9. Скрытый очаг пожара

При скрытом очаге пожара чувствуем запах гари и можем видеть дым. Самого очага возгорания не видно. Ощупываем тыльной стороной ладони обшивку, находим самое горячее место (чаще всего бывает под окнами). Вырубаем топором (ломом, шуровкой и т.п.) большую площадь, чем горячая и ликвидируем очаг загорания огнетушителем или заливаем водой.

.

10 Сигнал пожарной тревоги.

Сигнал пожарной тревоги - один длинный, два коротких звуковых сигнала подаются свистками локомотива,(—••)•

11. Поддержание противопожарного режима

Проводники вагонов для поддержания противопожарного режима обязаны контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами, не допускать использования ими открытого огня, включения приборов, не предусмотренных схемой вагона, провоза легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, курения в не отведенных для этих целей местах, контролировать показания

электроизмерительных приборов и сигнализации пульта управления электрооборудованием вагона, в том числе пожарной сигнализацией.

12. Действия проводника в аварийных ситуациях

1. Действия проводника при срабатывании УПС. В случае срабатывания установки пожарной сигнализации (УПС) проводник вагона должен убедиться в достоверности ее показания и в случае обнаружения пожара принять меры согласно требованиям Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов № ЦЛ-ЦУО/448, а в случае ложного срабатывания, отключить звуковой сигнал, вызвать электромеханика поезда.

2. Полное замыкание. В случае возникновения полного замыкания на корпус вагона любого из полюсов в электрооборудовании (одна лампа погасла, другая горит полным накалом) проводник вагона обязан отключить все потребители электроэнергии, кроме цепей аварийного освещения (в ночное время) и сигнализации и вызвать ПЭМ или начальника (механика - бригадира) поезда.

3. Утечка тока на корпус вагона. Одна -лампочка горит ярче другой. Вызвать по цепочке поездного электромеханика.

Проверка утечки тока на корпус вагона - выключаем один из тумблеров, если обе лампочки погаснут, то все нормально. Возвращаем тумблер в исходное положение. Затем выключаем второй тумблер и смотрим на лампочки, если обе погасли, то тоже все нормально. Когда при выключении тумблера лампочка полностью не гаснет, то идет утечка тока того полюса, где лампочка полностью не погашена.

4. Обесточивание электрощита. На электрощите, где есть красная кнопка, нажимаем на красную аварийную кнопку, а затем извлекаем предохранители: генераторные в первую очередь, а затем батарейные. На электрощите, где нет красной кнопки, снимаем все нагрузки - пакетники ставим в нулевое положение и в такой же последовательности извлекаем предохранители.

5. Полное обесточивание вагона.

а) Обесточиваем электрощит, как указано в п. 12.4

б) Извлекаем подвагонный предохранитель, который находится сбоку на ящике аккумуляторной батареи в защитной коробке.

13. Правила приемки вагона

При приемке вагона проводник обязан проверить:

Подвагонное оборудование (аккумуляторные ящики должны быть плотно закрыты), проверить наличие ремней привода генератора, коммутационные и буксовые узлы.

Заходя в тамбур проверяем поручни, работоспособность замков, дверей, откидных площадок, фиксаторов. Угольные ниши должны быть закрытыми, проверить наличие плафонов на светильниках.

Котельное отделение. Проверяется отсутствие посторонних предметов, горючих материалов, соблюдение чистоты и порядка.

Служебное купе. Электрощит, наличие предохранителей, работоспособность сигнализации СКНБ, утечку тока на корпус, показания амперметра и вольтметра, работоспособность УПС, при наличии внутрипоездной связи проверяем её работоспособность. Запрещается хранить возле электрощита горючие предметы.

Кипятильник. Запрещена эксплуатация без пламеотражателя (пластина, крторая находится в топке кипятильника, закрывая собой дымовой выход), без зольника (металлическая коробка - находится в поддувале кипятильника, служит для сбора золы). Строго запрещается эксплуатация кипятильника без воды или с водой ниже допустимого уровня. Около кипятильника нельзя хранить посторонние вещи, горючие материалы.

Циркуляционный насос. Служит для перекачки воды в системе отопления, должен быть в чистом виде и не захламлен.

Огнетушители, см. п. 6.1.

Место для курения. Не рабочий тамбур вагона. Должно быть оборудовано двумя пепельницами и должен быть трафарет "Место для курения".

Обо всех неисправностях проводник обязан доложить начальнику поезда.

14. ОСНОВНЫЕ ПОЖАРООПАСНЫЕ МЕСТА В ВАГОНЕ Котельное отделение, аккумуляторные баГареи, электрощит, место для курения, кипятильник, подвагонные генератор, межпотолочное пространство.