3 Содержание отчёта

3.1 Паспортные данные трансформатора.

3.2 Схема испытаний и заполненные таблицы.

3.3 Внешняя характеристика трансформатора.

3.4 Схема замещения трансформатора.

4 Вопросы для подготовки к зачёту

4.1 Что называется напряжением короткого замыкания?

4.2 Что позволяют определить опыты холостого хода и короткого замыкания?

4.3 Каковы относительные значения напряжения короткого замыкания и тока холостого хода?

4.4 Какие потери мощности в трансформаторе называют переменными и какие постоянными?

4.5 Почему с изменением нагрузки изменяется вторичное напряжение трансформатора?

4.6 Как влияет характер нагрузки на изменение вторичного напряжения трансформатора и на ход его внешней характеристики?

ОДНОФАЗНЫЕ ТРАНСФОРМАТОР

И АВТОТРАНСФОРМАТОР

Цель работы: сравнить характеристики однофазных трансформатора и автотрансформатора. Уяснить достоинства и недостатки автотрансформатора и трансформатора.

1 Программа работы

1.1 Записать паспортные данные трансформатора и автотрансформатора и ознакомиться с измерительными приборами.

1.2 Снять внешние характеристики трансформатора и автотрансформатора.

2 Методика выполнения работы

2.1 Автотрансформатором называется такой трансформатор, у которого обмотка низшего напряжения является частью обмотки высшего напряжения, т.е. обмотки электрически связаны. Поэтому в автотрансформаторе мощность передается как электромагнитным путем, так и электрическим. Мощность, передаваемая автотрансформатором, равная сумме его электромагнитной и электрической мощности, называется проходной ( ) мощностью.

Полная мощность частей обмотки: ах ( ) (рис. 5), передается электромагнитным путем и является расчетной ( ) мощностью автотрансформатора, она определяет его габариты и массу.

Автотрансформатор, по сравнению с трансформатором, при одинаковой проходной мощности имеет меньшие потери в обмотках, меньшее напряжение короткого замыкания, меньшую массу обмоток и больший КПД. Наиболее выгодны для автотрансформатора коэффициенты трансформации, близкие к единице ( = 1,1...2,0). Чем больше коэффициент трансформации автотрансформатора, тем меньшими преимуществами он обладает по сравнению с трансформатором той же мощности, а приемники, питаемые автотрансформатором, необходимо защищать от перенапряжения, т.к. обмотки высшего и низшего напряжения соединены между собой электрически.

Автотрансформаторы применяются для пуска синхронных и асинхронных двигателей, как делители напряжения в испытательных лабораториях, на линиях передачи высокого напряжения для связи систем с различными напряжениями, а также в распределительных сетях.

Рисунок 5 – Схема испытания автотрансформатора.

2.2 Испытание автотрансформатора проводят по схеме рис. 5. Ток нагрузки изменяют с помощью реостата от 0 до , поддерживая .

Результаты измерений заносят в табл. 9.

Таблица 9

В табл.9 – степень загрузки автотрансформатора рассчитывают по формуле .

По данным табл. 9 строят внешнюю характеристику автотрансформатора .

2.3 Испытание трансформатора проводят по схеме рис. 6. Результаты измерений заносят в табл. 10.

По табл. 10 строят внешнюю характеристику трансформатора на том же графике, что и характеристика автотрансформатора. Трансформатор имеет большее сопротивление обмоток, поэтому у него бóльшее изменение вторичного напряжения.

Рисунок 6 – Схема испытания однофазного трансформатора

Таблица 10