- •1. Яка дійсна вартість автомобіля опель-вектра gl, держ.№ 29-35 кіа за станом на 20.04.98 р.? 47
- •1. Замінити деталі, що не підлягають відновленню (зруйновані): 53
- •2. Провести ремонтні роботи в обсязі: 53
- •1. Перелік скорочень
- •2. Загальні положення
- •3. Визначення залишкової вартості транспортного засобу
- •4. Визначення матеріального збитку, заподіяного власнику транспортного засобу
- •4.1. Складання кошторису ремонтно-відновлювальних робіт.
- •4.2. Визначення втрати товарної вартості тз
- •Додаток а значення процентного показника (г) та Процента коригування (Гк) залишкової вартості Транспортних Засобів
- •Додаток б значення величини втрати товарної вартості (втв)
- •Додаток в коефіцієнти приведення цін по моделях, знятих з виробництва (Кпр)
- •Додаток д показники зниження залишкової вартості (а), (а') транспортних засобів виробництва країн снд
- •Додаток ж Додаткове збільшення (зменшення) вартості транспортних засобів (Дc)
- •Додаток и значення показника експлуатаційного зносу (Ип) легкових автомобілей на 1000 км пробігу
- •Додаток к значення показника експлуатаційного зносу (Ип) вантажних автомобілей та автобусів на 1000 км пробігу
- •Додаток л Значення показника експлуатаційного Зносу (ип) мототехники на 1000 км пробігу
- •Додаток н середньорічні пробіги вантажних автомобілей, автобусів та мототехніки (тис.Км)
- •Додаток п Приклад складання акта судової автотоварознавчої експертизи
- •Додаток т Приклад складання акта дослідження спеціаліста-Автотоварознавця
- •1. Який матеріальний збиток заподіяно власнику автомобіля мазда е 2200 d, держ.№ 46-09 кіа в результаті пошкодження останнього при дтп.
- •Дослідження за п.1.1
- •Дослідження за п.1.2
- •Дослідження за п.1.3
- •Дослідження за п.1.4
- •Дослідження за п.1.5
- •Дослідження за п.1.6
- •1. Матеріальний збиток, заподіяний власнику автомобіля мазда е 2200 d , держ.№ 4609 кіа, в результаті його пошкодження при дтп складає 7747.91 грн. (сім тисяч сімсот сорок сім гривень 91 коп. ).
- •По результатах огляду транспортного засобу
- •Вартості відновлювального ремонту а/м Мазда e2200d держ. № 4609 кіа
- •Додаток ф перелік використаних джерел
Додаток а значення процентного показника (г) та Процента коригування (Гк) залишкової вартості Транспортних Засобів
Таблиця А.1. Значення процентного показника залишкової вартості (Г) легкових автомобілей іноземного виробництва, що не пройшли реєстрацію в Україні
Тривалість експлуатації |
Місяць |
Г, % |
Пробіг, км V<1.0 л V< 1.6 л V<2.0 л V< 2.5 л |
|||
1 рік |
6 12 |
80.0 71.0 |
6.000 12.000 |
7.500 15.000 |
9.000 18.000 |
10.500 21.000 |
2 роки |
18 24 |
