- •Раздел 1. Как работает электровоз?
- •Раздел 2. Механическая часть
- •Раздел 3. Электрические аппараты и схемы.
- •Раздел 4. Расположение оборудования на электровозах
- •Раздел 1. Как работает электровоз?
- •1. 1 Общие сведения об электровозах.
- •1. 2 Обозначения электровозов.
- •1. 3 Общее устройство электровоза.
- •Раздел 2. Механическая часть
- •2. 1 Назначение механической части электровозов.
- •2. 2 Тележка.
- •2. 3 Рама тележки.
- •2. 4 Колёсная пара.
- •2. 5 Зубчатая передача.
- •2. 6 Подвешивание тяговых двигателей.
- •2. 6. 1 Опорно-рамное подвешивание.
- •2. 6. 2 Тяговый привод.
- •Тяговый редуктор.
- •2. 7 Буксы.
- •2. 8 Рессорное подвешивание.
- •2. 9 Связи кузова с тележками электровоза вл85.
- •2. 10 Гидравлические гасители колебаний.
- •2. 11 Шаровая связь.
- •2. 12 Кузов электровоза вл-80.
- •2. 13 Противоразгрузочное устройство.
- •2. 14 Ударно-сцепные приборы.
- •2. 14. 1 Устройство автосцепки.
- •2. 14. 2 Работа автосцепок на сцепление.
- •2.14.3 Работа автосцепок на расцепление.
- •2. 14. 4 Сборка автосцепки.
- •2. 14. 6 Действие аппарата при сжатии поезда.
- •2. 14. 7 Действие аппарата в режиме тяги поезда.
- •2. 15. Моторно-осевые подшипники.
- •2. 16. Форсунка песочная.
- •2. 17 Тяговые двигатели.
- •2. 17. 1 Принцип действия электродвигателя.
- •2. 17. 2 Тяговый двигатель нб-418к6.
- •2. 17. 3 Тяговый двигатель нб-520в.
- •2. 18 Рычажная тормозная система.
- •Раздел 3. Электрические аппараты и схемы
- •3. 1 Общие сведения об аппаратах и схемах.
- •3. 2 Аккумуляторная батарея 42нк – 125.
- •3. 3 Токоприёмник.
- •3. 3. 1 Кинематическая схема работы токоприёмника.
- •3. 3. 2 Механизм работы токоприёмника на подъём и опускание.
- •3. 3. 3 Назначение и устройство токоприёмника.
- •3. 3. 4 Технические требования к токоприёмнику.
- •3. 4 Главный выключатель.
- •3. 4. 1 Устройство гв.
- •3. 4. 2 Работа гв.
- •3. 5 Выключатель быстродействующий.
- •3. 6 Трансформаторы.
- •3. 6. 1 Тяговый трансформатор одцэ-5000/25ам-02.
- •3. 6. 2 Тяговый трансформатор ондцэ-10000/25-82ухл2.
- •3. 6. 3 Тяговый трансформатор ондцэ-5700/25 у2.
- •3. 7 Преобразователь выпрямительно-инверторный вип-5600 ухл2.
- •3. 8 Электромагнитный привод. Контакторы, электромагнитные реле, тепловые реле тока.
- •3. 8. 1 Реле управления и защиты.
- •3. 8. 2 Контакторы.
- •3. 8. 3 Системы дугогашения.
- •3. 8. 4 Панели тепловых реле птр-180, птр-181.
- •3. 9 Пневматические выключатели управления, пневмоблокировки, электромагнитные вентили.
- •3. 9. 1 Пневматические выключатели управления.
- •3. 9. 2 Пневматическая блокировка пб-33-02.
- •3. 9. 3 Вентиль защиты вз-57-02.
- •3. 9. 4 Электромагнитные вентили эв-58, эв-58-06, эв-55, эв-55-07.
- •3. 9. 5. Электромагнитный вентиль эвт-54а.
- •3. 10 Контроллер машиниста км-87.
- •3. 11 Кулачковые переключатели, блокировочные переключатели.
- •3. 11. 1 Кулачковый двухпозиционный переключатель пкд-01.
- •3. 11. 2 Переключатель режимов.
- •3. 11. 3 Блокировочные переключатели.
- •3. 12 Ограничители перенапряжения.
- •3. 13 Сглаживающий реактор.
- •Глава 4. Расположение оборудование на электровозах
- •4. 1. 1 Перечень электрических аппаратов электровоза вл-80т/к.
- •4. 1. 2 Расположение оборудования по блокам электровоза вл-80т/к.
- •4. 2. 1 Панели на электровозе вл-80р.
- •4. 2. 2 Назначение контактов в цепях управления электровоза вл-80р.
- •4. 3. 1 Расположение оборудования по блокам на электровозе вл85.
- •Блок №1.
- •Блок №2, 8, 10.
- •Блок №3, 7, 9.
- •Блок №4.
- •Блок №5.
- •Блок №6.
- •Блок №11.
- •Блок №12.
