1. 4 Исследовательско-географические мероприятия экспедиции на барке «Седов» в 2014г.

В рамках патриотического проекта «Россия-Морская Держава», реализуемого общественной организацией «Нижегородский Морской Клуб», летом 2014 года 20 нижегородских школьников приняли участие в детской исследовательско-географической экспедиции вокруг Европы под парусами российских барков.

«Седов» — четырёхмачтовый барк, (построен в 1921 — как «MagdaleneVinnen II») переименованный в 1945 г. в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Является крупнейшим в мире учебным парусным судном. При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II» (нем. MagdaleneVinnen II) — по имени дочери основателя и владельца судоходной компании, а также заказчика судна Фридриха Адольфа Виннена — Магдалины Виннен (суда компании носили имена членов семьи). В свое время корабль был четвёртым по величине парусником в мире. Первоначально эксплуатировался на южно-американской и австралийской линиях. В 1936 был перекуплен компанией «Северо-немецкий Ллойд» и переименован новым хозяином в «Коммодор Йонсен» (нем. «KommodoreJohnsen») — по имени легендарного капитан-коммодора компании «Хаппаг-Ллойд» Николаса Йонсена — и был переоборудован в учебный парусник. Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 года и переименовано в «Седов».

Первое плавание с флагом СССР барк совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. Как вспоминал капитан парусника В. Т. Роев: «От старого судна остались только воспоминания, корпус, рангоут да водонепроницаемые переборки». С 1981 по 1991 портом приписки была Рига, Латвийское производственное объединение рыбной промышленности («Латрыбпром»). «Седов» служил учебным судном Рижского отряда учебных судов Минрыбхоза СССР. Ещё до распада СССР летом-осенью 1991 года переведен в российский порт, также, как и второй по величине парусник «Крузенштерн». В настоящее время «Седов» приписан к Мурманскому государственному техническому университету, «Крузенштерн» — к Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (г. Калининград).В 1991 году в парусной регате «CuttySark» TallShips' Races занял первое место. В 1995 году в ней же также занял первое место.В 2000 году, в связи с долгами российского правительства, швейцарская компания Noga добилась ареста «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Однако, адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского технического университета, на чьем балансе и был «Седов», доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Также арест парусника назывался причиной отказа Владимира Путина встретиться с Жаком Шираком во время саммита

Большой восьмерки. В 2011 году, «Седов» отметил свое 90-летие. В 2012 г. «Седов» отправился в свое первое кругосветное плавание продолжительностью более 13 месяцев. 20 июля 2013 года кругосветное плавание завершилось там же, где и началось более года назад, — на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге.

Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром.

После разгрома фашистской Германии и окончания второй мировой войны в соответствии с решениями Потсдамской конференции между союзниками был произведен раздел военного и вспомогательного германских флотов. Советский Союз в порядке компенсации за утраченные в ходе войны парусные суда получил четырехмачтовый барк "Падуя" (3257 т), приобретший имя "Крузенштерн", барк "Горх Фок" (1392 т), его новое имя Товарищ-ІІ" и "Коммодор Енсен", переименованный в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова (1877 - 1914).

11 января 1946 г. парусник "Седов" был передан Советскому Военно-Морскому Флоту. Несмотря на послевоенную разруху и связанные с ней материальные трудности, средства на восстановление парусника и необходимые материалы были выделены. А потратить их было на что! Особых забот потребовали пришедшие в ветхость за годы войны такелаж и парусное хозяйство. Были трудности и с подготовкой экипажа, способного в любых условиях управлять четырехмачтовым барком. А когда, казалось, все уже было готово к долгожданному выходу в море, война вновь напомнила о себе: Балтика все еще была полна мин и плавание такого крупного корабля с неопытными курсантами на борту стало бы безрассудством.

