 минут работы до его 50% опорожнения.