4.9. Эквивалентирование режима s2 с нестандартной продолжительностью работы к режиму s2 со стандартным значением продолжительности работы
Из условия равенства достигаемых максимальных значений температур (рис. 4.5.) определяемых согласно (4.17), получим условие работоспособности:
|
|
(4.53) |
От (4.53) можно перейти к условиям эквивалентирования режимов и оценки работоспособности двигателя с использованием методов эквивалентного тока и момента:
|
|
(4.54) |
|
|
(4.55) |
Заключение
Проектирование силовой (энергетической) части электропривода представляет собой итерационный процесс. Вначале на основании предполагаемых нагрузок задаются мощностью двигателя. Затем, исходя из условий технологического процесса, рассчитывают тахограмму и строят нагрузочную диаграмму, после чего проверяют работоспособность предварительно выбранного двигателя. Если запасы мощности по условиям нагревания и перегрузки оказываются большими, выбирают двигатель меньшей мощности и повторяют построение тахограммы, нагрузочной диаграммы и проверку работоспособности двигателя. После нескольких итераций необходимая мощность двигателя с учетом требуемых запасов по нагреванию и перегрузке может быть определена. Аналогичным способом уточняется мощность в том случае, когда мощность предварительно выбранного двигателя недостаточна.
В данном учебном пособии приведены теоретические сведения, необходимые для оценки работоспособности предварительно выбранного двигателя.
Библиографический список
Ключев, В. И. Теория электропривода. — М.: Энергоатомиздат, 1985.
Вольдек, А. И. Электрические машины. — Л.: Энергия, 1978.
Поздеев, А. Д. Электромагнитные и электромеханические процессы в частотно-регулируемых асинхронных электроприводах — Чебоксары: Изд-во Чуваш, унта, 1998.
Андреев, В. П., Сабинин Ю. А. Основы электропривода. — М.: Госэнергоиздат, 1963.
Чиликин, М. Г. Общий курс электропривода. М. —Л.: Энергия, 1965.
ГОСТ 13109-97. Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего напряжения.