1. Проблемно-ориентированные способы:

   • Хорошая теоретическая и практическая подготовка.

   • Соблюдение правил дорожного движения.

   • Движение со скоростью потока.

   • Знание маршрутов и планирование поездки.

   • Укрепление нервной системы и организма в целом.

   • Изучение техник дыхания, расслабления и визуализации.

   • Остановка для отдыха.

   • Прекращение негативного общения с пассажирами.

   • Волевое переключение внимания с событий в семье и на работе на дорожную обстановку.

2. Эмоционально-ориентированные способы:

   • • Включить хорошую музыку

   • • Подумать о чем-нибудь хорошем

   • • Остановить машину в безопасном месте и применить технику расслабления или технику визуализации, или поговорить с приятным человеком на нейтральную тему.

Управление поведением на дороге. Экстренные меры реагирования.

Для управления собственным поведением необходимо очень хорошо научиться самооцениванию своего эмоционального состояния. Если на дороге несколько раз подряд возникла неприятная ситуация, если вокруг все странно ведут себя за рулем автомобилей и вы начинаете себя вести так, как вам не свойственно и вся эта ситуация ужасно раздражает, принимайте экстренные меры реагирования. СРОЧНО ИЩИТЕ МЕСТО ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ! Это самая главная экстренная мера. Ключевое звено в управлении автомобилем – это водитель. И если с водителем происходит что-то непонятное и неприятное, то надо останавливаться , разбираться и «ремонтировать». Вы можете возобновить движение только в состоянии спокойного внимания и сосредоточенности на дороге и на цели маршрута.

Способы саморегуляции эмоциональных состояний.

Практически каждый человек может овладеть методами саморегуляции. Процесс развития в себе способности к эмоционально-волевому самоконтролю и самоуправлению строится на следующих моментах: на мышечном расслаблении, управлении дыханием, построении зрительных образов и работе с мышлением. Основной целью является научиться сознательно создавать в себе оптимальную «внутреннюю атмосферу». То оптимальное состояние, которое позволяет водителю воспринимать без искажений дорожную обстановку, свои возможности и возможности других водителей, принимать адекватные решения и их исполнять.

Все упражнения стоит осваивать дома, в комфортной обстановке. И только в том случае, если вы освоите их хорошо, вы сможете применить эти упражнения во время короткой остановки автомобиля, чтобы отрегулировать свое эмоциональное состояние.

Использование образов. Умению снять нервное напряжение помогает использование воображения. У каждого человека есть в памяти ситуации, в которых он испытывал покой, умиротворение, расслабление. У одних людей это пляж, приятное ощущение отдыха на тёплом песке после купания, у других – горы, у третьих лес и грибы. Из таких ситуаций необходимо выбрать самую значимую, действительно способную вызвать положительные эмоции. Нужно удобно устроиться в кресле или на диване и представить себе эту ситуацию, погрузиться в нее в своем воображении, представляя детали окружающей обстановки (цвета, звуки, свои приятные ощущения) и побыть в ней столько, сколько захочется.

Управление дыханием. Процесс дыхания имеет важнейшее значение для регуляции эмоциональных состояний. Даже самые элементарные дыхательные приёмы дают быстрый ощутимый положительный результат, когда необходимо быстро успокоиться или, наоборот, повысить общий тонус. В первую очередь, важен ритм дыхания. Успокаивающий ритм таков, что каждый выдох вдвое длиннее, чем вдох. В ряде случаев можно сделать глубокий вдох и затем задержать дыхание на 20-30 сек. Последующий выдох и глубокий компенсаторный вдох оказывают на нервную систему стабилизирующее влияние.

Полезно так же освоить 4-тактное дыхание: Вдох –пауза-выдох -пауза на счет 4 в каждом такте.

Переход в нейтральное состояние. Этот способ «нейтрализации» эмоций доступен абсолютно всем. Он не требует актёрского таланта, ибо избавление от неприятной эмоции достигается переходом в нейтральное состояние – покоя, отдыха, расслабления, в котором вообще никаким отрицательным эмоциям нет места. Наблюдение за внутренними ощущениями, связанными с эмоцией, позволяет нам отделится от неё, наблюдая собственную эмоцию со стороны, а затем и убирать неприятную эмоцию, воздействуя на эти ощущения. С ощущениями же можно справиться, опираясь на “три кита”: направленное внимание (как бьется мое сердце, как поднимается моя грудная клетка при вдохе); мышечное расслабление и успокаивающее дыхание.

Конфликтные ситуации и конфликты на дороге.

Дорожный конфликт – ситуация конфронтации, возникшая в результате противоположного мнения участников о создании аварийной ситуации, о причинах аварии, о наличии ущерба (как правило морального), об определении пострадавшей стороны и виновника ущерба (материального или морального), о правильности поведения каждой из сторон конфликта в дорожной ситуации. Любой конфликт заряжен отрицательными эмоциями всех участников конфликта. Сторонами конфликта могут быть водители, пешеходы, велосипедисты, пассажиры, сотрудники дорожной полиции.