64.0 59.0 |
18.000 24.000 |
22.500 30.000 |
27.000 36.000 |
31.500 42.000 |
3 роки |
30 36 |
55.0 51.0 |
30.000 36.000 |
37.500 45.000 |
45.000 54.000 |
52.500 63.000 |
4 роки |
42 48 |
47.5 44.5 |
42.000 48.000 |
52.500 60.000 |
63.000 72.000 |
73.500 84.000 |
5 років |
54 60 |
41.0 38.0 |
54.000 60.000 |
67.500 75.000 |
81.000 90.000 |
94.500 105.000 |
6 років |
66 72 |
35.0 32.0 |
66.000 72.000 |
82.500 90.000 |
99.000 108.000 |
115.500 126.000 |
7 років |
78 84 |
29.0 26.0 |
78.000 84.000 |
97.500 105.000 |
117.000 126.000 |
136.500 147.000 |
8 років |
90 96 |
23.0 20.0 |
90.000 96.000 |
112.500 120.000 |
135.000 144.000 |
157.500 168.000 |
9 років |
102 108 |
17.5 15.5 |
102.000 108.000 |
127.500 135.000 |
153.000 162.000 |
178.500 189.000 |
10 років |
114 120 |
14.0 13.0 |
114.000 120.000 |
142.500 150.000 |
171.000 180.000 |
190.500 210.000 |
Таблиця А.2. Процент коригування залишкової вартості (Гк) легкових автомобілей іноземного виробництва, якщо пробіг більше або менше нормативного
Різниця |
Об’єм двигуна, cm3 |
||||||||||
пробігу, |
<1.0 л |
< 1.6 л |
<2.0 л |
< 2.5 л |
|||||||
км |
-% |
+% |
-% |
+% |
-% |
+% |
-% |
+% |
|||
6.000 |
3.5 |
3.0 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
2.0 |
2.0 |
1.5 |
|||
12. 000 |
7.0 |
5.5 |
6.0 |
5.0 |
5.0 |
4.0 |
4.0 |
3.0 |
|||
18. 000 |
11.0 |
9.5 |
9.0 |
7.5 |
7.5 |
6.0 |
6.0 |
4.5 |
|||
24. 000 |
14.0 |
11.0 |
12.0 |
10.0 |
10.0 |
8.0 |
8.0 |
6.5 |
|||
30. 000 |
17.0 |
13.5 |
15.0 |
12.5 |
12.5 |
10.0 |
10.0 |
8.5 |
|||
36. 000 |
20.0 |
16.0 |
18.0 |
15.0 |
15.0 |
12.0 |
12.0 |
9.5 |
|||
42. 000 |
22.0 |
17.5 |
20.0 |
16.5 |
17.0 |
14.0 |
14.0 |
11.0 |
|||
48. 000 |
24.0 |
19.0 |
22.0 |
18.0 |
19.0 |
15.5 |
16.0 |
12.5 |
|||
54. 000 |
26.0 |
20.5 |
24.0 |
19.5 |
21.0 |
17.0 |
18.0 |
14.0 |
|||
60. 000 |
28.0 |
22.0 |
26.0 |
21.0 |
23.0 |
18.5 |
20.0 |
15.5 |
|||
66. 000 |
30.0 |
23.5 |
28.0 |
22.5 |
25.0 |
20.0 |
22.0 |
17.0 |
|||
72. 000 |
|
|
29.0 |
23.5 |
27.0 |
21.5 |
24.0 |
18.5 |
|||
78. 000 |
|
|
30.0 |
21.5 |
28.0 |
23.0 |
26.0 |
20.0 |
|||
84. 000 |
|
|
|
|
29.0 |
24.0 |
27.0 |
21.0 |
|||
90. 000 |
|
|
|
|
30.0 |
25.0 |
28.0 |
22.0 |
|||
96. 000 |
|
|
|
|
|
|
29.0 |
23.0 |
|||
102. 000 |
|
|
|
|
|
|
30.0 |
24.0 |
|||
Умовні позначення: -% - зниження процентного показника при значеннях пробігу більше нормативного, +% - підвищення процентного показника при значеннях пробігу менше нормативного.
Примітка. Для автомобілей, що не увійшли до таблиць А.1, А.2 (по об”єму двигуна, строку експлуа- тації), показники Г і Гк треба приймати згідно відповідної довідкової літератури Додатку Ф.
