Мотивация в жизни и на дороге.

Мотив – это то, что заставляет активно включаться в деятельность. Мотив отвечает на вопрос «Зачем человек садится за руль?». «Какую ценность я получу, если буду безопасно управлять автомобилем?». Говоря о мотивах, человек всегда использует глаголы. Например: «Я хочу научиться водить автомобиль, чтобы ездить на дачу и получить одобрение жены».

Управление автомобилем, это не просто рациональное перемещение из точки А в точку Б. Это комплекс действий в социальном контексте. В таком случае, поездки на автомобиле и связанные с ними риски напрямую связаны с мотивами водителя, причинами поездки, с отношением к жизни и отношением к дорожной обстановке. Очень небольшое количество водителей сознают это. Чем раньше водители примут во внимание эти факторы и смогут ими управлять, чем больше у них будет возможность самокритично оценить себя в дорожной ситуации, тем больше они смогут снизить риск аварии или даже избежать ее.

Мотивация достижения успеха и избегания неудач.

Мотивация достижения (ориентация на успех) и мотивация избегания (боязнь неудач) направлены на получение результата, только вот способы, характер поведения, эмоций и состояний абсолютно разные.

Люди с выраженной ориентацией на успех (те, у кого преобладает мотивация достижения) предпочитают оптимистичный взгляд на жизнь, рассматривают задачи как стимул к движению вперед, к развитию, реагируют на появление препятствий с оптимизмом и энергией. Они опираются на свои способности (реально их оценивая и развивая), прилагают усилия к достижению цели, считают, что во многом только от них самих зависит успех. У таких людей есть ощущение контроля над собственной жизнью.

Те же, у кого преобладает боязнь неудач (мотивация избегания), сосредоточены на возможных сложностях, стараются минимизировать потери при достижения своих целей. У них повышена тревожность из-за сомнений и неуверенности в своих силах преодолеть сложности и достичь успеха. Возникает парадоксальный механизм – препятствия рассматриваются как подтверждение их сомнений, что ничего не получится. «Я так и думал!» В результате часто так и получается.. Мотивация к достижению успеха или мотивация к избеганию неудач связаны со склонностью водителя к риску.

Склонность к рискованному поведению на дороге.

Люди, умеренно ориентированные на успех предпочитают средний уровень риска, а люди с мотивацией избегания неудач предпочитают малый или слишком большой уровень риска. Чем выше мотивация к успеху, тем ниже готовность к риску.

Интересно, что те, кто мотивирован на успех и имеют высокую готовность к риску, реже попадают в аварии, чем те, кто имеют высокую готовность к риску и избегает неудач. Кроме того, с возрастом склонность к риску снижается, также она снижается у опытных водителей.

В конфликтной ситуации склонность к риску возрастает, особенно у людей, чувствующих себя отвергнутыми. Конфликтные люди, настроенные враждебно к окружающим, склонны к чрезмерному риску за рулем.

В условиях группы склонность к риску возрастает, по сравнению с поведением одиночки и зависит от групповых ожиданий. То есть молодой, неопытный водитель в присутствии друзей чаще будет совершать рискованные маневры.

В Австрии на больших группах водителей автомобилей и мотоциклов, были проведены исследования зависимости аварийности от уровня самооценки водителей, оценки ими своего водительского мастерства. Оказалось, чем ниже оценка водителем своего водительского мастерства, тем выше аварийность. Причем у водителей с низкой самооценкой наблюдался более спортивный, рискованный стиль вождения, что ученые объясняют стремлением к компенсации за неуверенность в себе. И наоборот – чем выше оценка водителем своего мастерства, тем более безопасный стиль вождения он исповедует, более спокойный, надежный. Однако слишком высокая, завышенная самооценка, этакий «нарциссизм» - тоже дает всплеск аварийности. Идеальный вариант – золотая середина.