Конфликты бывают объективными и субъективными. Объективный дорожный конфликт - это дорожно-транспортное происшествие. Ущерб при таком конфликте, как правило материальный и физический. Его можно увидеть и потрогать, составить акт. Существуют объективные показатели степени ущерба для сторон. Существует процедура расследования ДТП и определения виновника. В сложных случаях и при тяжелых последствиях аварии решение о виновности одной из сторон выносит суд. Виновника обязательно накажет либо суд, либо страховая компания. Поэтому такие конфликты бывают менее эмоционально напряженными.

Субъективный конфликт, это конфликт, в котором одна из сторон считает себя понесшей ущерб (моральный чаще всего), а остальным участникам и свидетелям этого конфликта это неочевидно. Не существует института выявления виновника и его наказания. И тогда «пострадавший» берет наказание в свои руки. Именно такие конфликты значительно чаще заканчиваются оскорблениями, наездом на обидчика «пострадавшим», перестрелками, драками и поножовщиной.

Динамика конфликта – это процесс развертывания конфликта от возникновения конфликтной ситуации до разрешения конфликта.

Конфликтная ситуация – это когда возникает раздражение, недовольство, связанное с нарушением планов о времени окончания поездки, необходимостью сохранять бдительность, необходимостью экстренно реагировать на действия других участников движения одного из будущих участников конфликта. Сложная дорожная обстановка – конфликтная ситуация. Чтобы конфликт начал разрастаться, необходим инцидент, когда одна из сторон начинает действовать, ущемляя интересы другой стороны. Кто-то из участников дорожного движения понимает, что ему причинили ущерб. Например, его «подрезали», чем создали неудобства, опасную ситуацию и ущемили его чувство собственного достоинства.

Источниками дорожных конфликтов служат конфликтогены. Конфликтоген – любое действие, слово, жест, который может быть воспринят другим участником движения как ущерб или угроза ущерба. Физическая угроза - угроза повреждения транспортного средства или человека, психологическая угроза – это угроза достоинству человека, его самооценке. Конфликтогенами в дорожной ситуации могут быть маневры, торможение и резкая остановка, жесты, слова и действия. Пешеход, который ударил зонтиком по капоту автомобиля, бросил конфликтоген и создал инцидент. Однако, конфликтную ситуацию создал водитель автомобиля, который остановил автомобиль на «зебре» пешеходного перехода. Его действие было первым конфликтогеном.

Причинами конфликтов на дороге являются те же причины, что и в жизни:

• стремление к превосходству (сюда же относится борьба за справедливость),

• агрессивное поведение (может быть, как у водителей, так и у пешеходов),

• проявления эгоизма («не знаю», «не заметил», «не подумал», «забыл» - это тоже проявления эгоизма).

Причины агрессии и враждебности у водителей и других участников дорожного движения.

Под агрессией водителей, следует понимать любые действия, которые причиняют или имеют намерение причинить ущерб другому водителю, пешеходу или велосипедисту, а также любому неживому объекту. Например, автомобилю или велосипеду. Агрессия бывает активной или пассивной. Пассивная агрессия заключается в отказе сотрудничать, помогать другим участникам дорожного движения. Например, не пропускать свой ряд автомобиль.

Под враждебностью же понимают устойчивое негативное отношение к другим людям, желание причинить им зло.

• Причиной для агрессии может быть фрустрация желаний или планов. Если один водитель воспринимает действия другого как препятствие на пути к цели, то он может испытывать по отношению к нему враждебность и вести себя по отношению агрессивно.

• Причиной для враждебности и агрессии может быть месть. Мы приписываем действиям другого водителя тот смысл, которого он в свои действия не вкладывал. Он о своей «злонамеренности» даже не подозревает. В условиях дорожного движения люди объясняют свои неправильные действия внешними причинами (например, ситуация была сложной, видимость была плохой , скользко ... ), а причины ошибочных действий других людей видят во внутренних факторах (он специально меня «подрезал», он был небрежен , он смотрел не в ту сторону ... ). Желание наказать или отомстить в этом случае выражается в агресии по отношению к «обидчику».

• Враждебность и агрессивное поведение может быть проявлением зависти. Движение в крайнем левом ряду по автомагистрали на автомобиле, который из-за своего технического состояния не может развивать скорость больше 50-60 километров в час –это ответ « честного» человека, всем этим «богатым бездельникам» на скоростных машинах.

• Агрессивное поведение может быть компенсаторным, как компенсация ощущения своей слабости и недостаточности. Молодым людям, за рулем автомобиля кажется, что если они будут демонстрировать агрессивный стиль управления автомобилем, то все увидят, насколько они смелые и сильные.

