16. Моторные потребители вагона, их пра

Э то устройства в вагоне, привод которых осуществляется электродвигателями (вентиляция, отопление).

Двигатели небольшой мощности имеют непосредственное включение. Двигатели большей мощности включаются с помощью пускорегулирующей аппаратуры (ПРА).

При автоматическом режиме управления срабатывание контакторов происходит по команде ртутных контактных термометров, расположенных в салоне вагона и воздуховоде.

, , где p – количество полюсов машины.

17. Тепловые потребители вагона, их конструкция и применение

К тепловым потребителям вагона относят термоэлектронагреватели (ТЭН).

1 – корпус,

2 – изолятор,

3 – электроды,

4 – спираль,

5 – наполнитель (изолятор).

Для системы отопления в водяном котле устанавливаются ТЭНы иной конструкции, которые представляют собой металлическую трубку (1), внутри которой находится втулка из кварцевого стекла (2), в середине – изолятор (3), форма которого – спираль (4).

18. Назначение реле максимального напряжения

Реле максимального напряжения (РМН) предназначено для отключения генератора, если его напряжение превысило допустимое максимальное значение, путем ликвидации остаточного магнитного потока.

Е = с n (Ф_ост + Ф_ОВ), где Ф – магнитный поток.

19. Назначение реле минимального напряжения

Реле пониженного напряжения (РПН) предназначено для своевременного оперативного повышения напряжения в цепи путем увеличения магнитного потока ОВ.

Е = с n (Ф_ост + Ф_ОВ), где Ф – магнитный поток.

20. Способы защиты электрических цепей от перегрузки

Применяются предохранители и автоматические выключатели.

21. Сигнализация контроля нагрева букс (СКНБ, СКНБП)

Предназначены для своевременного оповещения о нагреве буксы. Недостатком СКНБ явилось то, что невозможно отличить ложное срабатывание, либо срабатывание по нагреву, с этой целью была создана позисторная система контроля - СКНБП.

2 2. Сигнализация утечки тока на корпус вагона

При наличии утечки на корпус вагона необходимо отключить все потребители и вызвать ПЭМа.

23. Виды пожарной сигнализации, принцип работы пожарных извещателей

Впервые появились за рубежом, чехословацкая СПС – «TESLA». В вагоне установлено 13 датчиков, которые реагируют на быстрое повышение температуры. Пульт управления системой установлен в служебном помещении.