- •Московский государственный университет путей сообщения (миит)
- •Содержание
- •Введение
- •1. Разработка технологии выполнения строительно-монтажных работ
- •1.1 Составление эскизной схемы сооружения
- •1.2 Сооружение монолитного железобетонного фундамента
- •1.2.1 Устройство шпунтового сооружения и устройство подготовки под фундамент
- •1.2.2 Производство работ с железобетоном
- •Опалубочные работы
- •Арматурные работы. Установка арматуры.
- •Приготовление качественной бетонной смеси и укладка, транспортировка и контроль
- •1.3 Производство монтажных работ
- •1.3.1 Определение объемов монтажных работ
- •1.3.2 Проектирование методов монтажа сборных конструкций
- •1.3.3 Выбор марки монтажного крана
- •1.4 Проектирование строительной площадки
- •1.5 Техника безопасности и охрана труда Охрана труда на опалубочных, арматурных и бетонных работах
- •Охрана труда монтажных работ
- •2. Составление проектно-технической документации
- •2.1 Расчет трудовых затрат
- •Ведомость трудовых затрат на строительство стоечно-эстакадного моста
- •2.2 Календарное планирование
- •Состав производственных бригад
- •2.3 Технико-экономические показатели
- •Используемая литература
Арматурные работы. Установка арматуры.
Армирование фундаментов производится только для опор мостов.
Приняв способ укладки в виде пространственных каркасов, необходимо определить число монтажных элементов указанного типа на каждую опору и в целом на мост. Норма расхода арматуры на 1 м3 для стоечно-эстакадного моста – 180 кг.
Перед установкой арматуры опалубка должна быть очищена от мусора.
По профилю арматура подразделяется на гладкую круглую и периодического профиля; по способу армирования круглую и периодического профиля; по способу армирования на обычную и предварительно напрягаемую.
Монтаж арматурных конструкций должен проводиться укрупнёнными элементами арматуры. Заготовка арматуры состоит из правки, чистки, резки и гнутья сварки стыков. Арматура в бухтах подвергается правке, чистке и резке. Полная длина стержня, который нужно отрезать определяется по размерам с учетом удлинения стержня при гнутье. Отгибы делаются в соответствии с проектом. Для защиты арматуры от коррозии укладывается дополнительный слой из бетона.
Смещение арматурных стержней при их установке в опалубку, а так же при изготовлении каркасов и сеток из них не должно превышать 1/5 наибольшего диаметра.
Конструктивный элемент |
Расход арматуры на 1 м3 бетона, кг |
Фундамент стоечно-эстакадного моста |
180 |
Фундамент моста на массивно-сборных опорах |
40 |
Монолитный прокладник устоя |
110 |
Vб(у) = (5·0,4 + 1,4·0,4 + 5,2·1,4)·4,18 = 41,1312 м3;
Vб(о) = (1,4·1,8 + 1,4·0,4 + 4,4·0,4)·4,18 = 32,9384 м3;
На 1 м3 бетона приходится 180 кг арматуры. Требуется:
Для 1 устоя – 7403,616 кг арматуры;
Для 1 опоры – 5928,912 кг арматуры.
Примем массу одной арматурного каркаса за 900 кг. Тогда понадобится:
Для 1 устоя – 9 арматурных каркасов;
Для 1 опоры – 7 арматурных каркасов.
Производство строительно-монтажных работ при сооружении стоечно-эстакадного моста 7
Приготовление качественной бетонной смеси и укладка, транспортировка и контроль
При разработке процесса бетонирования необходимо наметить способы подачи, укладки и уплотнения бетонной смеси, выбрать соответствующее оборудование и виброуплотняющие механизмы. При сооружении мостов бетонная смесь непосредственно подается в фундамент, как правило, в бадьях при помощи крана или в автосамосвалах с выгрузкой бетона в котлован. Высота свободного падения смеси не должна превышать 1,5 м.
В процессе подачи бетонной смеси распределение ее по телу фундамента следует вести механизированным способом, допуская только однократную ручную перекидку.
Уплотнение бетонной смеси производят внутренними вибраторами. Транспортирование бетонной смеси к месту укладки должно производиться по возможности без перегрузок. Средства для перевозки смесей должны обеспечивать удобную разгрузку с постепенным опорожнением и очисткой. Продолжительность перевозки не должна превышать 1 ч.
Зимой, для того, чтобы исключить замерзание смеси, ее подогревают или сокращают время перевозки при понижении температуры воздуха. Бетонная смесь также может подогреваться в процессе перевозки. Для этого используют самосвалы с двойным дном, через полость которого выпускают выхлопные газы.
Бетонную смесь укладывают в конструкцию после тщательной подготовки опалубки и арматуры. Опалубку очищают от щепы, мусора и поливают водой, чтобы в результате разбухания досок щели закрылись, а также, чтобы вода из бетона не впитывалась в дерево.
Уплотнение бетонной смеси способствует увеличению прочности бетонных конструкций. Вибрирование повышает подвижность бетонной смеси, прочность бетона, уменьшает его усадку и ползучесть, повышает морозостойкость и водонепроницаемость.
Ведомость объемов железобетонных работ при сооружении
стоечно – эстакадного моста
Элемент бетонирования |
Кол-во элементов |
Опалубка, м2 |
Арматура, шт |
Бетон, м3 |
|||
На элемент |
Всего |
На элемент |
Всего |
На элемент |
Всего |
||
Береговая опора (устой) – 4 шт |
|||||||
Фундамент |
2 |
46,62 |
93,24 |
9 |
18 |
41 |
82 |
Стойки |
32 |
- |
- |
- |
- |
0,18 |
5,76 |
Шкафной блок |
4 |
- |
- |
- |
- |
2 |
8 |
Насадка |
4 |
- |
- |
- |
- |
7,5 |
30 |
Итого на устой |
- |
- |
46,62 |
- |
9 |
- |
62,88 |
Всего на устои |
- |
- |
93,24 |
- |
18 |
- |
125,76 |
Промежуточные опоры – 4 шт |
|||||||
Фундамент |
2 |
50,56 |
101,12 |
7 |
14 |
33 |
66 |
Стойки |
24 |
- |
- |
- |
- |
0,66 |
15,84 |
Насадка |
4 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
2 |
Пер. подфунд. |
4 |
- |
- |
- |
- |
1 |
4 |
Итог на опору |
- |
- |
50,56 |
- |
7 |
- |
43,92 |
Итог на опоры |
- |
- |
101,12 |
- |
14 |
- |
87,84 |
Производство строительно-монтажных работ при сооружении стоечно-эстакадного моста 8
