- •Раздел 1. Как работает электровоз?
- •Раздел 2. Механическая часть
- •Раздел 3. Электрические аппараты и схемы.
- •Раздел 4. Расположение оборудования на электровозах
- •Раздел 1. Как работает электровоз?
- •1. 1 Общие сведения об электровозах.
- •1. 2 Обозначения электровозов.
- •1. 3 Общее устройство электровоза.
- •Раздел 2. Механическая часть
- •2. 1 Назначение механической части электровозов.
- •2. 2 Тележка.
- •2. 3 Рама тележки.
- •2. 4 Колёсная пара.
- •2. 5 Зубчатая передача.
- •2. 6 Подвешивание тяговых двигателей.
- •2. 6. 1 Опорно-рамное подвешивание.
- •2. 6. 2 Тяговый привод.
- •Тяговый редуктор.
- •2. 7 Буксы.
- •2. 8 Рессорное подвешивание.
- •2. 9 Связи кузова с тележками электровоза вл85.
- •2. 10 Гидравлические гасители колебаний.
- •2. 11 Шаровая связь.
- •2. 12 Кузов электровоза вл-80.
- •2. 13 Противоразгрузочное устройство.
- •2. 14 Ударно-сцепные приборы.
- •2. 14. 1 Устройство автосцепки.
- •2. 14. 2 Работа автосцепок на сцепление.
- •2.14.3 Работа автосцепок на расцепление.
- •2. 14. 4 Сборка автосцепки.
- •2. 14. 6 Действие аппарата при сжатии поезда.
- •2. 14. 7 Действие аппарата в режиме тяги поезда.
- •2. 15. Моторно-осевые подшипники.
- •2. 16. Форсунка песочная.
- •2. 17 Тяговые двигатели.
- •2. 17. 1 Принцип действия электродвигателя.
- •2. 17. 2 Тяговый двигатель нб-418к6.
- •2. 17. 3 Тяговый двигатель нб-520в.
- •2. 18 Рычажная тормозная система.
- •Раздел 3. Электрические аппараты и схемы
- •3. 1 Общие сведения об аппаратах и схемах.
- •3. 2 Аккумуляторная батарея 42нк – 125.
- •3. 3 Токоприёмник.
- •3. 3. 1 Кинематическая схема работы токоприёмника.
- •3. 3. 2 Механизм работы токоприёмника на подъём и опускание.
- •3. 3. 3 Назначение и устройство токоприёмника.
- •3. 3. 4 Технические требования к токоприёмнику.
- •3. 4 Главный выключатель.
- •3. 4. 1 Устройство гв.
- •3. 4. 2 Работа гв.
- •3. 5 Выключатель быстродействующий.
- •3. 6 Трансформаторы.
- •3. 6. 1 Тяговый трансформатор одцэ-5000/25ам-02.
- •3. 6. 2 Тяговый трансформатор ондцэ-10000/25-82ухл2.
- •3. 6. 3 Тяговый трансформатор ондцэ-5700/25 у2.
- •3. 7 Преобразователь выпрямительно-инверторный вип-5600 ухл2.
- •3. 8 Электромагнитный привод. Контакторы, электромагнитные реле, тепловые реле тока.
- •3. 8. 1 Реле управления и защиты.
- •3. 8. 2 Контакторы.
- •3. 8. 3 Системы дугогашения.
- •3. 8. 4 Панели тепловых реле птр-180, птр-181.
- •3. 9 Пневматические выключатели управления, пневмоблокировки, электромагнитные вентили.
- •3. 9. 1 Пневматические выключатели управления.
- •3. 9. 2 Пневматическая блокировка пб-33-02.
- •3. 9. 3 Вентиль защиты вз-57-02.
- •3. 9. 4 Электромагнитные вентили эв-58, эв-58-06, эв-55, эв-55-07.
- •3. 9. 5. Электромагнитный вентиль эвт-54а.
- •3. 10 Контроллер машиниста км-87.
- •3. 11 Кулачковые переключатели, блокировочные переключатели.
- •3. 11. 1 Кулачковый двухпозиционный переключатель пкд-01.
- •3. 11. 2 Переключатель режимов.
- •3. 11. 3 Блокировочные переключатели.
- •3. 12 Ограничители перенапряжения.
- •3. 13 Сглаживающий реактор.
- •Глава 4. Расположение оборудование на электровозах
- •4. 1. 1 Перечень электрических аппаратов электровоза вл-80т/к.
- •4. 1. 2 Расположение оборудования по блокам электровоза вл-80т/к.
- •4. 2. 1 Панели на электровозе вл-80р.
- •4. 2. 2 Назначение контактов в цепях управления электровоза вл-80р.
- •4. 3. 1 Расположение оборудования по блокам на электровозе вл85.
- •Блок №1.
- •Блок №2, 8, 10.
- •Блок №3, 7, 9.
- •Блок №4.
- •Блок №5.
- •Блок №6.
- •Блок №11.
- •Блок №12.
