- •Раздел 1. Как работает электровоз?
- •Раздел 2. Механическая часть
- •Раздел 3. Электрические аппараты и схемы.
- •Раздел 4. Расположение оборудования на электровозах
- •Раздел 1. Как работает электровоз?
- •1. 1 Общие сведения об электровозах.
- •1. 2 Обозначения электровозов.
- •1. 3 Общее устройство электровоза.
- •Раздел 2. Механическая часть
- •2. 1 Назначение механической части электровозов.
- •2. 2 Тележка.
- •2. 3 Рама тележки.
- •2. 4 Колёсная пара.
- •2. 5 Зубчатая передача.
- •2. 6 Подвешивание тяговых двигателей.
- •2. 6. 1 Опорно-рамное подвешивание.
- •2. 6. 2 Тяговый привод.
- •Тяговый редуктор.
- •2. 7 Буксы.
- •2. 8 Рессорное подвешивание.
- •2. 9 Связи кузова с тележками электровоза вл85.
- •2. 10 Гидравлические гасители колебаний.
- •2. 11 Шаровая связь.
- •2. 12 Кузов электровоза вл-80.
- •2. 13 Противоразгрузочное устройство.
- •2. 14 Ударно-сцепные приборы.
- •2. 14. 1 Устройство автосцепки.
- •2. 14. 2 Работа автосцепок на сцепление.
- •2.14.3 Работа автосцепок на расцепление.
- •2. 14. 4 Сборка автосцепки.
- •2. 14. 6 Действие аппарата при сжатии поезда.
- •2. 14. 7 Действие аппарата в режиме тяги поезда.
- •2. 15. Моторно-осевые подшипники.
- •2. 16. Форсунка песочная.
- •2. 17 Тяговые двигатели.
- •2. 17. 1 Принцип действия электродвигателя.
- •2. 17. 2 Тяговый двигатель нб-418к6.
- •2. 17. 3 Тяговый двигатель нб-520в.
- •2. 18 Рычажная тормозная система.
- •Раздел 3. Электрические аппараты и схемы
- •3. 1 Общие сведения об аппаратах и схемах.
- •3. 2 Аккумуляторная батарея 42нк – 125.
- •3. 3 Токоприёмник.
- •3. 3. 1 Кинематическая схема работы токоприёмника.
- •3. 3. 2 Механизм работы токоприёмника на подъём и опускание.
- •3. 3. 3 Назначение и устройство токоприёмника.
- •3. 3. 4 Технические требования к токоприёмнику.
- •3. 4 Главный выключатель.
- •3. 4. 1 Устройство гв.
- •3. 4. 2 Работа гв.
- •3. 5 Выключатель быстродействующий.
- •3. 6 Трансформаторы.
- •3. 6. 1 Тяговый трансформатор одцэ-5000/25ам-02.
- •3. 6. 2 Тяговый трансформатор ондцэ-10000/25-82ухл2.
- •3. 6. 3 Тяговый трансформатор ондцэ-5700/25 у2.
- •3. 7 Преобразователь выпрямительно-инверторный вип-5600 ухл2.
- •3. 8 Электромагнитный привод. Контакторы, электромагнитные реле, тепловые реле тока.
- •3. 8. 1 Реле управления и защиты.
- •3. 8. 2 Контакторы.
- •3. 8. 3 Системы дугогашения.
- •3. 8. 4 Панели тепловых реле птр-180, птр-181.
- •3. 9 Пневматические выключатели управления, пневмоблокировки, электромагнитные вентили.
- •3. 9. 1 Пневматические выключатели управления.
- •3. 9. 2 Пневматическая блокировка пб-33-02.
- •3. 9. 3 Вентиль защиты вз-57-02.
- •3. 9. 4 Электромагнитные вентили эв-58, эв-58-06, эв-55, эв-55-07.
- •3. 9. 5. Электромагнитный вентиль эвт-54а.
- •3. 10 Контроллер машиниста км-87.
- •3. 11 Кулачковые переключатели, блокировочные переключатели.
- •3. 11. 1 Кулачковый двухпозиционный переключатель пкд-01.
- •3. 11. 2 Переключатель режимов.
- •3. 11. 3 Блокировочные переключатели.
- •3. 12 Ограничители перенапряжения.
