9. Особенности конструкции вагонных ламп накаливания

10. Конструкция и принцип действия люминесцентных ламп

1 – стеклянная трубка, 2 – цоколь, 3 – электроды, 4 – нить накаливания, 5 – люминофор.

Нить должна при накаливании свободно испускать электроны. Для того, чтобы лампа зажглась надо разогреть электроды и к концам лампы приложить разность потенциалов. При соударении электронов с атомами ртути получается энергия ультрафиолетового излучения. Эта энергия действует на атомы люминофора. В результате получается энергия видимого света.

11. Назначение стартера в пра люминесцентных ламп, принцип его действия

Необходим для замыкания цепи и подачи тока в лампу. Биметаллический подвижной контакт разгибается и замыкается с неподвижным контактом. Замыкается цепь питания.

12. Технико-экономические показания ламп накаливания

Напряжение, Вольт	Цветность	Светоотдача, Люмены/Ватт	Мощность, Ватт	Срок службы, час
Бортовое	Желтый	9-12	Мах 40	1000

13. Технико-экономические показатели люминесцентных ламп

Напряжение, Вольт	Частота, Герц	Цветность	Светоотдача, Л/Вт	Мощность, Вт	Срок службы, час
220	400. 5000	Близкий к естественному	35-37	20, 40	5000

14. Основные характеристики аккумуляторов

Показатель	Аккумуляторы
Показатель	Кислотные	Щелочные
ЭДС, В	2	1,3
U_{расчетное}, В	1,85	1,25
U_мин, В	1,8	1,0
Количество аккумуляторов в батарее	26 (52)	38 (80)
Срок службы	2,5 лет	5,5 лет
Емкость	300/400	250/350

15. Щелочные и кислотные аккумуляторы, их конструкция. Что собой представляет аккумуляторная батарея вагона

Борн (шпилька)

онструктивно кислотные и щелочные аккумуляторные батареи мало чем отличаются. Разница в зависимости от применения электролита. В кислотных АБ электролитом выступает водный раствор H₂SO₄, в щелочных АБ – раствор щелочи (KOH или NaOH).