Таблиця А.3. Значення процентного показника залишкової вартості (Г) легкових автомобілей, які зареєстровані та експлуатуються в Україні
Тривалість |
|
Г, % |
Пробіг, км |
|||||||
експлуата-ції |
Місяць |
бензин дизель |
<1.0л |
<1.3л |
<1.6л <1.6D |
<1.9л <1.9D |
<2.2л <2.3D |
<2.5л <2.5D |
||
1 рік |
6 12 |
90.0 87.0 |
4.500 9.000 |
6.000 12.000 |
7.000 14.000 |
8.000 16.000 |
9.000 18.000 |
10.500 21.000 |
||
2 роки |
18 24 |
83.5 80.0 |
13.500 18.000 |
18.000 24.000 |
21.000 28.000 |
24.000 32.000 |
27.000 36.000 |
31.500 42.000 |
||
3 роки |
30 36 |
77.0 72.0 |
22.500 27.000 |
30.000 36.000 |
35.000 42.000 |
40.000 48.000 |
45.000 54.000 |
52.500 63.000 |
||
4 роки |
42 48 |
69.0 66.0 |
31.500 36.000 |
42.000 48.000 |
49.000 56.000 |
56.000 64.000 |
63.000 72.000 |
73.500 84.000 |
||
5 років |
54 60 |
63.0 60.0 |
40.500 45.000 |
54.000 60.000 |
63.000 70.000 |
72.000 80.000 |
81.000 90.000 |
94.500 105.000 |
||
6 років |
66 72 |
57.0 54.0 |
49.500 54.000 |
66.000 72.000 |
77.000 84.000 |
88.000 96.000 |
99.000 108.000 |
115.500 126.000 |
||
7 років |
78 84 |
51.0 48.0 |
58.500 63.000 |
78.000 84.000 |
91.000 98.000 |
104.000 112.000 |
117.000 126.000 |
136.500 147.000 |
||
8 років |
90 96 |
45.0 42.0 |
67.500 72.000 |
90.000 96.000 |
105.000 112.000 |
120.000 128.000 |
135.000 144.000 |
157.500 168.000 |
||
9 років |
102 108 |
39.0 36.0 |
76.500 81.000 |
102.000 108.000 |
119.000 126.000 |
136.000 144.000 |
153.000 162.000 |
178.500 189.000 |
||
10 років |
114 120 |
33.0 30.0 |
85.500 90.000 |
114.000 120.000 |
133.000 140.000 |
152.000 160.000 |
171.000 180.000 |
190.500 210.000 |
||
Таблиця А.4. Процент коригування залишкової вартості (Гк) легкових автомобілей, якщо фактичний пробіг більше або менше нормативного
Різниця |
Об’єм двигуна, л |
|||||||||||
пробігу, км |
<1.0 |
<1.3 |
<1.6 <1.6D |
<1.9 <1.9D |
<2.2 <2.3D |
<2.5 <2.5D |
||||||
|
-% |
+% |
-% |
+% |
-% |
+% |
-% |
+% |
-% |
+% |
-% |
+% |
6.000 |
4.5 |
4.0 |
3.5 |
3.0 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
2.0 |
2.0 |
1.5 |
1.5 |
1.0 |
12. 000 |
9.0 |
8.0 |
8.0 |
6.0 |
6.0 |
5.5 |
5.5 |
4.0 |
4.0 |
3.0 |
3.0 |
2.0 |
18. 000 |
14.0 |
11.0 |
11.0 |
9.5 |
9.5 |
7.5 |
7.5 |
6.0 |
6.0 |
4.5 |
4.5 |
3.5 |
24. 000 |
19.0 |
14.0 |
14.0 |
11.0 |
11.0 |
10.0 |
10.0 |
8.0 |
8.0 |
6.5 |
6.5 |
5.0 |
30. 000 |
22.5 |
17.0 |
17.0 |
13.5 |
14.0 |
12.5 |
12.5 |
10.0 |
10.0 |
8.5 |
8.5 |
6.5 |
36. 000 |
26.0 |
20.0 |
20.0 |
16.0 |
17.0 |
15.0 |
15.0 |
12.0 |
12.0 |
9.5 |
9.5 |
8.0 |
42. 000 |
28.0 |
23.0 |
22.0 |
17.5 |
20.0 |
16.5 |
17.0 |
14.0 |
14.0 |
11.0 |
11.0 |
9.0 |
48. 000 |
30.0 |
26.0 |
24.0 |
19.0 |
22.0 |
18.0 |
19.0 |
15.5 |
16.0 |
12.5 |
12.5 |
10.0 |
54. 000 |
|
|
26.0 |
20.5 |
24.0 |
19.5 |
21.0 |
17.0 |
18.0 |
14.0 |
14.0 |
11.0 |
60. 000 |
|
|
28.0 |
22.0 |
26.0 |
21.0 |
23.0 |
18.5 |
20.0 |
15.5 |
15.5 |
12.0 |
66. 000 |
|
|
30.0 |
23.5 |
28.0 |
22.5 |
25.0 |
20.0 |
22.0 |
