Негативное социальное научение. Влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя. Ложное чувство безопасности.

Теорию социального научения разработал Альфред Бандура. Суть ее в том, что эффект научения может быть получен посредством наблюдения за поведением другого человека. Причем человек, действия или поведение которого наблюдаются (данную фигуру в процессе научения называют социальной моделью), может не ставить специальной цели научить чему-либо наблюдателя или заставить его подражать себе. Поведение другого человека - образца для подражания - служит источником значимой информации, которую наблюдатель затем использует, чтобы вести себя точно так же.

Образцом для подражания могут служить известные успешные люди, герои рекламы, фильмов или компьютерных игр. Дети, подростки и юноши стараются полностью копировать своего героя. У них еще не сформировано до конца критическое мышление, функции прогнозирования и контроля. В то время как взрослые люди могут взять только отдельные черты или детали одежды, критично относясь к другим чертам своего идеала.

Для водителя негативным результатом социального научения является копирование агрессивного, аварийноопасного стиля вождения любимого героя. Например, водителя такси в фильме «Такси», героя фильма «Адреналин» или успешного бизнесмена в рекламе автомобиля с мощным двигателем. Эти герои никогда не попадают в аварии, или после серьезной аварии выходят сами из автомобиля и пересаживаются в другой автомобиль. У зрителей создается ощущение ложной безопасности такого стиля вождения. Важно различать фантазии, которые показывают в кино и рекламе от реальности дорожного движения при управлении транспортным средством.

Понятие социального давления. Влияние социальной роли и социального окружения на стиль вождения. Способы нейтрализации социального давления в процессе управления транспортным средством.

Социальное давление - психологическое воздействие группы людей, оказывающее влияние на характер поведения членов группы и приводящее их личные привычки, установки, ценности и нормы поведения в соответствие с групповыми. Примерами таких групп являются формальные объединения (политические партии, сотрудники одной фирмы, члены профессионального сообщества, члены гольф-клуба) или неформальные группы (соседи по дому, друзья, родители детей из одной школы, болельщики одной команды, владельцы престижной марки автомобиля). В среде подростков и молодежи это группы одноклассников, однокурсников, одногруппников, члены одной спортивной команды. Принадлежность к группе позволяет человеку взять на себя социальную роль (друга, спортсмена этой команды, бизнесмена или чиновника). Человек чувствует себя защищенным своей социальной группой, знает как себя вести в той или иной ситуации. Ему не надо думать и брать на себя личную моральную ответственность за свои действия. Поскольку у человека есть потребность в принадлежности к группе и принятии этой группой, то он часто готов принять мнения членов группы как истину и руководство к действию, даже если в душе он с этим не согласен.

Начинающие молодые водители часто перевозят пассажиров своего возраста группой, чтобы провести вместе время. Эта ситуация может создать ряд типичных групповых рисков, характерных для юного возраста. Это- групповое давление в виде советов и мнений увеличить скорость, громко включить музыку, обогнать автомобиль, советы об изменении маршрута движения, поддразнивания и оценка молодого водителя. Возникают опасности отвлечения внимания на дороге, желания поэкспериментировать, показать себя перед друзьями, ответить на толчок в бок. Все это может привести к аварийной ситуации.

Как противостоять групповому давлению? Водителю всегда надо помнить, что он несет персональную ответственность за свои действия на дороге, за жизнь и здоровье пассажиров и пешеходов, за сохранность автомобиля. Молодому водителю лучше вообще какое-то время не брать пассажиров. Стоит также задуматься, нужна ли тебе эта группа, если ее члены дают такие советы и идеи поведения за рулем, которые могут привести к аварии. Ведь это фактически призыв к саморазрушаюшему поведению (водитель может стать либо убийцей либо самоубийцей, следуя таким советам). Непреложным должно быть правило, что решения за рулем принимает водитель, что водителю должно быть комфортно в автомобиле. В том числе речь идет о психологическом и эмоциональном комфорте. Если молодому водителю некомфортно в автомобиле из-за поведения пассажиров, то необходимо остановить автомобиль. Продолжать движение можно только тогда, когда будет восстановлено состояние спокойного внимания направленного на дорогу. Даже, если для этого придется высадить пассажиров.