- •2. Трансформаторы
- •2.1. Общие сведения. Классификация
- •2.2. Устройство и принцип действия трансформатора
- •2.3. Режим холостого хода трансформатора
- •2.4. Операция электрического приведения вторичных обмоток трансформатора к первичным
- •2.5. Режим короткого замыкания трансформатора
- •2.6. Работа трансформатора под нагрузкой
- •2.7. Внешняя характеристика трансформатора
- •2.8. Энергетические диаграммы, потери и кпд трансформатора
- •2.9. Особенности конструктивного исполнения трансформаторов
- •2.10. Обмотки трансформаторов
- •2.11. Способы соединения обмоток трехфазных трансформаторов. Схемы и группы соединения обмоток
- •2.12. Холостой ход трехфазных трансформаторов
- •2.13. Параллельная работа трансформаторов
- •2.14. Мощность потерь трансформаторов при параллельной работе
- •2.15. Регулирование напряжения трансформаторов
- •2.16. Нагревание и охлаждение трансформатора
- •2.17. Способы охлаждения трансформаторов. Особенности конструкции
- •2.18. Переходные процессы в трансформаторах
- •2.19. Несимметричная нагрузка трансформаторов. Общая характеристика
- •2.20. Условия работы трансформаторов при несимметричной нагрузке
- •2.21. Трансформаторы специального назначения и применения
- •Автотрансформаторы бывают повышающими и понижающими. Во всех случаях справедливо выражение
- •Коэффициент трансформации автотрансформатора определяется, если пренебречь потерями, падениями напряжения в обмотках и током намагничивания, отношением:
- •2.22. Испытания, эксплуатация и ремонт силовых трансформаторов
2.16. Нагревание и охлаждение трансформатора
Электроэнергия, теряемая в процессе преобразования переменного тока, выделяется в виде тепла в различных частях трансформатора. Температура их может значительно превышать температуру окружающей среды. Нагревание зависит от режима работы трансформатора, интенсивности охлаждения его обмоток, магнитопровода и т. д. Она является главной причиной, ограничивающей мощность трансформатора.
Изоляционные
материалы, применяемые в трансформаторостроении,
по-разному реагируют на повышение
температуры. Наименее нагревостойкой
является бумажная изоляция (
).
Превышение допустимых температур
изоляции приводит к более интенсивному
ее старению, что значительно сокращает
срок службы. Для масляного трансформатора,
например, превышение температуры обмоток
на 80С
снижает срок службы их изоляции вдвое.
Стандарты предусматривают для отдельных частей трансформатора наивысшие расчетные температуры. Расчетные температуры нельзя поддерживать искусственно, они установлены в предположении, что из-за колебаний нагрузки и температуры окружающей среды периоды высоких расчетных температур чередуются с периодом более низких [5].
Трансформатор в тепловом отношении представляет неоднородное тело. При работе трансформатора листы магнитопровода и обмотки являются источником тепловой энергии. В масляных трансформаторах магнитная система и обмотки погружены в трансформаторное масло. Передача тепла происходит посредством конвекции, то есть частицы масла соприкасаются с горячими поверхностями, нагреваются, устремляются вверх и отдают свое тепло в окружающую среду через стенки бака. При охлаждении частицы движутся вниз, уступая место более горячим частицам. Таким образом, температура масла по высоте бака различна. В сухих трансформаторах отвод тепла от обмоток и магнитопровода идет путем конвекции и лучеиспускания.
Тепловые процессы в трансформаторе достаточно сложны, поэтому при из анализе делается ряд допущений. Активная часть представляется как однородное тело. Оно должно при тех же наружных размерах и том же количестве выделяемого тепла обладает эквивалентной теплоемкостью. Для каждого элемента тепловой цепи вводится некоторая средняя температура. В любой момент времени соблюдается баланс тепловой энергии. Согласно (1.30) получим
.
(2.77)
Зависимости, характеризующие нагревание и охлаждение в соответствии с решением (2.77) имеют вид:
;
(2.78)
,
(2.79)
где
,
–
температуры нагрева и охлаждения;
– установившаяся температура перегрева;
и
–
постоянные времени нагрева и охлаждения.