17.0 |
17.0 |
13.0 |
72. 000 |
|
|
|
|
29.0 |
23.5 |
27.0 |
21.5 |
24.0 |
18.5 |
18.5 |
14.0 |
78. 000 |
|
|
|
|
30.0 |
21.5 |
28.0 |
23.0 |
26.0 |
20.0 |
20.0 |
15.0 |
84. 000 |
|
|
|
|
|
|
29.0 |
24.0 |
27.0 |
21.0 |
21.0 |
16.0 |
90. 000 |
|
|
|
|
|
|
30.0 |
25.0 |
28.0 |
22.0 |
22.0 |
17.0 |
96. 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29.0 |
23.0 |
23.0 |
18.0 |
102. 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30.0 |
24.0 |
24.0 |
19.0 |
108.000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25.0 |
20.0 |
114.000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26.0 |
21.0 |
120.000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27.0 |
22.0 |
Примітка. Процентний показник для автомобілів, що мають об”єм двигуна більший ніж наведені у табл. А.3, А.4, розраховуються відповідно з даними довідников ”SUPER SHWACKE” та “DAT МARKTSPIEGEL”.
Якщо ТЗ має тривалість експлуатації більше 10 років, належить знижувати процентний показник залишкової вартості автомобілів на два відсотка за кожний рік, але не менше як до 10% - при технічно справному стані, та до 7% - якщо ТЗ на ходу, алє не пройшло черговий технічний огляд в ДАІ.
При перепробігах або недопробігах, які не війшли до табл.А4 – треба додавати по 0.5% за кожні 6.000 км.
Табл.А.5. Значення процентного показника залишкової вартості (Г) вантажних автомобілей іноземного виробництва, що не пройшли реєстрацію в Україні
Трива-лість |
Нор-мати- |
Загальна вага ТЗ, тон |
|||||||||||||||||||
експлу-атації |
вний про- |
до 2,8 |
2,81-4,99 |
5,0-7,49 |
7,5-10,99 |
11,0-15,99 |
16,0-18,0 |
більше 18,0 |
|||||||||||||
|
біг |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
||||||
1 рік |
КП |
16 |
76 |
21 |
70 |
32 |
67 |
42 |
58 |
53 |
54 |
63 |
51 |
84 |
50 |
||||||
|
ДП |
21 |
|
32 |
|
42 |
|
53 |
|
63 |
|
84 |
|
147 |
|
||||||
2 роки |
КП |
32 |
61 |
42 |
55 |
64 |
53 |
84 |
44 |
106 |
40 |
126 |
38 |
168 |
36 |
||||||
|
ДП |
42 |
|
64 |
|
84 |
|
106 |
|
126 |
|
168 |
|
294 |
|
||||||
3 роки |
КП |
48 |
49 |
64 |
46 |
96 |
44 |
126 |
38 |
159 |
34 |
189 |
30 |
252 |
29 |
||||||
|
ДП |
63 |
|
96 |
|
126 |
|
159 |
|
189 |
|
252 |
|
441 |
|
||||||
4 роки |
КП |
64 |
41 |
84 |
39 |
128 |
36 |
168 |
29 |
212 |
27 |
252 |
25 |
336 |
24 |
||||||
|
ДП |
84 |
|
128 |
|
168 |
|
212 |
|
252 |
|
336 |
|
588 |
|
||||||
5 років |
КП |
80 |
35 |
105 |
32 |
160 |
30 |
210 |
25 |
245 |
23 |
315 |
21 |
420 |
20 |
||||||
|
ДП |
105 |
|
160 |
|
210 |
|
265 |
|
315 |
|
420 |
|
735 |
|
||||||
6 років |
КП |
96 |
30 |
126 |
28 |
192 |
26 |
252 |
21 |
318 |
19 |
378 |
18 |
504 |
17 |
||||||
|
ДП |
126 |
|
192 |
|
252 |
|
318 |
|
378 |
|
504 |
|
882 |
|
||||||
7 років |
КП |
112 |
26 |
147 |
24 |
224 |
23 |
294 |
19 |
371 |
17 |
441 |
16 |
588 |
15 |
||||||
|
ДП |
147 |
|
224 |
|
294 |
|
371 |
|
441 |
|
588 |
|
1029 |
|
||||||
8 років |
КП |
128 |
23 |
168 |
22 |
256 |
20 |
336 |
17 |
424 |
16 |
504 |
