Дата(фикс.)

ДИиТБ

1.Действияводителяприсамоторможении.Причиныпривариванияпальцевускорителя.

Выбратьровныйучастокпути,оттянутьпантограф,реверспоставитьвположение

“вперед”,привключенномуправлении,нажатьнакнопку“Проездмоечноймашины”,снятьсзащелкитормознуюпедальнажатьнапусковуюпедальдо5позицииподержатьеенажатой5-6сек(длятого,чтобыкрестовинаускорителяпрошлас1до99позиции),отпуститьвнулевоеположениеиподождать5-6сек(длятого,чтобыкрестовинаускорителяпрошлас99до1позиции).Этонужнопроделать5-6раз.

Причиныпривариванияпальцевускорителя:

Проездспец.частейконтактнойсетиснажатойпусковойпедалью;

Отсутствиевыдержкиприповторномнажатиинапусковуюпедаль;

Припостановкетормознойилипусковойпедалейвпромежуточноеположениеиповторномнажатии;

Началодвиженияилиторможениевагонавсостоянииюзаилибуксования;

Длительноедвижениена1позициидляподдержанияопределеннойскоростидвижения.

2.Правилавыездасканавы.

Получитьразрешениемастерапоремонту,убедитьсявотсутствиипостороннихпредметовнарельсах,людейвканавеинакрышевагона,навагоненеттаблички“вагоннаремонте”;передподнятиемтокоприемникаубедитьсявналичиикрасногосигналанадвыходнымиворотами,

_{сделатьокрик“вагон№}

_{наканавеподнимаеттокоприемник.Приотсутствиитревожных}

сигналовтокоприемникподнять,включитьуправление,закрыть2и3двери,1дверьсалонаидверькабиныоставитоткрытой;

Передначаломдвижениясделатьповторныйокрик,чтовагон№Сканавы№трогается;

податьзвуковойсигнал,осуществитьсодроганиевагона.Приотсутствиитревожныхсигналовдатьодиндлинныйзвуковойсигнал.Прикрасномсигналесветофоранаканаве,отсутствии

людейвпроемеворотипостороннихпредметовнарельсах,начатьдвижениесоскоростью5

км/час.

3.Техникабезопасностиприпереводестрелкивручную.

Остановитьсятак,чтобыперьястрелокбыливидныизкабины(неближе3м).Приостановкевнеостановочногопункта,предупредитьпассажировотом,чтоэтовременнаяостановка,

выходнапроезжуючастьзапрещен.

Реверспоставитьвположение“0”,выключитьуправление,надетьсигнальныйжилетзакрытьдверькабинынаключ,выйтиизвагонасоблюдаяПТБ;ломиквставитьуконцаострякадоупора;перевестистрелку,стоялицомквагону.

4.Техникабезопасностиприрастормаживаниивагонавручную.

Надетьсигнальныйжилетирукавицы,

осторожновыйтиизвагонасоблюдаяТБ,

ломикомподнятькрючок,

 справойсторонынаблюдатьзамашинами,слевойстороныследитьзадвижениемвстречныхвагонов.

5.Комуводительможетпередатьуправлениевагоном?

Сменяющемуводителюуказанномувнарядедепо,стажерууказанномувпутевомлистеиимеющемуудостоверениенаправоуправлениетрамваем,инструкторупообучениювождениютранспортныхсредствилицамприбывшимдлятранспортировкитрамваяпослеаварии.

6.Спец.частиконтактнойсети.Правилапроездаидопустимаяскоростьтрамваяподспец.частямиконтактнойсети.

Кспец.частямконтактнойсетиотносятсяконтактныеустройствадляуправлениястрелочнымиперевода,пересечениямиконтактнойтрамвайнойсетистроллейбусной,либо

двухтрамвайныхлиний,кривыедержателиисекционныеизоляторы,устройства

автоматическогорегулированиянатяженияпроводов.

Спец.частиконтактнойсетиследуетпроезжатьврежимевыбегасдопустимоймаксимальной

скоростью:

подсекционнымиизоляторами–неменее5км\часинеболее30км\час,сучетомдействующегоограниченияскоростинаданномучастке.

пересечениятрамвайно–троллейбуснойлинии:от15до25км/час.

кривыемалогорадиуса:до15км/ч.

подинженернымисооружениями(путепроводами)высотойнеболее5м.до15км/ч.Запрещаетсядвижениезаднимходомподсекционнымиизоляторамиитрамвайно–

троллейбуснымипересечениями,принеобходимостиуказанныеучасткипроезжатьсоттянутымтокоприёмником.

Недопускаетсяостановкапоезданаобесточенныхучасткахконтактнойсети(заисключениемслучаевпредупрежденияДТП,приэтомтокоприемникнеобходимоопустить).Привыездеиз-под

обесточенногоучасткаконтактнойсетитрамвайдолженподаватьсявпередбуксиромсоттянутымтокоприемникомвстрогомсоответствиис“Инструкциейпосцепкеибуксировке

трамвайныхвагонов”..

7.Требованияпредъявляемыексиденьюводителя.