- •3. 13 Сглаживающий реактор.
- •Глава 4. Расположение оборудование на электровозах
- •4. 1. 1 Перечень электрических аппаратов электровоза вл-80т/к.
- •4. 1. 2 Расположение оборудования по блокам электровоза вл-80т/к.
- •4. 2. 1 Панели на электровозе вл-80р.
- •4. 2. 2 Назначение контактов в цепях управления электровоза вл-80р.
- •4. 3. 1 Расположение оборудования по блокам на электровозе вл85.
- •Блок №1.
- •Блок №2, 8, 10.
- •Блок №3, 7, 9.
- •Блок №4.
- •Блок №5.
- •Блок №6.
- •Блок №11.
- •Блок №12.
- •4. 3. 2 Электрические аппараты, их расположение на электровозе вл85 и назначение блок контактов. Реле максимального тока рмт. К2 Уставка 400 а
- •Н210 kv5 н212 – в цепи удерживающей катушки гв уа2.
- •Реле контроля зарядки и срыва эпк-150. Kv12 (отсек 12)
- •Н 100 kv13 э24 – включает тормоз замещения у4.
- •Н200 ж – Реле kv32 совместно с kv41и kv43 обеспечивают поочерёдность включения гв.
- •Н415 км41…43 н424 (н417, н422) в цепи сигнальной лампы «вип».
- •Н173 км41…43 н175 -в цепи qf1 уд., qf2 уд.-а11…а13 бв.
- •4. 4 Расположение оборудования на электровозе эп1.
- •4. 4. 1 Расположение оборудования по блокам на электровозе эп1.
- •4. 4. 2 Назначение блокировочных контактов электрических аппаратов на электровозе эп1. Токовые реле (рт)
- •Реле экстренного торможения кv13. (Блок 1)
- •Реле безопасности kv44. (Блок 8)
- •Реле пчф kv46. (Блок 12)
- •Пву, датчики давления.
- •Расположение оборудования по блокам.
Реле безопасности kv44. (Блок 8)
КV44
Н234
Н229 КV44 Н235 – в цепи Y9.
Н229 КV44 Н236 – в цепи Y10.
Н213 КV44 Н214 – в цепи вкл. катушки ГВ УА1.
Н203 КV44 Н204 – в цепи уд. катушки ГВ УА2.
Реле пчф kv46. (Блок 12)
КV46
Н632 – включается и отключается блоком управления ПЧФ (U5)
на 10±1сек. Реле исключает разбор схемы электровоза на
период отключенного состояния контакторов ВМ
МВ1…МВ3, МН при переводе их с пониженной на
нормальную частоту.
Н7 КV46 Н9 – в цепи КТ10.
Н155 КV46 Н156 – в цепи КМ41.
Н159 КV46 Н160 – в цепи КМ42.
Н385 КV46 Н386 – в цепи К2.
Реле для отключения контакторов МН KV47. (Блок 1)
КV47
Н289 – включается тумблером S25(S26) «Нагрев масла» или термодатчиком SK9 t° (-15°С).
Н281 КV47 Н282 – отключает КМ17 и КМ10.
Н8 КV47 Н9 – шунтирует блокировки КМ17 и КМ10 в цепи КТ10.
Н385 КV47 Н386 – в цепи К2.
Реле для включения контакторов МК KV48. (Блок 1)
КV48
Н276 – исключает подгар контактов SP9 и SP10.
Н267 КV48 Н271 –
в цепи КМ15 и КМ16.
Н268 КV48 Н293 –
Реле для облегчённой работы МК при запуске МВ KV49. (Блок 12)
КV49
Н633
Н627 КV49 Н633 – блокировка самоподхвата.
Н627 КV49 Н628 – в цепи КV50.
Реле подключения пусковых конденсаторов KV50. (Блок 12)
КV50
Н628
С2 КV50 С220 – в цепи питания панели А1.
Реле для поочерёдного включения МК KV51. (Блок 14)
КV51
Н394
Н393 КV51 Н394 – блокировка самоподхвата.
Н286 КV51 Н395 – в цепи КV52.
Н397 КV51 Н398 – в цепи КV53.
Н271 КV51 Н272 – в цепи КМ15.
Реле для поочерёдного включения МК KV52. (Блок 1)
КV52
Н396
Н393 КV52 Н394 – в цепи КV51.