14 |
672 |
13 |
||||||
|
ДП |
168 |
|
256 |
|
336 |
|
424 |
|
504 |
|
672 |
|
1176 |
|
||||||
9 років |
КП |
144 |
20 |
189 |
19 |
288 |
17 |
378 |
16 |
477 |
15 |
567 |
13 |
756 |
11 |
||||||
|
ДП |
189 |
|
288 |
|
378 |
|
477 |
|
567 |
|
756 |
|
1323 |
|
||||||
10 років |
КП |
160 |
18 |
210 |
17 |
320 |
16 |
420 |
15 |
530 |
14 |
630 |
11 |
840 |
10 |
||||||
|
ДП |
210 |
|
320 |
|
420 |
|
530 |
|
630 |
|
840 |
|
1470 |
|
||||||
Умовні позначення: КП – коротке плече, ДП –довге плече.
Таблиця А.6. Процент коригування (Гк) залишкової вартості вантажних автомобілей іноземного виробництва, якщо пробіг більше, або менше нормативного
Загальна вага ТЗ |
Пробіг (плечовий) |
Різниця пробігів (тис.км) |
|||||||||||||||
(т) |
|
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
||
по перепробігу (-%) |
|||||||||||||||||
до 2,8 |
КП |
3 |
8 |
13 |
17 |
20 |
23 |
25 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
|
|
||
|
ДП |
3 |
7 |
11 |
15 |
18 |
20 |
22 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
||
2,81-4,99 |
КП |
3 |
7 |
10 |
13 |
15 |
17 |
19 |
21 |
23 |
24 |
25 |
|
|
|
||
|
ДП |
2 |
4 |
6 |
8 |
9 |
11 |
12 |
14 |
15 |
16 |
19 |
20 |
21 |
22 |
||
5,0-7,49 |
КП |
3 |
7 |
11 |
15 |
18 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
|
|
||
|
ДП |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
||
7,5-10,99 |
КП |
2 |
4 |
7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
17 |
19 |
20 |
21 |
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
3 |
5 |
7 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
19 |
||
11,0-15,99 |
КП |
1 |
4 |
7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
17 |
19 |
20 |
21 |
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
3 |
5 |
7 |
9 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
20 |
||
більш 16 |
КП |
2 |
5 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
19 |
20 |
21 |
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
12 |
14 |
16 |
19 |
||
по недопробігу ( +%) |
|||||||||||||||||
до 2,8 |
КП |
2 |
6 |
9 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
|
|
|
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
3 |
5 |
7 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
||
2,81-4,99 |
КП |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
5,0-7,49 |
КП |
2 |
4 |
6 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
7,5-10,99 |
КП |
1 |
2,5 |
3 |
3,5 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
||
11,0-15,99 |
КП |
1 |
3 |
3,5 |
4 |
5,5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
||
|
ДП |
1 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
5,5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
||
більш 16 |
КП |
1 |
2,5 |
3,5 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
||
|
ДП |
0,5 |
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
Умовні позначення: КП – коротке плече, ДП –довге плече, П – пробіг (тис.км).