Маршрут экспедиции и порты захода:

П альма, Испания Фуншал, Португалия Эмден, Германия

С 18 мая по 02 августа 2014г. 20 школьников Нижнего Новгорода и области в возрасте 14-17 лет прошли вокруг Европы на настоящих парусниках.  В том году плавательные практики нижегородских ребят были совмещены с детской исследовательско-географической экспедицией «Вокруг Европы под парусами барков «Седов» и «Крузенштерн». Четыре группы ребят по пять человек в каждой вместе с руководителем посетили следующие страны: Княжество Монако, Францию, Германию, Нидерланды, Норвегию, Турцию, Черногорию, Италию, Испанию и Португалию. Общая протяженность пройденного пути составила около 15000 миль!Нижегородские юнги открыли для себя новые страны, земли, территории, а также познакомились с культурой, традициями и обычаями народов Европы. Старт экспедиции состоялся в порту г. Сочи. Морской путь лежал через Атлантику, Чёрное, Средиземное, Северное, Мраморное, Эгейское и Балтийское моря. В составе экипажей российских барков были пересечены пролив Босфор, Дарданеллы и Гибралтар. На пути встретились много интересного и неизведанного, прежде всего для самих юных моряков. Ежедневно по мере прохождения маршрута отправлялись короткие сообщения в виде телефонограмм, иллюстрированных фотографиями. Информация публиковалась в режиме «он-лайн» на страничке Нижегородского Морского Клубе в социальных сетях, сайте  и других информационных ресурсах региона и страны. Производилась отправка бутылочной почты по маршруту следования для изучения ребятами морских течений и нахождения новых друзей. В конце июня нижегородские юнги приняли участие в Дне памяти и скорби и возложили цветы на могилы русских людей, погибших в г.Киль (Германия) во время Второй Мировой войны.

Н а всем пути следования они продолжали кругосветное путешествие ФЛАГА Нижегородского Морского Клуба —фотографировались на фоне значимых достопримечательностей иностранных государств. В пути юнги вели свои личные судовые журналы, делая в них ежедневные записи увиденного. После окончания экспедиции участники описали свои мысли и ощущения в своих рукописных работах. Лучшие сочинения будут опубликованы в единой образовательной сети России – ДНЕВНИК.РУ и других медиа-ресурсах.  Постановлением Правительства Российской Федерации № 795 от 05.10.2010 г. утверждена государственная программа «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2011-2015 годы», в соответствии с которой спланировано проведение учебной плавательной практики юнг морских клубов на учебных парусных судах России. Первыми участниками, открывающими реализацию государственной программы в 2012 году,  были определены представители Нижегородской области. С 2012 по 2013гг плавательные практики на легендарных парусниках  «Седов»,  «Крузенштерн» и  «Мир» прошли 25 нижегородских школьников. Юнги с  достоинством преодолели все испытания и показали хорошие результаты, что было оценено благодарственными письмами от экипажей и организаторов.

Нижегородская учебная команда на барке «Седов» приняла участие на двух этапах в 14-и месячном  кругосветном плавании знаменитого парусника, которое стартовало в мае 2012 года и закончилось в июле 2014 года в г.Санкт-Петербург.

Наши юнги на паруснике «Мир» приняли участие во всемирно известной парусной регате «TallShipsRaces 2013» по маршруту порт Орхус, Дания – порт Хельсинки, Финляндия – порт Рига, Латвия. «TheTallShipsRaces» — крупнейшая в мире регата парусников и яхт. Ежегодно в ней принимают участие 80-100 парусников и яхт со всего мира.

П ри поддержке Нижегородского отделения РГО 30 апреля 2013 года детский просветительский проект «Под парусами СЕДОВА», реализованный Нижегородским Морским Клубом, признан лучшим на заседании попечительского совета Русского Географического Общества (РГО) в Константиновском дворце, г.Санкт-Петербурга. В присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина председатель РГО, Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу вручил нижегородцам заслуженную благодарность. (http://www.rgo.ru/ru/article/pod-parusami-sedova)

«Наша экспедиция начинается с Пальмы, Испании. Утром 8 июля мы встали и начинали понемногу вливаться в коллектив. После обеда пошли в увольнение гулять по городу. Пальмы, красивый город! Встретили много русских, фотографировались с ними. Вечером в 9 часов вернулись на барк, отдохнули и легли спать»

П ервым портом ,где я побывал, был Пальма-да-Майорка, Испания. Это очень красивый остров, находящийся в Средиземном море. Два дня на Мальорке пролетели незаметно, довольные курсанты и экипаж совершили автобусную экскурсию по городу, осматривая достопримечательности  с верхней открытой площадки красных двухэтажных автобусов – точно такие же курсируют по улицам Лондона, Буэнос-Айреса и других посещаемых большим количеством туристов городов. И, конечно же, никто не упустил возможности понежиться в лучах жаркого солнца на пляже «Кан Пере Антони», который весьма популярен и среди местных жителей. (см. приложение).