Н395 КV52 Н396 – блокировка самоподхвата.
Н271 КV52 Н397 – в цепи КV53.
Н271 КV52 Н294 – в цепи КМ16.
Реле для поочерёдного включения МК KV53. (Блок 12)
КV53
Н398
Н393 КV53 Н394 – в цепи КV51.
Н395 КV53 Н396 – в цепи КV52.
Н397 КV53 Н398 – блокировка самоподхвата.
Реле для автоматического включения МВ3 и МН KV55. (Блок 12)
КV55
Н220 – включается термодатчиком SK10t° более 90°С.
Н258 КV55 Н259 – в цепи КМ17, КМ13.
Н400 КV55 Н450 – в цепи индикатора «Тр-р».
Реле для подключения I ступени калориферов KV57. (Блок 12)
КV57
Н307
Реле для подключения I ступени калориферов KV58. (Блок 12)
КV58
Н308
Реле для подключения I ступени калориферов KV59. (Блок 12)
КV59
Н311
Реле для подключения I ступени калориферов KV60. (Блок 12)
КV60
Н312
Реле для подключения I I ступени калориферов KV61. (Блок 12)
КV61
Н305 – включается датчиком температуры в кабине SK1.
Реле для подключения I I ступени калориферов KV62. (Блок 12)
КV62
Н306 – включается датчиком температуры в кабине SK2.
Реле контроля включения МПК1 и МПК2 KV63. (Блок 14)
КV63
Н398 – не допускает одновременного включения МПК1 и МПК2.
Н091 КV63 Н651 – при отключенном тумблере S65(S66) включен МПК1.
Н092 КV63 Н652 – при отключенном тумблере S65(S66) включен МПК2.
Н317 КV63 Н336 – блокировка самоподхвата.
Реле пожарной сигнализации KV69. (Блок 8)
КV62
– не задействовано.
Реле санузлов KV75. (Блок 12)
КV75
Н120 – подключают нагреватели санузлов.
С5 КV75 С82
Реле санузлов KV77. (Блок 8)
КV77
Н120 – подключают нагреватели санузлов.
С5 КV77 С87
Реле для включения МН на низкую частоту KV76. (Блок 12)
КV76
Н436 – включается после пуска МВ на низкой частоте
и включения КМ7 (КМ8, КМ9).
Н282 КV55 Н635 – включает КМ10.
Н244 КV55 Н245 – в цепи индикатора «РН».
Реле для исключения авт. подсыпки песка менее 10км/ч KV85. (Блок 8)
КV85
Л2
Н325 КV85 Н326 – в цепи клапанов U11(U12).
Реле «Автоведения» МСУД для торможения ЭПТ KV90. (Блок 1)
КV90
А290 – включает МСУД при автоведении.
Т17 КV90 Т26 – включает ТР (тормозное реле ЭПТ).
Реле «Автоведения» МСУД для отпуска ЭПТ KV91. (Блок 14)
КV91
А291 – включает МСУД при автоведении.
Т17 КV91 Т39 – включает ОР (отпускное реле ЭПТ).
Реле вр. для задержки переключения QT из «тяги» в РТ и наоборот КТ1. (Блок1)
КТ1
Н153
Н36 КТ1 Н37 – в цепи вентилей QT1 «Тяга».
Н45 КТ1 Н50 – в цепи вентилей QT1 «Торможение».
Реле вр. для задержки включения КV25 при сборе РТ КТ4. (Блок14)
КТ4
Н61
Н113 КТ4 Н114 – в цепи КV25.
Реле вр. для задержки отключения КМ41, КМ42 при разборе (срыве) РТ КТ5. (Блок14)
КТ5
Н113
Н077
КТ5
Н153
– в цепи КМ41, КМ42 в РТ.
Реле вр. для контроля очерёдности включения контакторов при запуске вспом. машин КТ6. (Блок12)
КТ6
Н246
Н252 КТ6 Н253 – в цепи КМ11.
Н 256 КТ6 Н257 – в цепи КМ12.
Н261 КТ6 Н262 – в цепи КМ13.
Реле вр. для контроля очерёдности включения контакторов при запуске вспом. машин КТ7. (Блок12)
КТ7
Н246
Н264 КТ7 Н265 – в цепи КМ14.