Графики
переходных процессов в трансформаторе,
который представлен в качестве однородного
тела, аналогичны графикам, представленным
на рис. 1.3. Если это так, то можно полагать,
что установившийся тепловой процесс
трансформатора наступает через
.
Для однородного тела постоянная времени
:
,
(2.80)
где
–
удельная теплоемкость тела, т.е. количество
теплоты, необходимое для нагревания
1 кг этого тела на 10С;
–
количество теплоты, рассеиваемое с
поверхности тела в окружающее пространство
при разнице между температурами тела
и окружающей среды в 10С;
- количество теплоты, выделяемое в теле
за единицу времени;
–
масса тела.
В
трансформаторах охлаждающей средой
для обмоток и магнитных систем является
масло (масляные) и воздух (воздушные).
Для масла и бака трансформаторов всех
типов охлаждающей средой является
воздух. В тепловых расчетах приходится
рассматривать раздельно нагрев частей
трансформатора относительно масла или
воздуха и нагрев масла относительно
воздуха, причем используются средние
температуры. Рассмотрим как наиболее
вероятный установившийся тепловой
режим трансформатора. Постоянная времени
обмотки трансформатора
при ее нагревании относительно масла
(воздуха) равна:
,
(2.81)
где
,
– удельные теплоемкости материала
обмотки (меди, алюминия) и их изоляции;
,
–
масса материала обмотки и их изоляции;
–
элементарные потери в обмотках;
–
установившаяся разность температур
между обмоткой и охлаждающей средой
(масло, воздух) при потерях
;
–
коэффициент, учитывающий, что температура
металла обмотки меньше температуры
изоляции,
.
Постоянная времени нагрева магнитной системы:
,
(2.82)
где
–
удельная теплоемкость материала
магнитопровода (электротехнической
стали);
–
масса материала магнитопровода;
–
элементарные потери в магнитопроводе;
–
установившаяся разность температур
между магнитопроводом и охлаждающей
средой (масло, воздух) при потерях
.
Постоянная времени нагрева всего трансформатора:
.
(2.83)
Нагрев обмоток относительно масла определяется зависимостью:
.
(2.84)
При
установившемся номинальном режиме
разность температур обмотки и масла
равна
.
Поэтому
нагрев магнитной системы относительно
масла:
,
(2.85)
где
–
отношение первичного напряжения при
рассматриваемом режиме к номинальному
первичному напряжению.
При
установившемся номинальном режиме
разность температур магнитной системы
и масла соответствует
.
Следовательно
.
Нагрев масла относительно воздуха при
установившемся режиме работы, отличном
от номинального:
,
(2.86)
где
– отношение потерь в магнитной системе
и обмотках.
П
ревышение
температуры масла в верхних частях бака
относительно воздуха в среднем бывает
на 15–20% больше температуры
.
Нагрев обмотки и магнитной системы
относительно воздуха определяется
как:
(2.87)
В
трансформаторах с естественным масляным
охлаждением превышения температур
имеют значения:
С,
,
С.
В сухих трансформаторах нагревы обмоток и магнитной системы относительно охлаждающего воздуха равны:
(2.88)
где
,
– нагрев обмоток и магнитной системы
относительно воздуха при холостом
ходе
и номинальном напряжении
;
,
– нагрев обмоток и магнитной системы
относительно воздуха при номинальной
нагрузке (
;
).
Расчет нагрева в случае переменной нагрузке имеет практическое значение. Он позволяет определять нагрузочную и перегрузочную способности трансформатора при разных условиях его работы с учетом изменения температуры окружающей среды.
Для
масляных трансформаторов расчет проводят
в следующем порядке. График нагрузки
делят на интервалы, в пределах которых
нагрузка принимается постоянной. Затем
для каждого интервала при заданной
температуре воздуха
определяют изменение температуры
обмоток
,
масла
,
магнитной системы
в функции времени:
(2.89)
Характер кривых, получаемых по (2.89), приведен на рис. 2.37.
В сухих трансформаторах процесс нагревания при переменной нагрузке протекает более сложно, т.к. на этот процесс оказывает влияние непрерывный тепловой обмен между магнитной системой и обмоткой. Приближенно можно считать, что
(2.90)
Эффективность охлаждения нагревающихся частей трансформаторов является важной задачей при их эксплуатации. В зависимости от мощности применяются различные системы охлаждения и конструктивные элементы [4].
