- •1. Яка дійсна вартість автомобіля опель-вектра gl, держ.№ 29-35 кіа за станом на 20.04.98 р.? 47
- •1. Замінити деталі, що не підлягають відновленню (зруйновані): 53
- •2. Провести ремонтні роботи в обсязі: 53
- •1. Перелік скорочень
- •2. Загальні положення
- •3. Визначення залишкової вартості транспортного засобу
- •4. Визначення матеріального збитку, заподіяного власнику транспортного засобу
- •4.1. Складання кошторису ремонтно-відновлювальних робіт.
- •4.2. Визначення втрати товарної вартості тз
- •Додаток а значення процентного показника (г) та Процента коригування (Гк) залишкової вартості Транспортних Засобів
- •Додаток б значення величини втрати товарної вартості (втв)
- •Додаток в коефіцієнти приведення цін по моделях, знятих з виробництва (Кпр)
- •Додаток д показники зниження залишкової вартості (а), (а') транспортних засобів виробництва країн снд
- •Додаток ж Додаткове збільшення (зменшення) вартості транспортних засобів (Дc)
- •Додаток и значення показника експлуатаційного зносу (Ип) легкових автомобілей на 1000 км пробігу
- •Додаток к значення показника експлуатаційного зносу (Ип) вантажних автомобілей та автобусів на 1000 км пробігу
- •Додаток л Значення показника експлуатаційного Зносу (ип) мототехники на 1000 км пробігу
- •Додаток н середньорічні пробіги вантажних автомобілей, автобусів та мототехніки (тис.Км)
- •Додаток п Приклад складання акта судової автотоварознавчої експертизи
- •Додаток т Приклад складання акта дослідження спеціаліста-Автотоварознавця
- •1. Який матеріальний збиток заподіяно власнику автомобіля мазда е 2200 d, держ.№ 46-09 кіа в результаті пошкодження останнього при дтп.
- •Дослідження за п.1.1
- •Дослідження за п.1.2
- •Дослідження за п.1.3
- •Дослідження за п.1.4
- •Дослідження за п.1.5
- •Дослідження за п.1.6
- •1. Матеріальний збиток, заподіяний власнику автомобіля мазда е 2200 d , держ.№ 4609 кіа, в результаті його пошкодження при дтп складає 7747.91 грн. (сім тисяч сімсот сорок сім гривень 91 коп. ).
- •По результатах огляду транспортного засобу
- •Вартості відновлювального ремонту а/м Мазда e2200d держ. № 4609 кіа
- •Додаток ф перелік використаних джерел
Додаток ж Додаткове збільшення (зменшення) вартості транспортних засобів (Дc)
Таблиця Ж.1. Проценти додаткового збільшення (зменшення) вартості транспортних засобів, пов"язаних з умовами догляду, зберігання та експлуатації (Дс)
№ пп |
Найменування |
% |
Примітки |
Фактори, що впливають на процент підвищення вартості ТЗ |
|||
1 |
Проходження чергового техогляду в ДАІ |
3,0 |
При строці експлуатації більше 5 років |
2 |
Відсутність корозійних пошкоджень |
10,0 |
При строці експлуатації 10 і більше років |
3 |
Відсутність слідів аварійних пошкоджень і перефарбування |
5,0 |
При строці експлуатації 10 і більше років |
4 |
Проведено капітальний ремонт двигуна |
5,0 |
При строці експлуатації більше 5 років |
Фактори, що впливають на процент зниження вартості ТЗ |
|||
1 |
ТЗ експлуатується в режимі таксі |
1,5
1,0 |
При пробігу, що значно перевищує нормативний (в 2 і більше разів) При експлуатації ТЗ кількома власниками, або на правах державної власності |
2 |
ТЗ має корозійні пошкодження, що обумовлені неналежним доглядом, зберіганням та експлуатацією |
приймається з табл.Ж.2 або розрахунком витрат, необхідних для усунення дефектів |
Нараховується при значенні показника Г відповідно нормативному пробігу зі строком експлуатації ТЗ не більше 8 років |
3 |
ТЗ має сліди відновлювального ремонту |
10,0
4,0 |
При наявності слідів відновлення 3-х і більше деталей кузова. При наявності слідів відновлення менш 3-х деталей кузова |
Таблиця Ж.2. Проценти додаткового зменшення вартості транспортних засобів від наявних дефектів (корозійних пошкоджень, забруднення, різнотону, т.ін.)
№ пп |
Назва елементу кузова |
Максимально припустимий % зниження вартості (Дс) |
ПОШКОДЖЕННЯ ВІД КОРОЗІЇ |
||
1. |
Панелі підлоги кузова |
4.00 |
2. |
Коробок жорсткості (лонжеронів, поперечин, підсилювачів, підмоторної рами) |
6.0
|
3. |
Порогу підлоги |
1.0 |
4. |
Передка кузова: - бризковиків передніх крил |
2.0 |
5. |
- щита передка |
3.0 |
6. |
- панелі передка (полки щитів радіатора) |
1.0 |
7. |
- бризковика облицювання радіатора |
0.3 |
8. |
Боковин кузова: - стояків боковин |
4.0 |
9. |
- арок боковин (бризковиків боковин) |
2.0 |
10. |
- панелей боковин (для кузова “Універсал” і “ Запорожец”) |
2.0 |
11. |
- двері |
0.5 |
12. |
Задка кузова: - панелі задка |
0.5 |
13. |
- полки задка з перегородкою (стінки моторного відсіку) |
0.5 |
14. |
Стелі кузова: - панелі стелі |
1.0 |
15. |
- панелі бічної задньої |
0.3 |
16. |
Опірення: - крила з’ємного |
0.5 |
17. |
- крила нез’ємного |
1.0 |
18. |
- капоту |
0.5 |
19. |
- кришки багажнику |
0.5 |
ОББИВКА КУЗОВА (забруднення, пошкодження, потертості) |
||
20. |
Оббивка салону (стелі, стояків, боковин, полок, дверей) |
1.0 |
21. |
Оббивка сидінь передніх та задніх |
2.0 |
ПОФАРБУВАННЯ КУЗОВА (різнотонність, подряпини, відшарування, підпливи) |
||
22. |
Пофарбування кузова |
3.0 |
ХРОМОВАНІ ДЕТАЛІ (корозія, потьмяніння, відшарування) |
||
23. |
Хромовані покриття |
3.0 |
Примітка. Процент зменшення вартості по табл.Ж.2 враховується для ТЗ із строком експлуа
тації до 8 років. Процент зниження (Дс) від корозії враховується при наявності корозійних пробоїв, а наявність незначної (природньої) корозії враховано в значенні показника (Г).
В інших випадках, коли Г < 40%, треба враховувати тільки зниження ціни від розукомплектуванні та аварійних пошкоджень ТЗ.