Н 273 КТ7 Н274 – в цепи КМ15.
Н277 КТ7 Н278 – в цепи КМ16.
Реле вр. для контроля QP и включения КМ17(КМ10), КМ13(КV43) в «Тяге» и РТ КТ. (Блок12)
КТ10
Н9
Н40 КТ10 Н42 – в цепи КV15.
Н263 КТ10 Н264 – включает КМ14 в РТ.
Контактор возбуждения K1. (Блок 4)
К1
Н112
Н70 К1 Н113 – в цепи включения КТ5 и КV25.
Контактор отопления K2. (Блок 4)
К2
Н389
Н400 К2 Н424 – в цепи индикатора «ОП».
Контактор подключения пусковых конденсаторов KМ1. (Блок 12)
КМ1
Н241
Н240 КМ1 Н247 – в цепи КТ6, КТ7.
Контактор подключения пусковых конденсаторов KМ2. (Блок 12)
КМ2
Н241
Н247 КМ2 Н248 – в цепи КТ6, КТ7.
Контактор подключения пусковых конденсаторов KМ3. (Блок 12)
КМ3
Н241
Н248 КМ3 Н246 – в цепи КТ6, КТ7.
Контактор для подачи питания 380В на блок питания А25 KМ5. (Блок 12)
КМ5
Н06
С85 КМ5 С86 – в первичной цепи тр-ра Т1.
Контактор МВ1 на частоте 16 2/3 Гц KМ7. (Блок 12)
КМ7
Н618
Н253 КМ7 Н611 – в цепи КМ11.
Н155 КМ7 Н156 – в цепи КМ41.
Н400 КМ7 Н437 – в цепи индикатора «В1».
Н400 КМ7…КМ9 Н436 – в цепи КV76 и индикатора «НЧ».
Контактор МВ2 на частоте 16 2/3 Гц KМ8. (Блок 12)
КМ8
Н622
Н257 КМ8 Н613 – в цепи КМ12.
Н159 КМ8 Н160 – в цепи КМ42.
Н400 КМ8 Н438 – в цепи индикатора «В2».
Н400 КМ7…КМ9 Н436 – в цепи КV76 и индикатора «НЧ».
Контактор МВ3 на частоте 16 2/3 Гц KМ9. (Блок 12)
КМ9
Н626
Н262 КМ9 Н615 – в цепи КМ13.
Н7 КМ9 Н9 – в цепи КТ10.
Н400 КМ9 Н439 – в цепи индикатора «В3».
Н400 КМ7…КМ9 Н436 – в цепи КV76 и индикатора «НЧ».
Контактор МН на частоте 16 2/3 Гц KМ10. (Блок 12)
КМ10
Н638
Н283 КМ10 Н284 – в цепи КМ17.
Н8 КМ10 Н9 – в цепи КТ10.
Н400 КМ10 Н449 – в цепи индикатора «Тр-р».
Н385 КМ10 Н386 – в цепи К2.
Контактор МВ1 KМ11. (Блок 12)
КМ11
Н612
Н240 КМ11 Н241 – в цепи КМ1.
Н617 КМ11 Н618 – в цепи КМ7.
Н155 КМ11 Н156 – в цепи КМ41.
Н437 КМ11 Н441 – в цепи индикатора «В1».
Контактор МВ2 KМ12. (Блок 12)
КМ12
Н614
Н240 КМ12 Н242 – в цепи КМ2.
Н621 КМ12 Н622 – в цепи КМ8.
Н159 КМ12 Н160 – в цепи КМ42.
Н438 КМ12 Н442 – в цепи индикатора «В2».
Контактор МВ3 KМ13. (Блок 12)
КМ13
Н243
Н240 КМ13 Н243 – в цепи КМ3.
Н625 КМ13 Н626 – в цепи КМ9.
Н240 КМ13 Н249 – в цепи КV43.
Н439 КМ13 Н443 – в цепи индикатора «В3».
Контактор МВ4 KМ14. (Блок 12)
КМ14
Н266
Н53 КМ14 Н54 – в цепи КV15.
Н244 КМ14 Н245 – в цепи индикатора «РН».
Н440 КМ14 Н444 – в цепи индикатора «В4».
Контактор МК1 KМ15. (Блок 12)
КМ15
Н275
Н240 КМ15 Н295 – в цепи клапана Y15.