Табл.А.7. Значення процентного показника залишкової вартості (Г) вантажних автомобілей іноземного виробництва, що зареєстровані та експлуатуються в Україні
Трива-лість експлу атації |
Нор-мати-вний про- біг |
Загальна вага ТЗ, тон |
|||||||||||||||||||
|
|
до 2,8 |
2,81-4,99 |
5,0-7,49 |
7,5-10,99 |
11-15,99 |
16 – 18,0 |
більш 18,0 |
|||||||||||||
|
|
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
П |
Г |
||||||
1 рік |
КП |
16 |
80 |
21 |
75 |
32 |
72 |
42 |
65 |
53 |
63 |
63 |
62 |
84 |
61 |
||||||
|
ДП |
21 |
|
32 |
|
42 |
|
53 |
|
63 |
|
84 |
|
147 |
|
||||||
2 роки |
КП |
32 |
65 |
42 |
61 |
64 |
58 |
84 |
55 |
106 |
54 |
126 |
52 |
168 |
51 |
||||||
|
ДП |
42 |
|
64 |
|
84 |
|
106 |
|
126 |
|
168 |
|
294 |
|
||||||
3 роки |
КП |
48 |
55 |
64 |
52 |
96 |
50 |
126 |
48 |
159 |
45 |
189 |
43 |
252 |
42 |
||||||
|
ДП |
63 |
|
96 |
|
126 |
|
159 |
|
189 |
|
252 |
|
441 |
|
||||||
4 роки |
КП |
64 |
46 |
84 |
44 |
128 |
42 |
168 |
40 |
212 |
36 |
252 |
34 |
336 |
33 |
||||||
|
ДП |
84 |
|
128 |
|
168 |
|
212 |
|
252 |
|
336 |
|
588 |
|
||||||
5 років |
КП |
80 |
40 |
105 |
39 |
160 |
35 |
210 |
33 |
245 |
30 |
315 |
28 |
420 |
27 |
||||||
|
ДП |
105 |
|
160 |
|
210 |
|
265 |
|
315 |
|
420 |
|
735 |
|
||||||
6 років |
КП |
96 |
35 |
126 |
33 |
192 |
30 |
252 |
29 |
318 |
27 |
378 |
25 |
504 |
24 |
||||||
|
ДП |
126 |
|
192 |
|
252 |
|
318 |
|
378 |
|
504 |
|
882 |
|
||||||
7 років |
КП |
112 |
30 |
147 |
29 |
224 |
27 |
294 |
26 |
371 |
24 |
441 |
22 |
588 |
21 |
||||||
|
ДП |
147 |
|
224 |
|
294 |
|
371 |
|
441 |
|
588 |
|
1029 |
|
||||||
8 років |
КП |
128 |
26 |
168 |
25 |
256 |
24 |
336 |
23 |
424 |
21 |
504 |
20 |
672 |
19 |
||||||
|
ДП |
168 |
|
256 |
|
336 |
|
424 |
|
504 |
|
672 |
|
1176 |
|
||||||
9 років |
КП |
144 |
24 |
189 |
22 |
288 |
21 |
378 |
20 |
477 |
19 |
567 |
18 |
756 |
17 |
||||||
|
ДП |
189 |
|
288 |
|
378 |
|
477 |
|
567 |
|
756 |
|
1323 |
|
||||||
10 років |
КП |
160 |
21 |
210 |
20 |
320 |
19 |
420 |
18 |
530 |
17 |
630 |
16 |
840 |
15 |
||||||
|
ДП |
210 |
|
320 |
|
420 |
|
530 |
|
630 |
|
840 |
|
1470 |
|
||||||
Умовні позначення: КП – коротке плече, ДП –довге плече.
Примітка. Якщо ТЗ має тривалість експлуатації більше 10 років, належить знижувати процентний показник залишкової вартості автомобілів на один відсоток за кожний рік, але не менше як до 6% - при технічно справному стані.