« И вот, наконец-то,Фуншал, Португалия! К нему мы шли 9 дней. Встретили нас радушно и радостно. Как обычно, сначала была малая приборка, потом обед, после которого мы отправились гулять по городу. Город нас поразил. Он очень красивый! Встретили много русских, хотя не ожидали.»

Следующем городом-портом был Фуншал, Португалия (о. Мадейра). Здесь я впервые в полном объеме применил знание английского языка, так как меня назначили гидом по барку. Было очень интересно пообщаться с иностранцами так близко. Очень обрадовал тот факт, что я понимал их ,а они понимали меня. Это было очень важно для меня. С тех пор я решил для себя, что должен улучшать навык английского языка, чтобы мое общение с иностранцами было легким и свободным. Ходили купаться на пляж в Атлантическом океане! Очень понравилось! Потом пошли в музей известного футболиста, уроженца этого городаКристианоРоналду.

Мадейра нас всех очаровала своей красотой. В конце своего плавания мы юнги, решили ,что Фуншал был самым лучшим городом-портом ,который мы посетили.

Мачты «Седова», украсившие собой акваторию порта Фуншал, привлекали большое количество посетителей. За три дня стоянки около трёхсот школьников побывало на борту парусника, и в дни открытого трапа курсанты проводили экскурсии на английском языке для всех желающих.

Н аправляясь по пристани в старый город, можно на целых три часа вернуться в прошлое, если совершить морскую прогулку на деревянном корабле «Санта-Мария-де-Коломбо»  - реплику  «Санта Марии», каравеллы легендарного Христофора Колумба. Закройте глаза и представьте, что вы – матрос под командованием прославленного мореплавателя,  или даже сам великий исследователь, открывший новый материк. (см. приложение).

«Наконец-то мы в Эмдене, Германия. Первых впечатлений о городе нет, потому что он находится в 10 км от него. После последней малой приборки на барке и обеда мы отправились в увольнение. Город классный! Лично мне он понравился, потому что очень похож на средневековый городок. Магазинов мало, что огорчило.

Д алее следовал последний порт нашего маршрут – Эмден, Германия.

Это очень маленький городок. Я бы даже сказал,что он размерами с российскую деревушку.

Единственное,что понравилось в этом городе, так это то, что он похож на средневековый городок, и мы переночевали в местном специальном отеле для моряков совершенно бесплатно. Были бы мы обычными туристами, то нам пришлось бы платить. Но мы же моряки. Моряки с «Седова»!

После прохладных ветров Северного морягостеприимныйЭмден порадовал нас жаркой солнечной погодой и растущими прямо на берегу зарослями спелой ежевики:  полакомились все – и курсанты, и офицеры. Сообщение в местных газетах о том, что парусник, к которому немцы относятся с такой любовью и уважением, прибудет в порт Эмден, стало приятной неожиданностью для жителей города. Более того, гости также прибывали повидаться с любимым барком из разных уголков северной Германии,  образовав на берегу канала целый городок из передвижных домов на колёсах.

Чем же запомнился курсантам и экипажу «Седова» город, изрезанный каналами, через которые переброшено 30 мостов? Всем без исключения пришлись по душе спокойный и размеренный ритм жизни уютного Эмдена, построенные в средневековом стиле и увитые плющом кирпичные домики, затейливые памятники и, конечно же, радушие местных жителей. (см. приложение) .

« Вот и наступил этот день. Очень печально и грустно прощаться с барком, командой, с которой за этот месяц мы очень хорошо сдружились. В 13:00 нас собрали у трапа. С нами все попрощались и под музыку «Прощание славянки» проводили с барка. Мы сели в микроавтобус и уехали в отель. Вечером мы сходили в порт и проводили «Седов» в море. Прощай, « Седов!»

После плавпрактики мне были вручены серитификат, удостоверяющий, что я прошел на барке «Седов» водную морскую подготовку и благодарственное письмо родителям.