- •4. 3. 2 Электрические аппараты, их расположение на электровозе вл85 и назначение блок контактов. Реле максимального тока рмт. К2 Уставка 400 а
- •Н210 kv5 н212 – в цепи удерживающей катушки гв уа2.
- •Реле контроля зарядки и срыва эпк-150. Kv12 (отсек 12)
- •Н 100 kv13 э24 – включает тормоз замещения у4.
- •Н200 ж – Реле kv32 совместно с kv41и kv43 обеспечивают поочерёдность включения гв.
- •Н415 км41…43 н424 (н417, н422) в цепи сигнальной лампы «вип».
- •Н173 км41…43 н175 -в цепи qf1 уд., qf2 уд.-а11…а13 бв.
- •4. 4 Расположение оборудования на электровозе эп1.
- •4. 4. 1 Расположение оборудования по блокам на электровозе эп1.
- •4. 4. 2 Назначение блокировочных контактов электрических аппаратов на электровозе эп1. Токовые реле (рт)
- •Реле экстренного торможения кv13. (Блок 1)
- •Реле безопасности kv44. (Блок 8)
- •Реле пчф kv46. (Блок 12)
- •Пву, датчики давления.
- •Расположение оборудования по блокам.
Реле контроля зарядки и срыва эпк-150. Kv12 (отсек 12)
KV12
Н
22
Н324 KV12 Э52 – включает подачу песка.
Н35 KV12 Н35А – в цепи KV15. Разбирает схему тяги при срыве ЭПК.
Н100 KV12 Э24 – включает тормоз замещения У4 при срыве ЭПК.
Реле экстренного торможения краном машиниста усл.№395. KV13 (отсек 12)
KV13
Н23
Н 34 KV13 Н35 – в цепи KV15. Разбирает схему тяги при VI положении крана машиниста усл.№395.
Н 100 kv13 э24 – включает тормоз замещения у4.
Н318 KV13 Э51 – включает клапан тифона У17.
Н324 KV13 Э52 – включает пескоподачу.
Реле контроля целостности ТМ. KV14 (отсек 12)
KV14
Н26 ж – реле KV14 связано с датчиком SP1 (усл. № 418).
Н33
KV14
Н34 – в цепи KV15. Разбирает схему тяги
при срабатывании датчика усл. № 418.
Н20 KV14 Н24 – в цепи сигнальной лампы «ТМ», а также в собственной цепи питания KV14 для само подхвата.
Контролирует положение тормозных переключателей, охлаждение и циркуляцию масла, в баке главного трансформатора, срабатывание приборов безопасности. KV15 (отсек 12)
KV15
Н45 Ж
Н152 KV15 Н156 – в цепи питания контакторов КМ41…43.
Н 64 KV15 Н65 – для самоподхвата. Не позволяет вновь собраться схеме РТ до постановки штурвала в «0»или «П».
Н131 KV15 Э22 – в цепи включения контактора возбуждения К11.
Реле контроля правильности сбора схемы РТ. KV18 (отсек 12)
KV18
Э25 Ж
Н61
KV18
Н62 – в цепи реле KV15.
Н91 KV18 Н92 – в цепи вентиля рекуперации У3.
Н93 KV18 Э94 – в цепи включения сигнала НА и тормоза замещения У4.
Н430 KV18 Н432 – в цепи сигнальной лампы «ВУВ».
Реле «нулей». KV21…23 (отсек 12)
KV21…23
Э
20
Ж
Н
217
KV21
Н218 – в цепи включающей катушки ГВ
УА1.
Н42 KV21 Н64 в цепи включения реле KV15 в рекуперации.
Э
10
KV21
Н91 – в для включения вентиля регенерации
У3 после сбора
схемы РТ
А49 KV21 А50 – для отключения сельсина В2 от БУВИП при постановке штурвала в «П» в «ручном регулировании».
Н88 KV22 Н93 – в цепи включения тормоза замещения У4.
Н158
KV22
Н159
Обеспечивают первоначальное включение
Н162 KV22 Н163 контакторов КМ41…43 только в положении «П»
штурвала.
Н166 KV22 Н167
Н172
KV23
Н175
Н179 KV23 Н182 в цепи QF1 уд,QF2 уд.
Обеспечивают включение БВ только в «О» и «П»
Н186 KV23 Н189 штурвала.
Контактор зажигания ВУВ. KV25 (отсек 11)
KV25
Н143 Ж
Н017 KV25 Н695 – в цепи питания усилителей импульсов ВУВ.
Э10 KV25 Э25 – в цепи включения реле KV18.
Промежуточное реле. KV31(отсек 12)
KV31
Н20 Ж – получает питание только на ведущей секции
Н87 KV31 Н100 – не позволяет получить питание тормозу замещения У4 через постоянно замкнутые контакты реле KV13 на ведомой секции.
Н87 KV31 Э12 – готовит цепь включения тормоза замещения У4 с ведущей секции.
Н322 KV31 Н323 – готовит цепи автоматической пескоподачи с ведущей секции.
Н035 KV31 Н318 – готовит цепь автоматического включения тифона У17
с ведущей секции.
Реле раздельного, поочерёдного, включения ГВ. KV32 (отсек 12)
KV32