- •4. 3. 2 Электрические аппараты, их расположение на электровозе вл85 и назначение блок контактов. Реле максимального тока рмт. К2 Уставка 400 а
- •Н210 kv5 н212 – в цепи удерживающей катушки гв уа2.
- •Реле контроля зарядки и срыва эпк-150. Kv12 (отсек 12)
- •Н 100 kv13 э24 – включает тормоз замещения у4.
- •Н200 ж – Реле kv32 совместно с kv41и kv43 обеспечивают поочерёдность включения гв.
- •Н415 км41…43 н424 (н417, н422) в цепи сигнальной лампы «вип».
- •Н173 км41…43 н175 -в цепи qf1 уд., qf2 уд.-а11…а13 бв.
- •4. 4 Расположение оборудования на электровозе эп1.
- •4. 4. 1 Расположение оборудования по блокам на электровозе эп1.
- •4. 4. 2 Назначение блокировочных контактов электрических аппаратов на электровозе эп1. Токовые реле (рт)
- •Реле экстренного торможения кv13. (Блок 1)
- •Реле безопасности kv44. (Блок 8)
- •Реле пчф kv46. (Блок 12)
- •Пву, датчики давления.
- •Расположение оборудования по блокам.
3. 6. 2 Тяговый трансформатор ондцэ-10000/25-82ухл2.
Номинальная мощность сетевой обмотки, кВ/А……7040
Номинальное напряжение сетевой обмотки, В……25000
Номинальное напряжение тяговых обмоток, В
а1-х1; а2-х2………………………………………630
а3-х3; а4-х4………………………………………630
а5-х5; а6-х6………………………………………630
1-х1, а1-1, 2-х3, а3-2, 3-х5, а5-3………………...315
Номинальный ток тяговых обмоток, А……………..1700
Перегрузочный ток пятнадцатиминутного режима тяговых обмоток, А…………………………………………….1900
Номинальные напряжения обмоток возбуждения а7-а8;а8-х7, В………………………………………………..270
Номинальный ток обмотки возбуждения, А……….650
Номинальное напряжение обмоток собственных нужд, В
а11-х9……………………………………………...641
а10-х9……………………………………………...405
а9-х9……………………………………………….630
Номинальный ток обмотки собственных нужд, А….650
Масса, кг………………………………………………9900
Трансформатор состоит из следующих основных узлов: двухстержневого магнитопровода, обмотки, бака и системы охлаждения.
Магнитопровод шихтован из пластин с прямым стыком в углах. Стяжку стержней производят бандажами из стеклоленты. Верхние и нижние ярма прессуют балками корытного сечения.
Расположение обмоток концентрическое. В первом концентре расположена сетевая обмотка (А-Х), намотанная на изоляционный цилиндр, во втором концентре – блоки вторичных обмоток. На одном стержне магнитопровода расположена группа тяговых обмоток с нечётными номерами (а1-х1; а3-х3; а5-х5) и обмотка собственных нужд (а9-х9); на втором стержне – группа обмоток с чётными номерами (а2-х2; а4-х4; а6-х6) и обмотка возбуждения (а7-х7). Тяговые обмотки намотаны на изоляционных цилиндрах; ОВ и ОСН поверх тяговых обмоток.
Рис. 50. Тяговый трансформатор ОНДЦЭ-10000/25-82УХЛ2. Вид сверху.
3. 6. 3 Тяговый трансформатор ондцэ-5700/25 у2.
Трансформатор состоит из следующих основных узлов: активной части (двухстержневого магнитопровода и обмотки), вводов обмоток, бака и системы охлаждения.
Рис. 51. Тяговый трансформатор ОНДЦЭ-5700/25 У2. Вид сверху.
Номинальная мощность сетевой обмотки, кВ/А при мощности обмотки отопления ОТ 1200 кВ/А …………6582
Номинальное напряжение сетевой обмотки, В…...25000
Номинальное напряжение тяговых обмоток, В
а1-х1; а2-х2………………………………….1260
а1-1, 1-2, а2-3, 3-4……………………………315
а1-2, 2-х1, а2-4, 4-х2…………………………315
Номинальный ток тяговых обмоток, А……………..1970
Номинальные напряжения обмоток возбуждения, В
а4-6; 6-х4; ………………………………………135
Номинальный ток обмотки возбуждения, А…………650
Номинальное напряжение обмоток собственных нужд, В
а3-5………………………………………………225
а3-х3……………………………………………..405
Номинальный ток обмотки собственных нужд, А……600
Номинальное напряжение обмотки отопления, В
а5-х5…………………………………………………3147
Номинальный ток обмотки отопления, А…………….380
Масса, кг………………………………………………..9900
На одном стержне магнитопровода расположена одна тяговая обмотка, затем часть сетевой обмотки, ОСН и ОВ, на другом – другая тяговая обмотка, другая часть сетевой обмотки и обмотка отопления. Сетевая обмотка – непрерывная состоящая из двух частей, расположенных на разных стержнях и соединённых между собой параллельно.