Н244 КМ15 Н245 – в цепи индикатора «РН».
Н273 КМ15 Н447 – в цепи индикатора «МК1».
Контактор МК2 KМ16. (Блок 12)
КМ16
Н279
Н244 КМ16 Н245 – в цепи индикатора «РН».
Н240 КМ16 Н296 – в цепи клапана Y16.
Н277 КМ16 Н448 – в цепи индикатора «МК2».
Контактор МН KМ17. (Блок 12)
КМ17
Н285
Н635 КМ17 Н636 – в цепи КМ10.
Н385 КМ17 Н386 – в цепи К2.
Н8 КМ17 Н9 – в цепи КТ10.
Н449 КМ17 Н450 – в цепи индикатора «Тр-р».
КМ19…КМ22 (блок 12) – контакторы печей кабин.
КМ23…КМ26 (блок 12) – контакторы калориферов.
КМ27, КМ28 (блок 12) – контакторы кондиционеров.
КМ30 (блок 4) – контактор питания блоков А17, А18 ЭПТ.
КМ35 (блок 1) – контактор вспомогательного компрессора.
КМ40 (блок 8) – контактор для переключения питания сельсинов В1, В2 с трансформаторов Т36, Т40 на Т41, Т42.
Контактор для подачи питания 380В на блок А61 кассет усилителей импульсов ВИП 1 KМ41. (Блок 12)
КМ41
Н157
С1 КМ41 С681 – силовой контакт.
Н156 КМ41 Н157 – блокировка самоподхвата.
Н45 КМ41 Н61 – в цепи КТ4.
Н167 КМ41 Н168 – в цепи QF11 уд…. QF13 уд. – А11.
Н421 КМ41 Н423 – в цепи индикатора «ВИП».
Контактор для подачи питания 380В на блок А62 кассет усилителей импульсов ВИП 2 KМ42. (Блок 12)
КМ42
Н161
С1 КМ42 С682 – силовой контакт.
Н160 КМ42 Н161 – блокировка самоподхвата.
Н45 КМ42 Н61 – в цепи КТ4.
Н173 КМ42 Н174 – в цепи QF11 уд…. QF13 уд. – А11.
Н422 КМ42 Н423 – в цепи индикатора «ВИП».
Контактор МСУД KМ43. (Блок 12)
КМ43
Н316
Н087 КМ43 Н088 – питание 50В к «ЦМК», «МПК1», «МПК2».
Н118 КМ42 Н316 – блокировка самоподхвата.
С240 КМ42 С683 –
подают питание 380В к А51, А52, Т36(Т41), Т40(Т42).
С1 КМ42 С685 –
Блокировочные переключатели SA3(Блок 1), SA4 – на каркасе ВУВ.
SA3(SA4)
Н185(Н186)
Н193(Н194) SA3(SA4) Н258 – в цепи УА1, УА2 ГВ.
Н031(Н032) SA3(SA4) Н201 – в цепи КМ10, КМ17.
Н287(Н288) SA3(SA4) Н289 – в цепи КV47.
Н603(Н604) SA3(SA4) Н606 – в цепи U5 ПЧФ.
Н323(Н324) SA3(SA4) Н325 – в цепи Y11(Y12).
Н13(Н14) SA3(SA4) Н12 – в цепи КV11, КV12.
Н19(Н20) SA3(SA4) Н12 – в цепи КV13.
Н017(Н018) SA3(SA4) Н1(Н2) – в КМЭ SM1(SM2).
Н81(Н82) SA3(SA4) Н83 – в цепи КV21…КV23.
Н333(Н334) SA3(SA4) Н335 – в цепи КV63.
Н351(Н352) SA3(SA4) Н353 – в цепи вкл. «Авторегулирования» МСУД.
Н539(Н540)
SA3(SA4)
– минус для индикаторов
сигнализации.
Т17(Т18) SA3(SA4) Т8 – питание ЭПТ через SQ3(SQ4).
T43(T44) SA3(SA4) T45 – к кн. «Отпуск тормозов» каб.1(каб.2)
С621(С622) SA3(SA4) С619 – в цепи питания сельсинов В1, В2.
С623(С624) SA3(SA4) С620 – в цепи питания сельсинов В1, В2.