Таблиця А.8. Процент коригування залишкової вартості (Гк) вантажних автомобілей іноземного виробництва, якщо пробіг більше, або менше нормативного
Загальна вага (т) |
Про- біг (пле- че- вий) |
Різниця пробігів (тис.км) |
|||||||||||||||||||||||||||||
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
||||||||||||||||||
по перепробігу (-%) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
до 2,8 |
КП |
5 |
10 |
16 |
20 |
24 |
28 |
32 |
35 |
38 |
40 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
5 |
9 |
13 |
17 |
19 |
21 |
24 |
25 |
27 |
29 |
31 |
33 |
34 |
35 |
||||||||||||||||
2,81-4,99 |
КП |
5 |
9 |
12 |
15 |
17 |
19 |
21 |
23 |
25 |
27 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
3 |
5 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
||||||||||||||||
5,0-7,49 |
КП |
5 |
9 |
13 |
17 |
20 |
22 |
24 |
26 |
27 |
28 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
3 |
5 |
7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
17 |
19 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
||||||||||||||||
7,5-10,99 |
КП |
3 |
6 |
9 |
11 |
14 |
16 |
18 |
20 |
21 |
22 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
3 |
5 |
7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
||||||||||||||||
11,0-15,99 |
КП |
3 |
6 |
9 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
21 |
22 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
3 |
5 |
7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
||||||||||||||||
більш 16 |
КП |
3 |
6 |
9 |
11 |
14 |
16 |
18 |
20 |
21 |
22 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
2 |
4 |
6 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
16 |
17 |
19 |
20 |
||||||||||||||||
по недопробігу (+%) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
до 2,8 |
КП |
4 |
8 |
11 |
14 |
16 |
18 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
3 |
5 |
8 |
9 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
||||||||||||||||
2,81-4,99 |
КП |
3 |
5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
2 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
||||||||||||||||
5,0-7,49 |
КП |
3 |
5 |
7 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||||||||||||||
7,5-10,99 |
КП |
2 |
4 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||||||||||||||
11,0-15,99 |
КП |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||||||||||||||||
більш 16 |
КП |
1 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
ДП |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||||||||||
Умовні позначення: КП – коротке плече, ДП –довге плече, П – пробіг (тис.км).
Таблиця А.9 Значення процентного показника залишкової вартості причіпів (Гпр)
|
Вантажність причіпів, тон |
||||||
Тривалість |
легкові |
вантажні |
|||||
експлуатації |
< 0,75 |
0,8 – 1,9 |
< 2,8 |
5,0 – 7,5 |
7,6 – 16,0 |
> 16,1 |
|
1 рік |
90 |
86 |
82 |
75 |
76 |
78 |
|
2 роки |
86 |
81 |
77 |
70 |
72 |
74 |
|
3 роки |
67 |
66 |
63 |
59 |
61 |
62 |
|
4 роки |
60 |
59 |
55 |
50 |
53 |
54 |
|
5 років |
50 |
50 |
47 |
41 |
46 |
46 |
|
6 років |
46 |
45 |
42 |
35 |
38 |
35 |
|
7 років |
42 |
40 |
39 |
30 |
32 |
29 |
|
8 років |
35 |
33 |
33 |
25 |
26 |
23 |
|
9 років |
29 |
28 |
27 |
20 |
21 |
19 |
|
10 років |
24 |
23 |
21 |
16 |
17 |
16 |
|
Таблиця А.10. Значення процентного показника залишкової вартості причіпів (Гпр), що зареєстровані та експлуатуються в Україні
|
Вантажність причіпів, тон |
||||||
Тривалість |
легкові |
вантажні |
|||||
експлуатації |
< 0,75 |
0,8 – 1,9 |
< 2,8 |
5,0 – 7,5 |
7,5 – 16,0 |
> 16,0 |
|
1 рік |
93 |
92 |
91 |
88 |
89 |
90 |
|
2 роки |
89 |
88 |
83 |
81 |
83 |
84 |
|
3 роки |
82 |
80 |
70 |
68 |
71 |
72 |
|
4 роки |
75 |
72 |
62 |
59 |
63 |
64 |
|
5 років |
69 |
65 |
54 |
50 |
56 |
55 |
|
6 років |
63 |
58 |
49 |
44 |
48 |
45 |
|
7 років |
58 |
52 |
46 |
39 |
42 |
40 |
|
8 років |
53 |
46 |
40 |
35 |
36 |
34 |
|
9 років |
48 |
40 |
34 |
30 |
31 |
29 |
|
10 років |
43 |
35 |
30 |
27 |
28 |
26 |
|
Примітка. Для причіпів, що мають строк експлуатації більше 10 років процентний показник залишкової вартості зменшується, відповідно для “легкових” – на 1.0%, а для “вантажних” на – 0.8%, за кожний рік експлуатації, але для технічно справних причіпів (Гпр) повинен складати не менше 7%.