• Агрессивное поведение может быть следствием скуки и депрессии. Скука и депрессия включают в себя снижение эмоционального фона, отсутствием радости и желаний у человека Для того, чтобы выбраться из этих неприятных состояний, можно попробовать вернуть себе «вкус к жизни» с помощью экстремальной ситуации. Кроме того, сильные эмоции можно вызывать не только у себя, но и у окружающих. Это «подзарядит» водителя, испытывающего скуку и депрессию вдвойне. Агрессивный стиль управления автомобилем и агрессивный стиль общения неизбежно обеспечат «провокатора» сильными эмоциями. Однако, такое поведение за рулем просто опасно для жизни самого водителя и других участников дорожного движения.

Изменение поведения водителя после употребления алкоголя и медикаментов.

Прием алкоголя оказывает тормозящее действие на лобные доли коры головного мозга, которые отвечают за контроль поведения человека, его способность оценивать себя, свои возможности и последствия своих действий.

Это приводит к переоценке своих реакций и недооценке сложности дорожной ситуации. Появляется чувство необоснованной самоуверенности, желание рискнуть, проигнорировать требования Правил дорожного движения. Пьяные водители часто превышают скорость, едут на запрещающие сигналы, меняют полосу движения или обгоняют, не учитывая присутствия других участников движения на дороге и своих возможностей. Нарушения, возникшие в организме водителя после употребления алкоголя, и его некритическое отношение к своему состоянию приводят к грубым ошибкам в управлении автомобилем, которые нередко становятся причиной тяжелых ДТП.

Медицинские препараты оказывают самое разнообразное действие на поведение водителя. Седативные и обезболивающие препараты могут вызывать сонливость и замедление реакий. Противотревожные средства могут вызывать чувство эйфории и опасное, рискованное поведение за рулем. При приеме любых медикаментов необходимо читать инструкцию и принимать решение о поездке на основании сведений о действии препарата на восприятие и поведение водителя.

Влияние плохого самочувствия на поведение водителя.

Плохое самочувствие влияет на поведение водителя больше, чем он себе представляет. Плохое самочувствие всегда оказывает влияние на психологическое состояние человека и адекватность его восприятия реальности. Когда человек сосредоточен на ощущениях внутри тела (боль, изжога, ощущение жара или озноб) ему требуется прилогать большое волевое усилие, чтобы следить за дорожной обстановкой и управлять автомобилем. Иногда это приводит к состоянию «раздражительной слабости», когда любое неоднозначное действие со стороны других участников дорожного движения вызывает приступ агрессии.

Профилактика конфликтов.

Профилактика возникновения конфликтов на дороге основана на знании формул возникновения конфликта.

Первая формула возникновения конфликта:

КОНФЛИКТОГЕН+…+КОНФЛИКТОГЕН= КОНФЛИКТ

Есть особенность создания конфликтогенов. Каждый последующий конфликтоген, как правило, более сильный, чем предыдущий. Бессознательно стороны конфликта как бы соревнуются кто сильнее нанесет ущерб «противнику».

Остановите поток конфликтогенов, как только поняли, что происходит. Переждите, пока он несколько раз вас «подрежет» в наказание. Не демонстрируйте оскорбляющие жесты. Пропустите автомобиль соперника, перестойтесь на время в более медленный ряд и «потеряйте» соперника на дороге. В сложных ситуациях остановитесь у поста ДПС.

Вторая формула возникновения конфликта:

КОНФЛИКТНАЯ СИТУАЦИЯ+КОНФЛИКТОГЕН=КОНФЛИКТ

Наблюдения показывают, что 80% конфликтов возникает помимо желания их участников. Водитель любого автомобиля на дороге до своей поездки мог испытать стресс или вступить в конфликт дома или на работе. Такой возбужденный и обиженный водитель уже находится в конфликтной ситуации. И первый же конфликтоген со стороны другого участника движения может стать инцидентом для конфликта. Поэтому, профилактика конфликта состоит в том, чтобы не создавать конфликтогены или остановить поток конфликтогенов, как только получится.

Правила общения с агрессивным водителем.

Очень важной составляющей регулирования и разрешения конфликта является снижение накала эмоций в конфликте. Поэтому, в первую очередь необходимо научится сохранять спокойствие. Для этого полезно освоить способы саморегуляции.

Проявляйте уважение и сочувствие к эмоциям вашего оппонента (не стоит радостно улыбаться, когда собеседник кипит от гнева). Если Вы виноваты, извиняйтесь. Переводите разговор с эмоций на обсуждение технических или формальных деталей ( ссылаясь на правила и законы), перечисляя свои действия, используя технический язык. Уточняйте цель беседы. Объединяйтесь с оппонентом в ваших высказываниях. «Давайте,уточним цель нашей беседы», например. Или «Давайте, поговорим спокойно».