Допускатьрегулировкувгоризонтальномивертикальномнаправленияхипоуглу

наклонаспинки;

Иметьмягкуюподушкуиспинкуизвоздухопроницаемогоматериала.

8.Чтотакоеюзибуксование?Правилапускаиторможенияприюзе.

Юз-этоявление,когдасилаторможенияпревышаетсилусцепленияколесасрельсом.Буксование-этоявление,когдасилатяги,превышаетсилусцепленияколесасрельсом.Пускпроизводитсяплавносподачейпесканарельсыивыдержкойпопозициям.Торможениепроизводитсясподачейпесканарельсынапервыхпозициях.

9.Правилапроверкиэл.динамическоготормоза.

Научасткепути№0имеющемразметкунабратьскорость20км/час,отпуститьпусковуюпедаль,поамперметруубедитьсявналичиитоковподготовки(30-60А)иототметки«0»нажатьнатормознуюпедальс1до5позиции(тормозныетокина1позиции180-210А,на5позициитоки360-380А).Тормознойпутьнеболее9м.

10.Правилапроездаитехникабезопасностиприпроездемоечноймашины.

Закрытьвседвери,форточки,потолочныелюки,заслонкиMGпоставитьвположение

«заборвоздухаизсалона»,снятьзеркала,кронштейныприжатьквагонупоходудвижения,переброситьверевкупантографаклобовомустеклу,нажатькнопку«Проездмоечноймашины»и

начатьдвижениесоскоростью3км/час(еслинавагонепринажатойкнопке«Проездмоечной

машины»MGнеотключается–убратьпредохранительMG).

1.11.Правилаподъездакместупроизводствапутевыхработ.

Припроизводствепутевыхработводительобязанснизитьскоростьиостановитьсянеближе5мдознакаогражденияместаработилинеближе5мдосериесныхконтактов,если

работыведутсянастрелочномузле.

12.Правилаприемкипоезда,стоящегонаканаве.

Получитьразрешениемастерапоремонту,получитькнигупоезда,проверитьзаписьотехническойготовности,штамппроведенноготехническогообслуживаниясподписьюмастера.;убедитьсявотсутствиипостороннихпредметовнарельсах,людейвканавеинакрышевагона,таблички“вагонвремонте”,визуальноосмотретьвагое;передподнятиемтокоприемникаубедитьсявналичиикрасногосигналанадвыходнымиворотами,сделатьокрик,

чтовагон№наканаве№поднимаеттокоприемник.Приотсутствиитревожныхсигналовтокоприемникподнять,включитьуправление,закрыть2и3двери,1дверьидверькабиныоставитьоткрытой.

13.Техникабезопасностиприрассоединениинизковольтногожокса.

Затормозитьвагон,поставитьреверсвположение«0»,выключитьуправлениеивсенизковольтныецепи,кромегабаритныхогнейвтемноевремясуток.Опуститьпантограф,

надетьсигнальныйжилет,выйтиизвагонасоблюдаяТБ.Проходяполевойстороневагона,

следитьзадвижениемвстречныхпоездов.Раскручиваяжокс,необходимооднойрукойподдерживатьштепсельныйразъединитель,чтобынеполучитьтравму.

14.Какимиправиламируководствуетсяводительприработеналинии?

Всвоейработеналинииводительдолженруководствоваться,ПДД,ПТБнагородскомэлектротранспорте,ДИиПТЭ.

15.Правилавыездаиз-подобесточенногоучасткаКС?

Привыездеиз-подобесточенногоучасткаконтактнойсетитрамвайдолженподаватьсявпередбуксиромсоттянутымтокоприемникомвстрогомсоответствиис“Инструкциейпосцепкеибуксировкетрамвайныхвагонов”.

Запрещаетсядвижениезаднимходомподспецчастямиконтактнойсети.Принеобходимостипроезжатьсоттянутымтокоприемником.

16.Правилапроездаучасткаотост.«Юго-западная»доост.«Белореченская».

Приподъездекост.“Юго-Западная”проверяетсяработавсехвидовтормозовипесочниц.Скоростьдвиженияподуклон15км/час.

Запрещаетсяспускатьсяподуклон,есливпередиидущийвагоннеушелс«ост.безопасности».

Послеотправленияотост.«Гурзуфская»водительтрамваяобязаностановитьсяпереднегабаритнойкривойна“ост.безопасности”.

Пропуститьвагонидущийвподъемсостороныул.«Посадская».Перекрестокул.Белореченская-Гурзуфскаярегулируетсясветофором.

Принеработающемсветофореруководствоватьсядорожнымизнаками.Главнаядорогаул.Гурзуфская.

Скоростьдвиженияпослепроездаперекресткадоост.«Белореченская»-20км\час.Водительтрамваяобязаностановитьсяпослепроездаперекрестказакривымучасткомпути,недоезжая

секционногоизолятора,еслинаостановке«Белореченская»находитсятрамвайныйвагон.Подъезжатькостановкепослетого,каквпередиидущийвагоносвободитместоостановки.