3. 9. 2 Пневматическая блокировка пб-33-02.

Пневматическая блокировка штор ВВК (рис. 63) предназначена для блокирования дверей высоковольтной камеры.

Блокировка состоит из чугунного цилиндра и поршня, уплотнённого резиновой манжетой и нагруженного пружиной. Поршень укреплён на штоке, имеющим дистанционную втулку, ограничивающую ход поршня. Сверху цилиндр закрыт крышкой.

Сжатый воздух от источника поступает в рабочую камеру цилиндра и, сжимая пружину, перемещает поршень за боковые отверстия корпуса, через которые подводится сжатый воздух к вентилю токоприёмника. При этом шток блокировки запирает дверь высоковольтной камеры.

3. 9. 3 Вентиль защиты вз-57-02.

Вентиль защиты предназначен для обеспечения безопасности обслуживания электровоза. Он блокирует вход в ВВК при наличии в ней высокого напряжения.

Вентиль защиты ВЗ-57-02 состоит из двух электромагнитных вентилей ЭВ-58-06. На литом кронштейне размещены вентили низковольтной цепи постоянного тока (левый) и (правый), подключенный к цепи высокого напряжения через выпрямительный мост, а также рычаг ручного включения вентиля. Кронштейн имеет два канала – нижний, который сообщён с впускным патрубком, и верхний, соединённый с выпускным патрубком кронштейна.

Между вентилями и кронштейном в нижнем канале установлены полиэтиленовые втулки. Все они уплотнены резиновыми кольцами. Между смежными торцами втулок с возможностью осевого перемещения установлен переключательный клапан, на торцах которого завальцованы резиновые шайбы.

Конструкция вентиля защиты обеспечивает сообщение с источником сжатого воздуха с источником сжатого воздуха пневмомагистрали системы для блокирования входа в ВВК при любом сочетании включения вентилей.

При возбуждении катушки вентиля сжатый воздух от источника по впускному патрубку и через клапанную систему вентиля поступит в верхний канал кронштейна. Воздействуя на переключательный клапан, сжатый воздух сместит его вправо до упора резиновой шайбой во втулку. Это исключит выход сжатого воздуха через открытую клапанную систему вентиля. По каналам кронштейна сжатый воздух поступит к выпускному патрубку и в воздушную магистраль потребителя.

Если при этом будет возбуждёна катушка правого вентиля (подача питания на стороне высокого напряжения), то сжатый воздух от источника поступит через клапанную систему вентиля к переключательному клапану с другой стороны, что не повлияет на работу вентиля.

В случае снятия питания с электромагнитного вентиля и наличия при этом напряжения на катушке вентиля через клапанную систему вентиля верхний канал кронштейна окажется сообщённым с атмосферой. Переключательный клапан под действием сжатого воздуха со стороны вентиля сместится влево до упора во втулку, обеспечив таким образом подачу сжатого воздуха от источника в пневмомагистраль системы блокирования дверей ВВК.

3. 9. 4 Электромагнитные вентили эв-58, эв-58-06, эв-55, эв-55-07.

Электромагнитные вентили служат для дистанционного управления работой пневматических приводов. Вентили конструктивно подобны и состоят из двух частей; электромагнита и распределительной клапанной коробки. Электромагнит имеет катушку, залитую эпоксидным компаундом в стальной втулке, которая является частью магнитопровода, стоп, фланец и якорь. К фланцу крепят изолятор, в котором размещены два вывода катушки; к выводам шину. На изоляторе установлена полиэтиленовая крышка, через центральную тонкую перемычку которой можно вручную привести в действие вентиль, нажав на гайку. Якорь в воротничковом соединении фланца зафиксирован от радиальных смещений шариками, установлен на резьбе в штоке и предназначен от самоотвинчивания гайкой.

Распределительная клапанная коробка – из прессованного корпуса, имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного и выпускного клапанов, которые закреплены на шпильке в центральном отверстии корпуса. На клапанах закреплены завальцовкой резиновые шайбы. Шток якоря жёстко связан со шпилькой клапанов резьбовым соединением, уплотнённым резиновым кольцом. Впускной клапан поджат пружиной, опирающейся на пробку или штуцер, которые установлены в корпус на резьбе и уплотнены прокладкой.

При обесточенном электромагните под действием пружины клапанная система находится в верхнем положении, перекрывая нижним клапаном выход сжатого воздуха из нижней камеры распределительной коробки. При возбуждении катушки якорь электромагнита вместе с закреплёнными на нём деталями подвижной системы перемещается вниз. Впускной клапан при этом открывается, выпускной – перекрывается. Воздух через отверстие в штуцере, открытый клапан и отверстие в корпусе поступает к приводу исполнительного устройства.

Вентили ЭВ-58 и ЭВ-55 отличаются исполнением корпуса распределительной коробки и путём подвода сжатого воздуха во впускную камеру.

Ход клапана устанавливают навинчиванием клапана до касания уплотняющего бурта корпуса с последующим его отвинчиванием на один оборот. Рабочий зазор под якорем устанавливают путём навинчивания якоря на шток до касания стопа с последующим отвинчиванием на 1,5 оборота. Положение якоря фиксируют стопорной гайкой.